气动培训知识.pptx

气动培训气动三联件气缸电磁阀简单气动控制课程目的通过培训：了解气动三联件的作用及工作原理知道气缸和电磁阀工作原理了解气动元件的基本结构和原理.能够清楚知道生产线的气路以及气缸和电磁阀是如何配套使用的能够判断气缸，电磁阀好坏及常见故障的解决通过学习，学员能够正常维护电磁阀和气缸.气动三联件的组成气动三联件是在气动控制系统的入口所必须的器件。它的组成是由过滤器、减 压阀、油雾器三位一体。 减压阀油雾器过滤器过滤器的作用过滤器的作用是将压缩空气里的杂质，油污，水份等过滤掉，存放在过滤器里，达到使压缩空气干燥，清洁的目的。过滤器应定期排污过滤器工作原理压缩空气进入过滤器内部后，因导流板的导向，产生了强烈的旋转，在离心力作用下，压缩空气中混有的大颗粒固体杂质和液态水滴等被甩到滤杯内表面上，在重力作用下沿壁面沉降至底部，然后，经过这样预净化的压缩空气通过滤芯流出。为防止造成二次污染，滤杯中每天都应该是空的。　减压阀压力表过滤器排放杂质油污和水分减压阀的作用　减压阀的作用是用来调整压缩空气压力的。减压阀调整到合适的压力后，应将锁定装置锁定，避免误操作。减压阀锁定解锁减压阀工作原理 若工作压力增大，膜片打开压缩空气就经阀体上的溢流孔排出油雾器的作用　因气动控制系统里，很多气缸需用油润滑，所以在气路里，就加入了油雾器，目的是将油雾器里的油通过气管送到气缸里，达到润滑气缸的目的；油雾器可以根据需要调节滴油的快慢；油雾器应定期加油，加油时不要超过油线。滴油快慢调节油雾器工作原理当压缩空气通过油雾器时，其在油室与视油器之间产生一个压降，该压降使油液经吸油管上升，并经喷嘴引射到压缩空气中，油滴被雾化，随压缩空气流出。必须仔细调节油滴数。 气缸气缸分类单作用单活塞杆双作用有杆单作用双活塞杆双作用单活塞磁性耦合活塞式无杆机械耦合绳索,钢缆双活塞气缸平膜式膜片式滚动膜片皮囊普通气缸　普通气缸分为：双作用气缸 单作用气缸双作用气缸　　DNC标准双作用气缸双作用气缸结构图密封件有杆腔无杆腔进(出）气口进(出）气口气缸剖面图结构气缸一般由缸筒，前后缸盖，活塞，活塞杆，密封件和紧固件等零件组成。缸有与活塞杆相连的活塞，活塞上装有密封圈。为防止漏气和外部灰尘的侵入，前缸盖上装有密封圈和防尘圈。双作用气缸被活塞分为两个腔室：有活塞杆的称为有杆腔（前腔），无活塞的称为无杆腔（后腔）。动作原理当从无杆腔端的气口输入压缩空气时，推动活塞前进，使活塞杆伸出。同样，当有杆腔气口输入压缩空气时，活塞杆退回到初始位置。通过交替进气和排气，活塞杆伸出和退回，气缸实现往复直线运动。单作用气缸 单作用气缸结构图弹簧单作用气缸原理原理：这种气缸在缸盖一端气口输入压缩空气使活塞杆伸出（或退回），而另一端靠弹簧，自重或其它外力等使活塞杆恢复到初始位置。气缸的使用及注意事项 使用清洁干燥的压缩空气 装置时，不要出现拧扭状态，要避免在活塞杆上施加横向负载和偏心负载 应配置流量合适的油雾器，给油润滑气缸 环境温度：5—60度电磁阀压力控制阀(如减压阀)流量控制阀(如截流阀)断续控制方向控制阀(如电磁阀)逻辑控元件(如阀岛)气动控制阀压力比例控制阀流量比例控制阀连续控制伺服控制阀电磁阀的基本结构电磁阀是气动控制元件中最主要的元件，我们常用的电磁阀有二位三通阀和二位五通阀，两位五通双电控阀二位三通电磁阀二位三通阀结构原理二位三通电磁阀原理上图为直动式二位三通电磁阀，图示位置为阀处于断电关闭状态。此时，1，2不通，2，3相通，阀没有输出。当通电时，铁芯受电磁力作用被吸向上，1，2相通，排气口封闭，阀有输出。二位五通阀二位五通阀的结构原理内部剖视图阀芯电磁线圈得电阀芯电磁线圈失电二位五通电磁阀原理上图为二位五通电磁阀，图示位置为阀处于断电关闭状态。此时，1，4不通，2有输出，4排气。当通电时，铁芯受电磁力作用被吸向上，4有输出，2，3接通，2排气。断电时，阀杆在弹簧力作用下复位。（为了避免排气声太大，3和5的位置安装消音器）两位五通双电控---带记忆两位五通双电控---带记忆的作用带记忆(在电气回路中设电气联锁,防止同时通电,线圈烧毁）内部剖视图阀芯Y1得电阀芯Y2得电电磁阀内部剖视图电磁阀运行情况检查在通气的状态下，按动电磁阀的手动 按钮，观察该电磁阀是否有切换。如果没有切换，更换该电磁阀。更换电磁阀前应查看铭牌,注意型号,规格是否相符,包括电源,工作电压,通径,螺纹接口等.安装后应进行通气,通电试验,检查阀换向动作是否正常,手动装置正常.气动常用元件气源安全启动阀气源安全启动阀HE-D-MIDI压力表HE-1/2-D-MIDIMA-40-10-1/8-EN气动常用元件消声器U-1/2消音器压缩空气高速通过气动元件排到大气时，会 产生刺耳的噪声，为 了克服 这一 噪声，常在排气口处安装