某机场管理集团公司企业文化调研诊断报告.pptx

辽宁省机场管理集团公司 企业文化调研诊断报告辽宁机场集团公司企业文化调研诊断报告机场股份公司企业文化创新项目建议书中国企业文化研究会 2010.10内容提要一、调研工作基本情况二、辽宁机场集团发展历史回顾三、企业文化建设优势及制约因素分析 四、对辽宁省机场管理集团战略性问题的思考五、机场集团企业文化体系方案设计思路一、调研工作基本情况1.1 深度访谈1.2 集体座谈1.3 现场考察1.4 问卷调查1.5 资料分析1.6 小组研讨 1.1 深度访谈项目组分层次对辽宁机场集团高层管理人员和部分中层管理人员进行了深度访谈，共访谈高管人员7名，集团职能部门、下属单位、各支线机场等中层管理者共15名。通过深度访谈，比较真实全面地了解了集团现状，基本把握了辽宁机场集团管理层在企业经营管理方面的基本经验和思想，尤其是他们对辽宁机场集团未来发展战略的思考。1.2 集体座谈项目组先后召开机场集团职能部门、股份公司、各支线机场员工座谈会8个，共有50余名员工参加。座谈对象既有来自一线的基层员工，也有机关职能处室的管理人员；既有刚来集团不久的新员工，也有在集团工作时间较久的老员工。座谈对象基本涵盖了集团本部及各成员机场不同层次、不同方面的员工代表，具有较强的代表性，使得项目组能及时倾听员工心声，获得丰富的第一手资料。1.3 现场考察 项目组不仅考察了桃仙机场的生产运行情况，也考察了鞍山、丹东、锦州和朝阳等四个支线机场，听取了相关人员的现场介绍，感受了职工的工作环境以及职工的工作状态和精神面貌。1.4 问卷调查 本次调查问卷共回收调查问卷 296份，有效问卷 287份，有效率达 97%。根据样本提供的资料，分析如下： 按年龄结构统计，接受调查对象中25岁以下所占比例为11%，26-35岁所占比例为34%，36-45岁所占比例为47%，46-56岁所占比例为8%。 按学历结构统计，接受调查对象中最高学历为中专及以下者所占比例为12%，最高学历为大专者所占比例为39%，最高学历为大学本科以上者所占比例为47%。最高学历为硕士以上者所占比例为2%。 按工作岗位统计，接受调查对象中中高层管理人员所占比例为9%，专业技术人员所占比例为24%，其他人员所占比例为67%。 从上述各个方面综合分析，样本选取符合正态分布特征，信度、效度符合统计学要求，具有统计分析价值。1.5 资料分析 共收集和分析辽宁机场管理集团相关资料40余份。资料内容涉及集团及各成员机场基本状况、发展战略规划、组织结构、人力资源状况、主要领导人讲话；内部刊物、企业文化资料、相关图片资料等等。为对辽宁机场集团进行全面的分析和把握，联合项目组还收集了有关中国民航发展情况以及民航体制改革政策、法律法规等相关资料数十份。1.6 小组研讨 为了更好地把握和消化调研中所获得的资料信息，厘清辽宁机场的发展脉络和文化沿革，项目组成员密切配合、资料共享，就调研中的相关内容多次进行深入的交流、分析，相互启发。为准确把握辽宁机场集团企业文化的内涵以及调研报告的形成奠定了坚实的基础 。二、辽宁机场集团发展历史回顾2.1 东塔机场时期（1921－1989）2.2 快速发展时期（1989－2003）2.3 缓慢发展时期（2004－ 2010）2.4 创新发展时期（2010－ ）2010－ 创新发展时期2003－2010缓慢发展时期1989－2003快速发展时期1921－1989东塔机场时期2.1 东塔机场时期（1921－1989）沈阳东塔机场始建于1921年，相当长的时期，都是东北地区最重要和最大的机场。1965年东塔机场历史上第一座真正意义上的候机楼落成。1980年3月15日，按照邓小平同志关于“民航企业化”的批示精神，民航不再由空军领导，从此迈向市场化发展之路。2.2 快速发展时期（1989－2003）1989年4月16日，桃仙国际机场一期完工，正式投入使用。这标志着沈阳民航的发展快速腾飞。桃仙国际机场建立之初，年旅客吞吐量不足50万人。 2009年统计沈阳机场旅客吞吐量为750万人次，在全国机场排名第十九位。2.3 缓慢发展时期（2003－2010）辽宁省机场管理集团公司是2003年12月30日正式组建的省属大型国有企业，集团下辖沈阳桃仙国际机场、丹东机场、鞍山机场、锦州机场和朝阳机场。这一时期，实施属地化管理，但由于政策、体制、内部管理等多种原因，机场集团基本处于“无为”状态，错失许多发展机遇，相对同行业发展缓慢。2.4 创新发展时期（2010－ ）2010年4月，辽宁省机场管理集团公司新领导班子成立，确立了“新起点、新目标、新航程”的发展思路。开始进行战略创新、体制优化、业务重组、岗位竞聘、文化整合提升等一系列工作，标志着机场集团进入改革创新的新时期。新起点：以沈阳桃仙机场三期扩建工程为新