第五章公共交通系统现状的主要特征分析讲解.pdf

第五章 公共交通系统现状的主要特征分析与评价 城市公共交通系统是一个综合、 复杂、开放、 动态的大系统 , 如何评价该系统的现状服务供 应能力、 运营状况、 存在的问题及可能发挥的潜力是进行城市公共交通规划的必须要解决的 问题 . 对公共交通系统现状进行分析评价的目的在于发现存在的问题和找出解决问题的有效 途径 , 并为公共交通规划提供重要的依据 . 可见，公共交通系统的现状分析评价在交通规划中 也是非常重要的。 城市公共交通系统现状评价的主要内容包括三个方面 , 即反应系统使用者乘车便捷程度 的公共交通网络技术评价， 反应满足居民出行需要程度的公共交通服务水平评价以及反应系 统经营者和管理者利益的公共交通效益水平评价 . 在本设计中， 由于限于篇幅和参考数据的欠缺 , 只对保定市公共交通网络技术性能进行评 价 . 5.1 建立公交线网评价指标体系的必要性 城市公共交通线路网结构合理与否，是能否有效地吸引城市居民出行采 用公共交通方式至关重要的因素， 因此对公共交通网络现状进行评价是十分必要 的. 公共交通网络规划的的好坏程度必须用表征线路网络特征的指标来衡量。 早 在 1984 年，美国交通部 (USDOT) 发表了 《公交服务评价方法》，重新提出了这一 问题并给出了一些补充的资料。公交服务评价标准是很重要的 ,即使是一些运营 情况良好的公交企业也需如此， 这有利于其可持续发展。 在北美的一项调查表明 , 现在公交企业中存在着多达 44 种的评价指标，这些指标与公交线路设计、公交 运营等都有关系。 5.2 评价指标的分类与选取 5。2 。1 评价指标的分类 对城市公交线网进行服务水平评价 ,必须首先客观准确地反映公交线网的运营 状况和运行效果 .其次，城市公交线网不是孤立运作的，因此还要考虑其子系统 之间及其与周围环境的关系。 对所有指标进行归类分析整理后， 将简单将其归结 为三大类指标： ◆ 公交线网技术性能指标 ◆ 公交系统服务水平指标 ◆ 公交系统效益水平指标 1 公交线网技术性能指标 . 整体而言 ,公交系统的经济效益、社会效益和环境影 响如何，首先取决于公交线网的技术性能 .因此，公交线网的技术评价是公交系 统评价中必不可少的重要组成部分。 公交线网的技术性能评价是从线网的建设水 平和技术方面， 分析其建设规模与社会经济发展的适应性、 内部结构和功能。 其 目的是揭示公交的运行效果，验证公交线网规划方案的优化程度 ,为决策层提供 技术方面的信息和依据。一些主要的路网评价指标如下： ● 公共交通线网密度 ● 线路长度 ● 线路重复系数 ● 非直线系数 ● 公交站点覆盖率 ● 公交站点的间距 ● 线网运能 ●公交车辆拥有率 2 公交系统服务水平评价 公共交通系统服务水平现状评价的主要目的是分析现状公交网络的服务水 平，发现现状公交网络系统中存在的问题 , 为规划方案的优化和决策提供技术方 面的信息和依据 . 公共交通的服务水平主要反映满足居民出行需求程度， 一般包括车辆运行的 安全、迅速、准点、经济和舒适状况等。具体评价指标如下： ● 行车责任事故间隔里程 ● 行车准点率 ● 乘客平均换乘系