底板垫层施工技术交底.docx

WORD格式表格编号施工技术交底书1310项目名称1 号线一期工程01 标 段呼和浩特市城市轨道交通第 1 页交底编号共 5 页工程名称三间房车辆段出入段线（含一期起点区间）明挖区间（二）设计文件图号施工部位底板垫层施工2021 年 9 月 15 日交底日期技术交底内容：1、工程概况三间房车辆段出入段线区间东接金海工业园区站，西接三间房车辆基地；起止点里程为左（右） SJFDc(r)k0+035.060~SJFDc(r)k1+500.000V；出入段线线路采纳形坡，最大坡度为 34‰，线路长1464.940m； WORD格式 表格编号 施工技术交底书 1310 项目名称 1 号线一期工程 01 标 段 呼和浩特市城市轨道交通 第 1 页 交底编号 共 5 页 工程名称 三间房车辆段出入段线（含一期起点区间）明挖区间（二） 设计文件图号 施工部位 底板垫层施工 2021 年 9 月 15 日 交底日期 技术交底内容： 1、工程概况 三间房车辆段出入段线区间东接金海工业园区站，西接三间房车辆基地；起止 点里程为左（右） SJFDc(r)k0+035.060~SJFDc(r)k1+500.000 V ；出入段线线路采纳 形坡，最大坡度为 34‰，线路长 1464.940m；区间采纳两头明挖法 +中间盾构法施工； 本区间为双线明挖区间，并为东侧相邻盾构区间供应盾构始发条件；明挖区间 SJFDcK1+063.517~SJFDcK1+127.178、出入段线右线 起止里程为：出入段线左线 SJFDrK1+065.000~SJFDrK1+127.699 ；本区间位于呼王联络线铁路西侧空地内，周 45m，远大于 2 围环境相对简洁；呼王联络线铁路为高路堤形式，基坑距离其坡脚约 28.5m；明挖区间采纳地下单层箱体框架的结构形式；区间段宽度约 倍基坑深度 13.4m~20.91m，结构底板埋深约 10.93m~14.55m；区间采纳明挖顺做法施工； 本明挖区间基坑围护结构采纳钻孔灌注桩，基坑内设钢管支撑，主体为现浇钢 筋混凝土箱形框架结构，结构外设置全外包防水层； 交底内容 : 二、作业条件 1、机具预备： （ 1）施工机具：平板震捣器、塑料布、手推车、尖铁锹、平铁锹、刮杠、木抹子、铁抹子 （ 2）运输机具：采纳汽车泵输送混凝土； 2、材料预备：混凝土采纳商品混凝土强度等级 C20； 3、作业预备： -1- 专业资料整理 WORD格式（ 1）第一放出轴线、集水坑、雨水泵房等详细位置尺寸，复合基底标高均符合设计要求，检查合格；（ 2）垫层厚度15cm，基槽每隔2m见方打钢筋桩或小木桩，垫层顶标高掌握线；（ 3）垫层四周采纳10× 10cm方木支立模板，背面用φ 14 长 400mm的钢筋棍定位，钉入土中 300mm；集水坑、柱墩、底板标高变化处坡面以及后浇带为后浇筑，其中坡20cm处、完成全部方案 WORD格式 （ 1）第一放出轴线、集水坑、雨水泵房等详细位置尺寸，复合基底标高均符合设 计要求，检查合格； （ 2）垫层厚度 15cm，基槽每隔 2m见方打钢筋桩或小木桩，垫层顶标高掌握线； （ 3）垫层四周采纳 10× 10cm方木支立模板，背面用 φ 14 长 400mm的钢筋棍定位， 钉入土中 300mm；集水坑、柱墩、底板标高变化处坡面以及后浇带为后浇筑， 其中坡 20cm处、完成全部方案浇筑区域支模，检查合格； 面处模板支在坡口外阔 （ 4）必需按方案完成支模，如发觉上次遗留松散混凝土务伪剔凿千净露出密实混 凝土； （ 5）混凝土浇筑申请书提前上报监管部门经申批后方可浇筑； 三．施工工艺 1、工艺流程：清理→定位放线→混凝土浇筑→混凝土振捣→混凝土找平→混凝 土养护 2 、清理：人工将基槽内的浮土杂物等清理洁净； 3 、定位放线：每隔 8 米钉 φ 14 长 600mm的钢筋棍，钉入土中 300mm；依据图纸标高在钢筋棍 上定位（距垫层上表面 200mm），用小棉线牵十字交叉线定位； 4 、混凝土的浇筑： （ 1）混凝土的浇筑次序按以下规定执行： （ 2）当用泵输送混凝土浇筑时，由远及近浇筑；集水坑壁及底板标高变化处斜 面采纳豆石混凝土； （ 3）混凝土的振捣：采纳平板式振捣器，移动半径不大于作用半径的 1.5 倍； 5、混凝土找平： 混凝土振捣密实后，以钢筋棍上标高及水平标高小棉线为准检查平整度，高的 铲掉，凹的补平，用水平刮杠刮平，表面再用木抹子搓平，最终用铁抹子压光； 6、混凝土养护：在完成浇筑收面后需在砼上方掩盖薄膜保湿，且在混凝土强度 达到 1.2MР a 时（能上人阶段）进行每天不少于 4 次的洒水养护； 7 、混凝土的泵送 （ 1）混凝土泵启动后，先泵送适量水以潮湿混凝土泵、料斗、网