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机场航站楼扩建工程 C区地下室剪力墙砼工程施工方案 工程概况 流亭机场扩建航站楼C区地下室剪力墙砼工程，其墙厚度为500mm，从－6.900位置开始至－1.300处，总长约为280米，砼量约为850立方米。砼强度等级为C40，防水等级为S12。剪力墙－1.300与地梁相接处（A－K轴/19－24轴）与剪力墙一并浇筑完毕，其砼量约650立方米。 模板支撑体系 剪力墙模板通过内整体脚手架来固定（详如图1），固定时严格按照要求的钢管间距、对拉螺栓间距等参数进行施工，确保钢度及强度，保证不跑模涨模，严格控制好垂直度。 对拉螺栓与模板交接内面用30mm（外面）、10mm木块垫好，待砼浇筑完成强度达到100%后将其清理出，用气焊将墙面外的螺栓割掉，再以微膨胀水泥分两次将其封堵。 支设模板时将底板浇筑时支设的剪力墙模板拆除，再将剪力墙模板底端支设于地梁上作为支撑端。 与剪力墙相接处的架空区地梁及地沟模板采用斜面架空脚手架的作法，其支设方法如图2。斜面支撑采用剪刀撑使脚手架成为整体；在边坡上竖向钢管下端清出原土，将木板铺设于原土上，脚手架竖向钢管下端置于木板上；将平行于边坡的斜撑下端设置于剪力墙与外地梁交接错台处，上端固定于设置在边坡上端平台处的竖向钢管上，使整个脚手架的大部分力量分解于剪力墙地梁及边坡上端平台处，小部分力量分解于其它竖向钢管传递在边坡上，保证了脚手架的整体稳定性及边坡的稳定性。 三、施工准备 劳动力准备 配备足够的劳动力，砼工投入200人，采用昼夜两班施工方法。 技术准备 材料、配合比、计量器具等资料必须申报齐全，并经监理公司验收后方可进行砼的施工。 配备精干的技术力量，砼施工过程中钢筋班组、模板班组、砼施工班组、机械班组、质量员、计量员等人员必须在现场旁站监督，及时解决相关问题。 对工人进行现场技术交底，包括前后台及砼养护等。 施工机械准备： 砼采用现场搅拌与商品砼同时浇筑的方式。设置JS-500强制式搅拌机6台，HBT700砼输送泵3台（2＃、4＃泵浇筑剪力墙，3＃泵浇筑19－24轴/A－J轴地梁）；现场设置商品砼泵车一台，砼电动泵一台（备用）。插入式震动棒26根，以及其它铁掀、刮杠、木抹子、照明灯具等工具，砂、石以及水泥等的运输采用3台装载车运输，一台备用。 砼浇筑前进行机械试运转，保证机械正常运转并备好易损易坏件。配有专职技工，随时检修。 对现场的机械及照明等的用电、用水等必须做好充分的准备，确保砼的连续浇筑性。 材料准备： 砼所用的砂、石、水泥、外加剂等材料质量按规范及设计要求取样试验并合格。其中砂采用中砂，含泥量不超过3%，级配良好；石子采用粒径5-31.5MM连续级配的石子，骨料坚硬，适用于C40S12砼使用；水泥采用青岛鲁碧42.5﹟水泥，并已按规定进行取样复试合格。搅拌用水用已经化验合格的地下水。 砼计量： （1）现场设有专人计量，采取二级管理，管理层及劳务层分设专职计量人员。混凝土的配料必须保证配合比准确，计量采用电子磅称自动计量，拌合用水采用时间继电器计量(先测好骨料含水量,计算出实际搅拌用水量,调好时间继电器)。确保计量在允许偏差之内，即水泥、水、外加剂掺合料为＜±1%，砂石为＜±2%。 （2）为减小砼浇筑过程中对剪力墙的侧压力，必须严格控制好坍落度，保持在14cm以下，并适当减小，地梁砼的坍落度控制在14cm－16cm。 （3）砼配合比必须在实验室做出试验，并报监理公司同意后，方可使用。确定现场应按骨料含水量的大小，对现场施工配合比进行及时调整，以确保砼水灰比，保证砼的质量。骨料的含水量经常进行测定，（平常每天不少于2次）；雨天施工时，增加测定次数，随时调整用水量和骨料的用量,做好施工配合比。浇筑的砼必须保证缓凝时间不少于5小时。 四、施工工艺 1．砼的搅拌 严格按照砼配合比进行搅拌，砼后台设专人负责，配合比在搅拌站旁挂牌公布。砼搅拌前，加水对搅拌站机械及泵送管进行清洗并将积水倒净，使搅拌及输送设备充分湿润。 搅拌时间不少于120秒，必须搅拌均匀、充分，使砼的各种组成材料混合均匀，颜色一致。现场每一泵站均设坍落度筒，按要求进行砼坍落度检测并做好记录。如出现异常，及时通知有关技术人员进行解决。 搅拌好的砼要做到基本倾尽。在全部砼卸出之前不得再投入拌合物，更不得采取边出料边进料的方法。严格控制好水灰比和坍落度，不得私自随意加减用水量。 砼的运输 除商品砼采用专用搅拌车运输外，其它现场搅拌砼的垂直及水平运输采用HBT700型砼输送泵。 （1）布管：输送管的布设要顺直,转弯宜缓,接头严密,架设牢固。泵管前端以软管及穿筒相接或是直接以泵管配备弯头伸入剪力墙，使穿筒或泵管前端离剪力墙底面2米左右，保证浇筑高度达到要求。泵管应定期检查，以防爆管。在高温季节施工时，注意每隔一定时间洒水湿润。 （2）润管：泵管先经