降低汽车门框密封条细缝QC.pptx

发表人：惠淑珍 罗学智 小组 中航工业贵航股份红阳密封件公司 公司简介 红阳密封件公司是贵州贵航汽车零部件股份有限公司下属专业化汽车密封条生产企业。位于风景如画的黔中腹地花溪区，现有员工2000人，公司经过近二十年专业化发展历程，现具备较强的产品开发能力，主要为上汽集团、一汽集团、东风集团、长安集团、广汽集团等30余家汽车主机厂及40余家其他客户提供汽车密封系统解决方案，产品品种多达2000余种。是国内密封条行业的龙头企业。 【地 址】中国 贵州省 贵阳市 花溪区 【厂区面积】 49万平方米 【建筑面积】 50707m2 【总 资 产】5.26 亿元 【净 资 产】 2.37亿元 【员 工】 2000人 红阳主要用户分布 小组介绍 小组名称 斩铁剑 成立日期 2011年1月 注册登记号 HY-QC-2011-01 注册登记日期 2011年1月 课题名称 降低门框条接头工序不良率 课题类型 攻关型 所属工段 十车间接头工段细缝接头工序 组长 卢在禄 小组人数 6人 姓 名 性别 职务 姓 名 性别 职务 卢在禄 男 技术主管 惠淑珍 女 工序管理员 胡昌平 男 技术员 刘波 男 操作工 罗学智 男 质量技术员 宋小江 男 操作工 产品简介 门框条72355/15-SOL-H011/21-M2产品加工流程见下图，我们细缝接头工序是将零件端头对接形成闭环状态,零件断面结构如图，海绵部位是中空结构： 零件断面形状 零件海绵部位 零件密实部位 选题理由 班次 加工数量（件） 合格品数量（件） 不良品数量（件） 不良品率（%） 1 120 84 36 30.0% 2 120 87 33 27.5% 3 120 85 35 29.2% 4 120 86 34 28.3% 5 120 87 33 27.5% 合计 600 429 171 28.5% 由图可看出：合计不良品率达到了28.5%，远远大于车间工序不良品率指标要求 车间要求 车间工序不良品率指标≤5% 现存实际 问题 选定课题 降低细缝接头不良品率 小组对2011年1月份接头工序共5个班次加工产品的工序不良品率进行了统计： 28.5％ 触目惊心！ 目标设定 我们的目标是：接头工序不良品率≤5% 对目标的可行性分析 1、现状把握 序号 故障问题 频数 频率% 累计频率% 1 接头开裂 142 83.0% 83.0% 2 接头鼓包 17 9.9% 92.9% 3 接头流胶 7 4.1% 97.1% 4 表面划伤 3 1.8% 98.8% 5 尺寸超差 1 0.6% 99.4% 6 其它 1 0.6% 100% 合计 171 小组对2011年1月份接头工序不良品缺陷进行了不良缺陷频次统计表和排列图分析： 不良缺陷频次统计表 对目标的可行性分析 2、可行性分析 从不良缺陷统计和排列图可看出，影响接头工序不良品率的因素有：接头开裂、鼓包、流胶、表面划伤等，其中接头开裂出现频率为83％，其余缺陷只占到17％。由此可判定造成接头工序不良品率的主要症结是接头开裂，只要解决主要症结，便可降低细缝接头的不良品率。 根据计算公式： （（鼓包 + 流胶 + 划伤 + 超差 + 其它）/接头加工总数量）×100% =（17+7+3+1+1）/600）×100% = 4.83 % 通过计算，说明只要消除接头开裂，理论上不良品率是可降至我们设置的目标 结论：将接头工序不良品率降至小于5%是可行的 时间 项目 责任人 2011年1月 2011年2月 2011年3月 2011年4月 2011年5月 课题选定 卢在禄 现状调查 惠淑珍 目标 确定 胡昌平 原因分析 卢在禄 措施制定 卢在禄 措施实施 卢在禄 确定效果 罗学智 标 准 化 卢在禄 总 结 胡昌平 活动计划 原因分析1 小组对“接头开裂”缺陷进行原因分析，组员们采用头脑风暴法对接头工序接头开裂可能的原因用鱼刺图进行分析、归纳。 要因确认 通过对“接头开裂”缺陷的原因分析，找到6个末端原因并进行逐项确认 序号 末端因素 确认内容 确认方法 目标 负责人 完成时间 1 人员培训不足 工人操作方法是否 符合作业指导书 对工人现场 观察 工人能按工艺 规程熟练操作 卢在禄 2011.2 2 接头设备参数设 置有误 接头设备工艺参数 设置是否错误 现场检查设 备设置参数 接头参数完全 符合工艺要求 胡昌平 2011.2 3 接头硫化工艺不 合理 实验不同工艺参数 下接头后产品性能 现场试验 按照硫化工艺 参数生产的产 品性能符合要 求 胡昌平 201