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路桥工程二灰碎石基层施工 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 单位： 日期： 二灰碎石基层施工方案 一、工程概况 ××工业园区××路南侧支路等路桥工程分为：东平街道路工程、集贤街道路工程、公积金路道路工程、裕兴路南侧支路道路工程，共计四条道路。其中公积金路道路工程车行道设计采用45cm厚二灰碎石基层，分三层，每层15CM厚，共计1572m2。二灰碎石7d无侧限抗压强度车行道为0. 二、施工准备 1、人员准备:(配备相关人员配合摊铺工作) 2、机械设备：(见机械设备配备一览表) 3、材料准备：采用预拌商品混合料 4、测量准备工作： （1）在基层边缘以外30cm处，纵向每隔10m，钉基准桩（直径12mm~15mm长600mm），铁桩一端制成尖头。 （2）在基准桩上用螺栓固定横梁，横梁亦为铁质（直径12mm~15mm长300mm），待测量高程后再紧固横梁，横梁必须呈水平状。 （3）在基准桩横梁上架高直径3mm钢丝绳基准线，基准线钢丝绳放在横梁的刻梁槽内以免基准线在横梁上左右滑动。 （4）基准线顶面与铺筑的二灰碎石（砂砾）基层面的垂直距离为10~30cm。 （5）基准线两端用紧线器拉直绷紧，其拉力应不小于800N。 （6）施工过程中设专人对铁桩、基准线做好看护工作。 5、施工现场准备工作： （1）在准备施工二灰碎石基层前，验收底基层的高程、宽度、厚度、横坡、压实度等各项质量指标符合设计要求，表面平整坚实、无坑洼、松散、弹软现象。 （2）对路面底基层进行清扫和洒水湿润，用石灰粉画出二灰碎石基层的铺筑宽度线。 （3）测量人员在施工前作好基准桩的测设工作。 （4）在集中拌和站安装稳定土厂拌设备 ，正式启动拌和之前试机、做流量试验、调试、保养所用的机械设备。保证施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。 三、 施工要点 （1）混合料拌和 1）在中心站集中厂拌设备混合料。采用连续式拌和机。 2）拌和时将石灰、粉煤灰、碎石（砂砾）按重量比送入拌和机中，加水拌和。在略大于最佳含水量的1%以上拌和均匀，拌和好的混合料中不得含有粉煤灰和石灰团粒。 3）在正式拌和混合料之前，先以调式设备进行流量试验，使拌和好的混合料的集料颗粒组成和含水量、含石灰量都达到规定要求。否则应重新调试设备。在拌和站建立中心试验室每天进行检测集料的中颗粒组成、含灰量。 4）集中拌和要掌握三个要点 a.配料要准确： b.含水量要略大于最佳值使混合料运到摊铺地段、摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。 c.拌和要均匀。 5）要严格控制混合料的拌和数量和施工现场铺筑能力相配合，拌和好的混合料应即使用自卸汽车运至铺筑地段。 6）混合料的堆放时间不宜超过24小时，应即使处理。 （2）混合料的运输 1）采用大型自卸汽车运送二灰石混合料，根据日产量备足汽车以保证所拌好的混合料及时运到摊铺地段。运输车的较拌和能力和摊铺速度有所富余。 2）运输汽车的车厢要干净，每天收工时要进行清扫和冲洗。 3）运距较远时应加覆盖以免混合料水分丢失。 （3）混合料的摊铺 1)二灰碎石混合料采用一台摊铺机进行摊铺。摊铺机传感器搭在并沿着基准线控制高程进行施工。 2）摊铺机就位后，摊铺速度按2~4m/min， 前方应有2辆以上运料车处于等待状态，做到均匀、连续不间断地摊铺混合料。 3）摊铺混合料的含水量应大于最佳含水量的1%左右（视气候温度而定，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失）。 4）摊铺机就位时的公铺系数约为1.2～1.3要通过试铺段的实际情况，确定该工程的松铺系数以便控制高程在允许偏差内。操作者在开始摊铺后立即用水准仪测量实铺高程 再根据初铺后的混合料的实际高程偏差进行调整，摊铺工作逐渐进入正常施工。 5）设专人对混合料在摊铺过程中石料集中离析现象进行局部点补工作，使混合料表面均匀一致。 （4）压实 混合料一经摊铺成型，含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用振动压路机在半幅全宽内进行碾压。直线段，由路肩两侧向道路中心碾压，超高路段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，总之，应由低处向高处进行碾压。碾压时，轮迹应重叠1/2轮宽，相邻两段的碾压接头处，应错成横向45度的阶梯状。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。碾压段长度应根据施工现场的气温情况进行选择确定。气温高时，水份蒸发快，可缩短碾压段长度，反之可适当延长碾压段长度。一般从混合料拌和到最后碾压成型，总时间应控制在2.5小时以内，为此碾压段长度不应超过50米，成型时间严禁超过3.5小时。 （5）养生与交通管理 1）该基层成活后养