我国铁路信息化建设现状及发展规划.pdf

- - 我国铁路信息化建设现状及发展规划 2009-05-08 07:00 国脉电子政务网 佚名 .. 关键字：发展战略 铁路信息化 综述 一、铁路信息化建设现状 为解决铁路运输能力与运输需求之间的主要矛盾，缓解铁路对国民经济的瓶颈制约，铁 路做出了以实现涵扩大再生产和外延扩大再生产为目标的跨越式发展重大决策，重点强调信 息化在铁路跨越式发展中的重要地位和支撑作用，就是要以信息化的跨越式发展带动铁路现 代化，适应走新型工业化道路的要求。经过 30 多年的发展，铁路信息系统从无到有、从小 到大，从单机版本到多层次的网络应用，全路信息技术人员总数已达5500 多人，拥有大、 中、小型计算机 1600 余台，微型计算机近 10 万台，建立了覆盖铁道部、铁路局和主要站 段的计算机网络及传输网、交换网、数据通信网三大通信基础网，先后开发了以列车调度指 挥系统、铁路运输管理信息系统、客票发售与预订系统为代表的一大批应用信息系统，铁路 信息化建设取得了较大的成就。 1.列车调度指挥系统(TDCS) 为了改变多年来铁路运输调度指挥系统手段和设备的落后现状，提高铁路运输管理水 平，提高铁路运输能力和服务质量，适应市场经济及各种交通竞争的局面，铁路开发建设了 调度管理信息系统 DMIS。2005 年根据铁路信息化总体规划要求，规为列车调度指挥系统 TDCS。TDCS 系统是我国铁路调度指挥现代化进程中的重要环节，采用现代信息技术改造传 统落后的调度方式，建立以通信、信号、计算机网络、数据传输、多媒体等融为一体的三级 四层( 即铁道部、铁路局、原铁路分局三级再加上基层信息采集层) 分散控制、集中管理的运 输调度指挥系统。TDCS 按照计划调度台编制的日、班行车计划，生成和下达阶段计划，并 实时自动采集列车运行信息及现场信号设备状态信息，自动调整滚动阶段计划，实现对列车 运行的实时追踪、实时调整和集中透明指挥。经过十多年的建设，、呼和浩特、、、、乌鲁木齐、 青藏公司七个铁路局( 公司) 全面完成 TDCS 系统的建设，，、、、铁路局主要干线都实现了计算 机自动绘制列车运行图。 2. 铁路客票发售与预订系统 客票发售和预订系统 TRS 是覆盖全国铁路的大型计算机网络应用系统，属”九五“国 家科技重大攻关项目。TRS 的建设和运用彻底改变了我国铁路客票近百年的手工作业方式， 使硬版票成为历史，缓解了长期存在的买票难问题，提高了铁路客运经营水平和服务质量， 受到广大旅客的欢迎，改善了铁路的企业形象，取得了良好的社会和经济效益。TRS 由铁道 部客票中心、地区客票中心和车站客票系统三级构成，车站售票系统主要负责售票的实时交 易服务，地区客票中心主要负责以座席为核心的调度控制和客运业务管理，铁道部客票中心 主要负责全路客运的协调管理、营销分析，并保障全路的联网售票。目前全路已建成铁道部 客票中心 1 个、地区客票中心 22 个、计算机售票车站2183 个，联网车站 1385 个，通过联 网售票系统发售的客票约占全路客运发送量的90%以上、客票收入的 95%以上。 3. 铁路运输管理信息系统 铁路运输管理信息系统TMIS 是一个规模庞大、结构复杂、功能众多、实时性强的网络 - .可修编- - - 型计算机应用系统。从1994年开始进入实施阶段到2004 年底TMIS 各子系统全面建成，历 经十年。整个信息系统在TMIS 网络平台上主要架构货票制票、列车预确报、车站综合管理、 货运营销与生产管理、集装箱管理、大节点追踪、运输调度七大系统，基本上覆盖了铁路货 运生产的全过程。 (1)货票制票系统。货票制票系统是在全路日均装卸超过60 车的大、中、小型货运站和 所有车务段围实现微机编制货票，并通过计算机网络上报给铁路局软件的系统。目前全路 2674 个车站实现了微机制票，微机制票率达到99.27%，路局货票信息入库率近100%。 (2)列车预确报系统。列车确报系统利用计算机网络实现车站发报、路局、铁道部按照 既定原则转报的自动处理过程。路