轨道交通消防系统.pptx

《城市轨道交通消防安全》;知识目标： 1、重点掌握城市轨道交通火灾的特点、危害； 2、重点掌握防火安全管理的具体措施； 3、重点掌握地铁火灾救援的方法； 4、重点掌握城市轨道交通车站、列车火灾自救与逃生的方法； 5、掌握防火的基本知识； 6、掌握逐级岗位消防安全职责； 7、了解城市轨道交通中常用的设施和消防器材的使用方法。;;引导案例 2003年2月18日上午9时，韩国大邱市1号线1079号地铁列车行驶至市中心中央车站时，一名男性乘客在车门打开的瞬间，点燃装满易燃液体的罐子，大火瞬间蔓延。在1079号地铁列车迅速燃烧时，地铁调度员仍允许另一辆列车1080号进站。此时，地铁断电、列车不能行驶，1080号列车在无法开门的情形下也随即燃烧起来，驾驶员没有采取任何果断措施疏散乘客，仍请示调度如何处理。更不可思议的是，在事故发生5 min后，调度居然还下达“允许1080号车出发”的指令。这次火灾事故伤亡惨重，共造成198人死亡。 阅读材料，试从人员因素分析此次事故及其教训。; 城市轨道交通在运营期间可能发生的灾害分为自然灾害和人为灾害两大类。从世界城市轨道交通一百多年的历史教训来看，城市轨道交通灾害中发生频率最高、造成损失最大的是火灾事故。在城市轨道交通系统的众多危险因素里，火灾的危险度是最高的；特别是对地铁来说火灾可谓“第一天敌”，所以，对以地铁为主的城市轨道交通系统来说，消防安全非常重要。;（一）燃烧的概念 ;（二）燃烧的类型 ; 3、自燃 可燃物在没有外部明火焰等火源作用下，因受热或自身发热并蓄热所产生的燃烧现象。 ;（三）燃烧的必要条件 ;（四）燃烧的充分条件 ;防火的基本措施;（五）火源 ;火灾通常都有一个从小到大、逐步发展、直到熄灭的过程，火灾过程一般可以分为初起、发展、猛烈、下降和熄灭五个阶段。在火灾初起阶段（一般为着火后5～7 min），燃烧面积不大，火焰不高，辐射热不强，是扑救的最好时机。;（七）灭火的基本原理 ;（八）燃烧产物 ;5．1 地铁消防概述;1.排烟困难、散热慢;2.高温、高热全面燃烧;3.安全疏散困难 (1)有些地下建筑内的各种可燃物质,燃烧时会产生大量烟气和有毒气体。 (2)地下建筑发生火灾时,室内由于正常的照明电源被切断,变得一片漆黑。 (3)温度升高快,对人体危害大。 (4)疏散距离长,路径复杂,火灾时逃生的出口和路线比地面建筑少。;可燃物名称;4.扑救困难、危害大;5.人员密集，易造成群死群伤;(1)防火分区的意义。 地铁车站面积多在 5000 ~ 6000m2，一旦发生火灾，如无严格的防火分隔设施,势必蔓延成大面积火灾，造成不应有的损失。 (2)防火分区的划分。 (3)防烟分区的划分。;(1)消防标志的意义 总结以往的火灾事故，往往是在发生事故的初期，人们看不到消防标志、找不到消防设施，而不能采取正确的疏散和灭火措施，以致造成大量人员伤亡。因此，消防标志不但是消防官兵处理火险时的好帮手，也是群众在火灾危急关头的救命符。 (2)红色消防标志牌 红色的消防标志牌用于说明各种消防设备、设施安装的位置，引导人们在发生火灾时采取合理正确的行动。 (3)绿色发光疏散指示标志 绿色的发光疏散指示标志设置在疏散走道和主要疏散路线的地面或靠近地面的墙上。;图5-1 常见消防标志（红底） ;图5-3 常见消防标志（绿底）;消防安全管理;依据《火灾分类》(GB/T 4968—2008)国家标准,火灾根据可燃物的类型和燃烧特性,分为 A、B、C、D、E、F、K 七类。如下表所示。 ;(1)灭火器的用途 灭火器担负的任务是扑救初起火灾。一具质量合格的灭火器，如果使用得当，扑救及时，可将一切损失巨大的火灾扑灭在萌芽状态。因此，灭火器的作用是很重要的。 (2)灭火器的分类 灭火器的分类方法很多，通常按充装灭火剂的类型来划分。常见的有以下四种。 ;图 5-5 灭火器分类图示;干粉灭火器适用于易燃、可燃液体、气体及带电设备的初起火灾（ABC类火灾），干粉灭火器药剂的主要成份是碳酸氢钠，即小苏打和磷酸氢二铵。 ;?二氧化碳手提式灭火器结构简单、操作灵活、 使用方便，具有灭火速度快、效率高，可连续或间歇喷射等优点。适用于扑救油类、易燃液体、固体有机物、气体和电气设备的初起火灾。 ;泡沫灭火器主要适用于扑救各种油类火灾、木材、纤维、橡胶等固体可燃物火灾。;清水灭火器采用清水作灭火药剂，加入一定量的添加剂，可扑灭纸张、木材、纺织品等引起的A类火灾。;(3)灭火器的使用方法及步骤用途 第一步：识别灭火器的型号，如图5-6所示。 第二步：判断火势，正确选用相关类型的火火器。 第三步：对灭火器进行检查，看是否能正常使用，如图5-7所示。;图 5-6 灭火器型号图示