车站信号自动控制复习题(带答案).pdf

下载可编辑 车站信号自动控制 练 习 一 一、填空题： 1、在继电电路中研究的主要问题是（ 故障 - 安全问题 , ）, 即（ 故障要导向安全 ）。 P1 2 、故障种类虽然很多 , 但就其对电路的影响来说 , 可归纳为两大类 : 一类是（ 断线性质的 故障 ）; 一类是（ 混线性质的故障 ）。P1 3 、研究继电电路的安全性 , 主要是研究解决（ 断线保护 ）和（ 混线保护 ）。P1 4 、既然继电电路是按断线故障导致安全而设计的 , 那么 , 在发生（ 混线故障时 ）时, 就 有可能使继电器错误吸起而导向（ 危险侧 ）。P1 5 、能够达到故障 - 安全的混线保护法常用有两个； 一是（ 位置法 ）；一是（ 极性法 ）；P2 6 、车站信号控制系统一般称为（ 车站联锁 ）。它的控制对象是： （道岔、进路 ） 和（ 信号机 ）。P13 7 、电气集中是车站（ 道岔、进路 ）和（ 信号机的 ）自动控制系统。 。P16 8 、（ 轨道电路经常处于闭路状态 ）叫做闭路式轨道电路 P25 9 、电源屏是（ 电气集中的 ）供电设备。它必须保证（ 不间断供电 ），并且不受 （外电网电压波动 ）的影响。 P35 二、名词解释： 1、延时电路 : P5 能使继电器延时吸起 ( 即缓吸 ) 或延时落下 ( 即缓放 ) 的电路 , 叫延时电路。 2 、自闭电路 : P6 能对操作过程或列车通过进路的过程起记录作用的电路 , 称自保电路 , 也叫自闭电路。 3 、时序电路 : P8 .专业 .整理 . 下载可编辑 在一个由继电电路构成的控制系统中 , 包括有若干个单一继电器的电路。这些继电 电路不仅相互作用 , 而且必然遵循一定的动作顺序 , 才能完成赋予它们的功能。 我们把具 有相互作用且按一定时间顺序动作的继电电路的总和 , 称做时序电路 4 、极性继电器电路 : p8 能鉴别继电器激磁电流极性的继电器电路 , 叫做极性继电器电路。 5 、车站联锁： P13 车站信号控制系统 , 一般称为车站联锁。 6 、非集中联锁： P13 道岔在现地分散操纵的车站联锁 , 叫非集中联锁 7 、集中联锁： P13 道岔、进路和信号机在一处集中控制与监督的车站联锁 , 则叫做集中联锁。 8 、电气集中联锁： P13 用电气方法进行控制与监督的集中联锁 , 叫做电气集中联锁 , 简称电气集中。 9 、电子集中： P13 近些年来 , 已经出现用电子电路实现联锁的电气集中 , 一般简称电子集中。 10 、进路： P14 列车和机车车辆在车站运行时所经过的经路 , 叫做进路。 三、回答下列问题： 1、在继电电路中研究的主要问题是什么？继电电路出现的故障有哪些？（ P1 ） 2 、如何实现断线保护