隧道爆破专项设计方案本.pdf

赣 龙 铁 路 G L - 5 标 段 隧 道 工 程 联络线项目部新龙门隧道 新龙门隧道 爆破专项方案 编 制 : 李欢芳 复 核 : 钮 刚 审 核 : 吴 智 中铁五局赣龙铁路工程指挥部联络线项目部 二零一三年十一月 目 录 隧道爆破设计方案 1. 设计说明 设计依据 本方案主要参考如下规范、标准编制： （1）赣龙铁路扩能改造工程施工招标文件、新龙门隧道施工图； （2 ）《铁路工程基本作业施工安全规程》（ TB10301-2009） （3 ）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（ TB10424-2010） （4 ）《铁路隧道工程施工质量验收标准》（ TB10417-2003） （5 ）《铁路隧道监控量测技术规程》 (TB10121-2007) （6 ）《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设 [2010]241 号） （7 ）《铁路隧道工程施工安全技术规程》（ TB10304-2009） （8 ）《爆破安全规程》 (GB6722-2011) （9) 我公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法、科技成 果和多年积累的长大隧道工程施工经验； （10）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。 （11) 新龙门隧道实施性施工组织设计。 工程要求和目的 依据爆破安全规程，爆破个别飞散物的安全距离不小于 100m，首选爆破位置 满足一般要求。 根据爆破工艺、 爆破安全要求及类似爆破工程的经验， 确定本次爆 破的规模。采取合理的施工方法和强有力的技术措施， 满足业主所提出的施工工期 要求。施工中产生的爆破震动不能影响整个工程的正常运转，爆破要保证周围人、 畜及建筑物的安全。 爆破设计原则 1) 合理确定爆破的各项参数，保证爆破安全。 2) 经济上合理，在保证爆破效果的前提下，尽可能做到投资少，开挖工程量 少，工程进度快，爆破成本低。 3) 根据隧道修建和开挖整体要求及地形地质条件， 确定合理的爆破范围和爆 破方案，不给后期工程留下隐患。 4) 必须保证爆破后的围岩稳定；必须保证周围环境的安全。 5）在保证爆破效果的前提下，尽量方便施工。 2. 工程概况 新龙门隧道全长 705m，进口端位于福建省龙岩市新罗区境内，临近居民区， 交通较为方便。隧区属剥蚀低丘地貌，进口段地势陡峭， 山体植被发育。隧道进口 里程 DK269+945,中心里程 DK270+。隧道进口及洞身分别位于直线上，洞内坡度为 下坡，坡度为 13%、%。隧道内铺设有砟轨道。隧道围岩主要以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主， 隧道围岩级别划分汇入下表： 新龙门隧道围岩级别划分 段 里程段落 落 段落长度 围岩级 起始里 终止里 开挖方式