轨道交通概论项目7.pptx

城市轨道交通概论内容七内容二内容五内容四内容三内容六内容一内容八内容九项目7 城市轨道交通车站机电系统了解自动售检票系统任务7.1了解车站电梯系统和屏蔽门系统任务7.2了解供电系统任务7.3标题八任务7.1 了解自动售检票系统7.1.1 自动售检票系统的组成及功能 自动售检票系统是交通管理部门用于自动售票、自动检票和自动统计与结算的一系列设备所构成的系统。它是集机械、电子、计算机应用、计算机网络管理、通信传输、票务政策及票务管理等功能于一体的控制和信息管理系统。 AFC系统通常由中央计算机、车站计算机、票房售票机、自动售票机、进／出站闸机、验票机和信息载体（车票）等部分组成。标题八任务7.1 了解自动售检票系统 （1）道岔防护信号机。每个道岔防护信号机有四个LED灯位。这些LED信号有以下五种显示方式： ① 绿灯。进路排列至下一架信号机，进路中的所有道岔都在直向且电锁闭，允许列车在线路限速条件下运行。 ② 黄灯。进路开放至下一架信号机，进路上至少有一个道岔在侧向且电锁闭，允许列车在道岔开通方向上按规定的限速条件运行。标题八任务7.1 了解自动售检票系统AFC系统的构成1.（1）中央计算机系统 中央计算机系统负责系统数据的处理和储存，并负责系统交易数据的收集、系统运营及控制参数的下达，对全线自动售检票系统设备的运营状态进行监视并控制中央计算机系统中的编码分拣机可以接受中央计算机制票订单，负责各类车票的初始化编码、赋值、分拣、注销等工作。中央计算机系统通常设于控制中心，通过通信网络与各车站计算机系统实现连通。标题八任务7.1 了解自动售检票系统（2）车站计算机 车站计算机系统负责车站内AFC设备的状态控制，下达由中央计算机系统设置的各类控制参数，收集各设备的运行数据，并将数据传输到中央计算机。标题八任务7.1 了解自动售检票系统（3）现场AFC设备 现场AFC设备包括闸机、自动售票机、票房售票机、验票机、便携式验票机等。它们按不同的功能各自独立运行，同时设备内配有独立的就地控制装置。在与系统通信中断的情况下，现场AFC设备能独立运作，并保存一定时间范围内的设备运营数据，并通过适当的介质将这些数据传送到车站计算机中。标题八任务7.1 了解自动售检票系统典型的AFC系统的网络结构标题八任务7.1 了解自动售检票系统AFC系统相关设备的功能2.（1）闸机（gate）。 闸机是用于控制乘客进出车站的机电设备，通常分为进（站）闸机和出（站）闸机两种。进/出站闸机将车站站厅分成付费区和非付费区，同时也将城市轨道交通系统围成一个封闭的区域。乘客在进入和离开付费区时，闸机对车票的有效性进行检查，对持有效车票的乘客放行，对持问题车票的乘客进行限制并指示其到售票处。标题八任务7.1 了解自动售检票系统 乘客出闸时，闸机会将有效单程车票回收到票盒中，将有效储值票退还给乘客以便以后使用。如果乘客出闸使用的单程票、储值卡、一卡通的卡内余额不足以支付本次车程的车费或乘客在付费区内停留的时间超过了系统设置的时间及车票没有进站码时，出站闸机则会提示乘客到票房售票机处进行相应的处理（进行超乘、超时、进出站码更新等处理）。标题八任务7.1 了解自动售检票系统 在测试环境下，进/出站闸机每分钟可处理60（无回收情况下）/40（有回收情况下）张车票；在实际运行中，由于受乘客熟练度的影响，这一数字会有所下降。 闸机根据具体情况可设置成不同的功能模式，如紧急打开、正常进出、进出码免检放行、超时乘车免检放行、车费免检放行、时间免检放行、日期免检放行、退出服务、列车运行管理模式及测试模式。标题八任务7.1 了解自动售检票系统闸机的组成1—票卡处理设备(进站)； 2—乘客信息显示屏 ； 3—票卡处理设备(出站)； 4—顶盖；5—末端显示器； 6—维护门； 7—中间维护门； 8—维护门； 9—扇门系统标题八任务7.1 了解自动售检票系统 （3）票房售票机（BOM）。票房售票机位于车站的售票处，由站务员操作。BOM可以发售单程车票、储值车票，同时还具有车票的有效性分析、补票和给储值车票（一卡通）加值等功能。票房售票机的组成1—非接触智能票卡读写模块； 2—自动出票机； 3—乘客显示器； 4—工作人员显示屏；5—收据打印机； 6—鼠标； 7—键盘； 8—机箱； 9—电源插座标题八任务7.1 了解自动售检票系统 （2）自动售票机（VM）。自动售票机位于车站的非付费区，乘客可以选择用现金（纸币、硬币）或有足够余值的储值票（一卡通）在自动售票机上购买不同票价的单程车票及对储值票（一卡通）车票进行加值。自动售票机的结构1—UPS不间断电源； 2—加热风扇； 3—CS筹码发售器； 4—CS筹码票箱；5—EMM(授权管理信息)； 6—键盘； 7—找零钱箱；