交通指挥中心大楼模板工程施工方案.docVIP

第 PAGE 4 页 共 NUMPAGES 15 页 钢 筋 工 程 施 工 方 案 工程名称： 工程部位：钢筋工程 NO： 编 制 人 意见： 签 字： 年 月 日 审 核 人 意见： 签 字： 年 月 日 审 批 人 意见： 签 字： 年 月 日 目 录 TOC \o \h \z 一、工程概况： 4 二、施工部署： 5 三、钢筋加工： 6 四、钢筋绑扎： 24 4.1.采用常规施工方法的注意事项： 24 一、工程概况： 1.厦门公安交通指挥中心大楼，地上二十三层，地下一层，建筑物总高为92.85米。工程造价为7909万元，总建筑面积为31997.4m2，其中地上建筑面积为27252.5m2，地下面积为4744.9m2，占地面积为2641.8 结构类型为一类高层建筑，框剪结构、框架结构，合同工期645天，开工日期为2002年12月29日，计划竣工日期为2004年10月2日。合同质量等级为市优良。 2.本模板工程：剪力墙、矩形柱采用木胶合板：1830×915×19，松木方：2000×95×50；圆形柱采用定型圆弧钢模型，同时采用松木板加工配制定型模；梁、板模采用木胶合板及木方。模型支撑体系为钢管满堂脚手架；核心筒采用木胶合板拼装大模型；楼梯底模采用木胶合板，踏步侧模采用松木板50厚；厨房、卫生间、走道等与楼层的高差用木方栏挡。 二、模板工程材料要求： 模板工程所需用的材料，选用材质较好的进场，必须要求作相应的检测，木胶合板要作试验后，达到合格要求后方允许使用。松木方、钢管、扣件、松木板、定型模型材料、PVC塑料穿墙管、穿墙对拉螺栓、脱模剂、山型卡等应符合有关验收标准规定。 三、模板计算： 柱模板计算： 柱截面取1100×1100，混凝土浇筑时温度为20℃，混凝土重力密度γc=24KN/m3，采取分节浇筑混凝土，每节浇筑高度2m，浇筑速度v=2m/h。柱模板用19厚胶合板，内楞用φ48×3.5钢管，间距@300， 横向间距为@500， 对拉螺栓每两面距@500设置。 经验算，柱模板满足强度和刚度要求（计算过程略）。 墙模板计算： 墙厚取400mm计算。墙模板用19厚胶合板，内楞采用50×100mm方木沿墙高竖向布置，间距250mm，外楞采用两根并排钢管，间距为500mm，对拉螺栓采用φ12钢筋，间距500×500mm。第一排外楞（螺栓）距楼（地）面小于300mm。混凝土采取分节浇筑，每节浇筑高度2.5m，混凝土浇筑速度为1.8m/h，浇筑时温度为20℃。 ⑴荷载计算 墙木模受到的侧压力为： 由 F=0.22γc（200/T+15）β1β2 v1/2 取β1=β2=1.0 则 F=0.22×24×200/35×1×1×1.81/2=40.48KN/m2 F=γcH=24×2.5=60 KN/m2 取二者中的小值,F=40.48 KN/m2作为对模板侧压力的标准值,考虑倾倒时混凝土产生的水平荷载标准值4 KN/m2,分别取荷载分项系数1.2和1.4。则作用于模板的总荷载设计值为：q=40.48×1.2+4×1.4=54.18 KN/m2 。 ⑵验算： 模板验算： 强度验算：（取1m高模板计算） 则 q1=54.18×1=54.18KN/m 模板的厚度为19mm，则W=1000×192/6=60167mm3 ， I=1000×193/12=571583mm 一般按三跨连续梁考虑 Mmax=0.1q1l2=0.1×54.18×0.252 =0.339 KN.m 则σ=Mmax/W=0.339×106/60167=5.63N/mm2＜13N/mm2 满足 刚度验算： 刚度验算采用标准荷载，且不考虑振动荷载作用，则 q2=40.48×1=40.48 KN/m 则挠度 ω=q2l4/150EI=40.48×2504/150×9×103×571583 =0.20mm＜[ω]=250/400=0.625 内楞验算： 用50×100mm方木作内楞 则 E=50×1003/12=4.17×106mm4 W=50×1002/6=83333mm3，外钢楞间距为500mm。 强度验算： 内钢楞承受荷载按三跨连续梁考虑 q3=54.18×0.25=13.545 KN/m M=0.1q3l2=0.1×13.545×0.52=0.339 则 σ=M/W=0.339×106/83333=4.07 N/mm2＜fm=13 N/mm2 满足 刚度验算： q2=40.48×0.25=10.12 KN/m 挠度 ω=q2l4/150EI=