公路工程施工组织设计范本.docVIP

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PAGE PAGE 219 目录 第一章 工程概况 2 第二章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场方法 8 第三章 施工组织机构及临时工程 12 第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法 21 第五章 各分项工程的施工顺序 99 第六章 重点(关键)和难点工程施工方案、方法及其措施 102 第七章 确保工程质量和工期的措施 153 第八章 冬季和雨季施工措施 160 第九章 质量、安全保证体系 164 第十章 其它说明的事项 175 工程概况 (一)、工程概况 A至B(黄尾)高速公路是国家重点公路规划中的C 至D 公路的一段。同时也是安徽省公路主骨架规划中“西纵”(即亳州—阜阳—A—安庆—东至公路)的重要组成路段。起点接阜阳至A高速,终点接B(黄尾)至潜山高速公路,全长72.287 公里。 A至B(黄尾)高速公路采用山岭重丘区高速公路,起点K0+000 至K36+820采用100 公里/小时,路基宽26 米;K36+820 至终点K72+200 段采用80 公里/小时,路基宽24.5 米。全线共划分为10 本合同段为第8 合同段,起止桩号为YK59+340(ZK59+300)~YK63+830(ZK63+810),合同段全长4.49 公里。 (二)、当地自然条件 1、地形、地貌与地质条件 本合同段沿线属大别山区,地形陡峻,起伏剧烈,本段路线所经地区地形地貌复杂多样,大致可分为江淮丘陵岗地区和山岭重丘区。本标段按形态成因属褶断侵蚀型中山,由上太古界至元太古界中、深变质岩组成,受构造控制明显,褶皱和断裂发育,山丘缝峦叠嶂,沟壑纵横,山顶多呈尖或尖园状,山脊狭窄,常见峡谷,谷底基岩裸露。沿线植被主要为水稻,大部区域为林地。 2、气象、水文条件 项目区域位于北亚热带湿润季风气候区,具有季风显著、四季分明、气候温和、雨量充沛、光照充足、无霜期长等气候特点,但由于冷暖气团活动和交锋频繁以及地形复杂多样等因素,常有旱、涝、风、雹等自然灾害发生。区域内年平均气温14.5~16℃,一年中1~3 月及12月气温较低,月平均气温1.5~3.9℃,最低气温-17.4℃;6~8 月气温最高,平均24℃以上,最高气温43.3℃。项目区域无霜期211~254 天。年平均降水量1153.6~1450mm,四季降水依夏、春、秋、冬递减。梅雨期一般在6 月下旬~7 月 沿线所经区域属淮河水系。主要地表水体有磨子潭水库、太阳河。区内洪涝灾害多发生在梅雨季节,下水资源较为贫乏。主要的地下水有松散岩类孔隙水、基岩裂隙水和红层孔隙裂隙水,各类地下水对混凝土基本无腐蚀性。 3、交通、通讯及水电条件 本标段线路一侧有X069 县道,本标段线路与县道X069 交错并行,施工道路可尽量利用X069 县道。 工程所在地无线通讯信号良好,沿县道X069有电话线经过,通讯比较方便。 本标段位于磨子潭水库附近,施工用水比较方便。 本标段附近有多条10KV、35KV高压电,可满足各个工点施工用电需要。 (三)、设计主要技术标准 公路等级:高速公路; 计算行车速度:80km/h; 路基宽度:全部采用分离式路基宽12.25m。 (四)、主要工程数量 工程项目 单位 数量 路基工程 开挖土方  49046 开挖石方  132118 填方(利用土方)  10436 填方(利用石方)  30271 路基借土填方  17291 台后回填  20007 桥梁工程 特大桥 m/座 3982.76/4 大桥 m/座 1279.6/5 小桥 m/座 54.08/2 隧道工程 分离式隧道 单m/座 2115/1 涵洞通道 涵洞 m/座 61.5/1 路面工程 级配碎石基层15cm  24147 防护工程 铺草皮  7844.19 挡土墙(M7.5 浆砌片石)  3151.37 挡土墙(C20 混凝土)  1469.6 锚杆 kg 64931.82 改河、改路、改渠工程 开挖土石方 32309  砂砾垫层20  6681.6 级配碎石基层15cm/20cm  5934/10797 水泥混凝土面板厚22cm  5275 (五)、工程主要特点、重点及对策 1、 工程特点 ① 标段内沿线地形起伏较大,施工用地紧张,科学、合理地布置施工场地、拌合站和预制场、施工便道是保证工程顺利进行的重要因素。 ② 本标段桥隧相连,施工干扰较多,合理安排各项工程施工顺序非常重要。 ③ 本标段桥梁类型多,有预制梁、挂篮悬臂浇注、移动模架造桥机灌注,工程量很大,须根据现场协调好各个桥梁的施工顺序,做到均衡生产,确保工期。 ④ 根据我公司南京长江三桥移动模架施工的实际经验,磨子潭12 号桥、磨子潭13 号桥移动模架施工的工期较长,将成为本标段施

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