桥式起重机框架运行影响的统计模型外文文献翻译、中英文翻译、外文翻译.doc

2 桥式起重机框架运行影响的统计模型 关键词：桥式起重机：横向位移 摘要：海关联盟的技术规定要求在桥式起重机的设计阶段实施风险分析。为了实现风险的随机计算，我们开发了统计模型，使我们能够在各种组合中模拟可能对桥式起重机金属结构的操作影响。该统计模型在软件产品自动计算桥式起重机故障发生风险中得到了实际应用。 引言 起重机是一种间歇动作的机械，其工作特点具有周期性，在每一个工作循环中，他的主要机构作一次正向及反向运动，每次循环包括物品的装载及卸载，搬运物品的行程和卸载后的空钩回程，前后两次装卸之间还包括辅助准备时间在内的短暂停歇。 在工作循环中，起重机各机构一般不同时开动，而是根据工作需要彼此协同工作的，但在一个循环中各机构都有自己的动作延续时间，此外，即使在开动阶段，机构的负载情况有带载和空载之分，即使是带载，载荷大小也有变化，另外操作熟练程度对机构的受力情况也有影响，操作不平稳会使构件带来冲击载荷，加剧疲劳，磨损或发热。严重的可能导致事故，除上述工作条件外，还需考虑起重机的工作环境，如在高温车间，酸碱车间，都会影响机械的强度，为了充分估计这些情况和避免产生意外的后果，在设计、选择或效验起重机以及选择电动机和电器设备，必须从实际出发，根据不同的工作情况，应用不同的安全系数和许用应力，为此，要把起重机械根据忙闲程度和负荷情况分为不同的工作类型，但起重机械是由各机构组成的，起重机械在工作，也就是他的机构在运行，因而必须考虑到各机构的工作类型，由于这些机构的用途不同，工作时间长短也不同，（例如起升机构在装卸物品时，其他机构停歇不动），而且在工作过程中，各机构运行速度和所受载荷业不同，所以在同一起重机械中，各机构的运行速度和所受的载荷是不同的，因此，在设计计算各机构的零部件时，应根据零部件的工作类型分别进行，整体起重机械和金属结构的工作类型是根据主起升机构决定的，而且于他属于不同的同一种工作类型 。 起重机主要包括起升机构、运行机构、变幅机构、回转机构和金属结构等。起升机构是起重机的基本工作机构，大多是由吊挂系统和绞车组成，也有通过液压系统升降重物的。运行机构用以纵向水平运移重物或调整起重机的工作位置，一般是由电动机、减速器、制动器和车轮组成。变幅机构只配备在臂架型起重机上，臂架仰起时幅度减小，俯下时幅度增大，分平衡变幅和非平衡变幅两种。回转机构用以使臂架回转，是由驱动装置和回转支承装置组成。金属结构是起重机的骨架，主要承载件如桥架、臂架和门架可为箱形结构或桁架结构，也可为腹板结构，有的可用型钢作为支承梁[2]。 通用桥式起重机是各类产品和仓库综合[1]中最广泛的货物装卸、运输、仓库工程机械化手段之一。根据《关税同盟技术条例》第4条第7款TR CU010/2011，在设计通用桥式起重机时，有必要制定安全理由，包括作业风险分析[2-5]。 桥式起重机的资源、成本和运行安全在很大程度上取决于金属结构。反过来，桥式起重机金属结构的主要和最负责任的部分是桥梁的框架（一个或两个主轨）。 因此，设计人员在如何开发这样一种满足耐久性、刚度、稳定性、抗疲劳性条件、具有最佳金属比量并对应于所需失效风险水平的起重机金属结构方面有着重要的任务。在提交的文件中，这个问题是在对起重机金属结构的操作影响进行统计建模的基础上决定的，目的是估计各种金属结构变体的失效风险，由设计者进行了分析。 2.材料和方法 进行桥式起重机失效风险分析，需有统计数据。它们可以在设计的起重机的全面测试中或在对类似机器的监督的基础上收到。然而，在经营生产条件下进行自然测试和收集有关经营的统计数据是极其昂贵的，在某些情况下，这是绝对不可行的。对通用桥式起重机的运行进行统计建模，从而获得其金属结构加载的所有必要数据，是其出路。这些数据可以转化为可靠性的定量和定性特征，并分别转化为故障[6]的风险。 为了获得这些信息，本文采用了一种统计建模方法。统计建模是计算机建模的类型，允许人们考虑发生过程的随机因素，并获得建模对象的统计数据。 为此，有必要获得有关建模对象的基本数据。这些通用桥式起重机的基本数据是承载能力、驱动机构参数和定义性能负载的操作模式。 3.桥式起重机失效风险分析 桥式起重机部件的性能负荷是随机变量。启动和制动设备的调整以及起重机操作人员的资格对性能负荷的分配有着至关重要的影响。为了用统计建模的方法来定义目前桥式起重机设计中的部分工作，有必要以运动方程的形式提出这种设计。 在图1中，有一个通用桥式起重机加载稳态建模算法的控制流程图，该算法考虑了加载的动态分量。 通用桥式起重机运行稳态建模的基本数据有：起重机装载能力、飞行、车间维修地点的长度、起重的平均高度、起重机的底座、起重机执行机构的速度、货物的平均捆扎和卸载时间、起重机部件的重量、建模时间。 桥式起重机的载荷范围是根据一种操作