捷达轿车多点喷射及点火系统的检修之自诊断.pdf

捷达轿车多点喷射及点火系统的检修之 自诊断 一、自诊断 （一）自诊断的特点 对喷射和点火进行控制的多点喷射系统控制单元 J220 装备有一个故障存储器。如果被监控的传感 器或部件出现故障，这些故障就存储在故障存储器中，用带有故障种类说明。 暂时（偶然）出现的故障，也打印出来，但带有附加说明“偶然出现的故障”。在屏幕上这种故障 显示时有“ /sp ”标记。发生偶然性故障和原因可能是接触不良或线路瞬时中断。如是一个偶然性故障 在 35 次发动机起动当中不再出现，则它从故障存储器中消除。 所存储的故障可以用故障阅读仪 V.A.G1551 或汽车系统测试仪 V.A.G1552 读出。故障排除后必须清 除故障代码。 自诊断的一般说明请参阅故障阅读仪 V.A.G1551 及汽车系统测试仪 V.A.G1552 的使用说明书。 （二）自诊断的技术数据 1 、装备 ①控制单元与故障阅读仪 V.A.G1551 及汽车系统测试仪 V.A.G1552 之间的数据传递用运作方式“快 速数据传递”来实现。 ②故障存储器是作为永久性存储器设计的。 2 、查询控制单元版本号 当连接上故障阅读仪 V.A.G1551 及汽车系统测试仪 V.A.G1552 选择发动机电子控制单元后，控制单 元版本号就显示出来。 3 、使用故障阅读仪 V.A.G1551 及 V.A.G1552 时可选择的功能。 在哪些前提下能选择故障阅读仪 V.A.G1551 及 V.A.G1552 所需要的功能，参见表 6-1 。 表 6-1 故障阅读仪 V.A.G1551 及 V.A.G1552 可选择的功能 功能 前提条件 发动机停转，点火开关打开 发动机怠速运转 02 查询故障代码 是 是 03 执行元件诊断 是 否 04 基本调整 是* 是 ** 05 清除故障代码 是 是 06 结束输出 是 是 08 读取测量数据块 是 是 09 读取单个测量数据 *** × × 10 自适应 *** × — * 更换控制单元、节气门控制单元、发动机或拆下蓄电池接线后才需要进行。 ** 仅在冷却液温度高于 80℃时能进行。在此之前此项功能锁止。 *** 目前仅用于厂内检测。 （三）连接故障阅读仪 V.A.G1551 ，选择发动机电子控制单元 连接故障阅读仪 V.A.G1551 进行发动机电子控制单元检测时应保证满足以下条件： ①蓄电池电压至少 11V。 ②发动机和变速器接地良好。 （1）将左边的继电器盒盖打开，如图 6-1 所示。用 V.A.G 1551/3 导线将故障阅读仪 V.A.G1551 连 接上。连接好故障阅读仪后，按所需的功能不同，打开点火开关或起动发动机，见表 6-1 。如果在屏幕 上未显示信息，请参见故障阅读仪使用说明书。 图 6-1 连接故障阅读仪 如果由于输入错误而显示“数据传递错误！”，拔下故障阅读仪的导线，重新插上，把操作过程再 重复一遍。屏幕显示： V.A.G- 自诊断 帮助 1- 快速数据传递 * 2- 闪光码输出 *