车辆碰撞维修工艺课件.ppt

项目九 碰撞维修工艺;3．了解车身涂膜修复用材料和涂装修理设备 4．掌握车身涂装修理工艺流程和划痕的修复工艺 5．了解常见涂装缺陷辨别 ;【能力要求】 1．能够熟悉车身矫正、钣金、焊接修理和车身涂装所需设备 2．能够熟悉典型车身碰撞的车身矫正、钣金、焊接修理工艺流程以及车身涂装工艺流程;二、相关知识;图9-1 前部车身的测量; 对于车架，发生变形时也可以运用测距法进行测量。 如图9-2所示，将车架置于平台上，并按一定的高度支稳，用高度尺逐一测量各基准点与平台的垂直距离，分别得出车架垂直方向上的相关参数。;图9-2 车架垂直方向上的测量;2）定中规法。 车身的许多变形尤其是综合性变形，很难用测距法对变形作出准确的诊断。 如果使用定中规法，就可以比较好地解决这类测量问题。 使用定中规诊断车身变形如图9-3所示。;图9-3 车身变形的测量;3）坐标法。 坐标法适用于车身壳体表面的测量。;图9-4 桥式三坐标测量架 ; 图9-5 专用聚光测量台 1—上部尺寸测量架 2—激光束 3—光源 4—塑料标尺 5—底部尺寸测量架;（2）确定矫正方案;图9-6 事故车维修的一般流程;（3）车身的固定方式; 地锚与地面的固定方式有两种：一种是与地面位置相对固定的埋入式地锚；另一种是能与地面位置相对移动的滑动式地锚。 ;图9-7 地锚方式固定;2）台架方式固定。 台架方式固定车身是最流行的方案。;图9-8 台架方式固定 1—支撑点 2—卡具 3—门槛 4—横梁;3）移动式车身矫正架。 移动式车身矫正架具有机动性好、构造简单、价格低廉等优点，为汽车车身维修行业所广泛采用。;图9-9 用台架矫正车身变形 ; 图9-10 移动式矫正架;（4）典型车身损伤的矫正;A．斜向牵引。 B．下身牵引。 C．水平方向牵引时可视情况附加横向矫正力。;图9-11 水平方向上的牵引校正变形;② 追尾碰撞造成的后车身变形的矫正。 ③ 侧面碰撞造成的车身变形的矫正。;2）车身垂直方向变形的矫正。 ① 向下牵引矫正 ② 向上牵引矫正 3）车身任意方向折叠变形的矫正。;图9-12 车身后翼子板内侧的固定 1—轮罩 2—车顶???侧板 3—卡兰;图9-13 车身侧向整体变形的矫正;图9-14 垂直方向上的牵引与支撑;图9-15 车身折叠的矫正;图9-16 车身多处折叠变形的矫正;图9-17 车身多处折叠的牵引与支撑力分析;（5）车身结构件的拆解;2）车身构件的拆解方法。 对于组焊而成的车身构件的拆解，其关键作业是剥离熔核或焊缝。 剥离方法则主要取决于焊接方式及其车身构件上的分布状况等，如是熔核还是焊缝、在边缘还是在中间、朝上面还是向下面等，以切割、钻削、磨削等方式为主。; 万能夹钳改装成的专用风钻，能够十分便利地切除塞焊或点焊的熔核。 （6）常用的车身矫正设备 1）车身修复机。 2）液压式车身矫正设备。;图9-20 车身校正仪;2．车身钣金工艺;图9-21 各种手锤;图9-22 各种顶铁;图9-23 各种撬镐 ;图9-24 各种修平刀;图9-25 各种匙形铁;6）钣金修复锉。 7）虎钳扳手。 8）振动剪床。 9）折弯压力机。;图9-26 各种锉;图9-27 各种虎钳扳手;图9-28 振动剪床;（2）钣金的矫正与整形技术;图9-29 钣金修理工艺流程;③ 惯性锤法 ④ 牵引法 ⑤ 支撑法 ⑥ 火焰法 ⑦ 电热法;图9-30 锤击修复法 ; 图9-31 用修平刀修平车门面板;图9-32 用惯性锤矫正局部变形 ; 图9-33 牵引法矫正车门变形;图9-34 支撑法矫正车身变形 ;图9-35 牵引法与支撑法配合矫正 ;图9-36 火焰法 ;图9-37 电热法收缩 ;3．焊接工艺;图9-38 焊接方法及其分类;（3）塑料件焊接;图9-39 用塑料焊条焊接塑料件;（4）焊接技术应用实例;① 从外部画出欲挖补的轮廓，用风动锯、切割砂轮等将挖补处割下（禁止使用气割）。;② 在替换件上划出剪切范围线，按所划切割线将替换件多余部分切除并将切口修磨整齐。;③ 将新件置于车身挖补处的正确部位，以此新件切口为样板，在车身上准确地划定切割线，然后沿此线将车身上的多余部分切除并将端口修磨整齐。;④ 将替换件用专用夹具固定在车身上，然后用CO2气体保护焊按主次定位关系做定位焊，间距约为50mm。 ;2）用点焊更换前车身悬架支撑构件。 ① 拆除。前车身悬架支撑构件（亦称翼子板内支撑板）发生严重损伤时，可用风动