铁路专用线安全管理培训.pptx

铁路专用线专用铁路安全管理培训;;第一部分;;;;;经管性文件编号：ZCJG/AD-2011-013;;（2）尽头线按规定安装挡车器和红色 防护灯，定期进行油润保养和维护。;（3）手扳道岔灵活好用、质量良好、标志齐全（昼间鱼尾牌、夜间标志灯），按道岔分工每旬清扫一次。（4）照明设备良好，确 保夜间照明充足。;（5）岔线线路两侧的建筑物、设备应符合《铁路技术管理规程》 及有关要求，不得侵入铁路建筑限界。;（6）岔线大门应装设安全防护信号（昼间红牌，夜间红灯） 并设有风钩。;（7）道口按规定安设栏杆和警铃，道口、平过道各种警示标志齐全 ，企业应派人监护和管理，进行不定期的清理，保持轮缘槽内无杂物，工具备品和标志齐全。;;2.装卸设备和运输设施。 ;;;（二）人员的管理 ;; 3.各岔线要制订参与铁路作业人员的作业标准和安全管理制度，配备专职或兼职安全员，围绕“安全生产”主题目标，与车站形成安全联防、联控的安全管理体系。 4.岔线所有参加铁路运输生产作业的人员要服从车站的安全管理，对违反铁路安全管理的行为，车站安全管理人员有权停止其作业并要求限期整改，对严重违反铁路规定的，依据有关协议进行处罚或要求岔线对违章人员予以辞退。 ;（三）基础管理;2.基本制度建设。 各岔线建立健全相关岗位责任制、分区、分线、分库使用制、交接检查制度、预确报制度、统计分析制度；健全完善装卸作业标准、设备设施使用管理制度及操作流程等，对相关制度、办法需揭挂上墙的必须进行揭挂。;（四）作业管理;;;;;;;;;（4）负责交接的车站货运人员严格把关，无论空、重车，装卸车作业完毕，必须认真检查车辆状态及车体残货清理情况，敞车车门插销、搭扣关闭是否有效。敞车的中门必须使用8号铁线拧固，底开门必须使用10号铁线拧固；并及时清理货车车体上的残货或杂物，严格篷布苫盖、绳索捆绑以及空重阀调整的规定。;;;;（3）企业自备机车、车列进出站内调车作业时，严格执行《站细》和《企业自备机车进入国铁车站调车作业安全协议》规定的行车办法。双方开车前，必须将尾部车号通知对方；必须???认车列整列到达后，方可开通区间。办理闭塞后，严禁再利用该岔线办理调车作业。;经管性文件编号：ZCJG/AD-2011-013;; 1.日常随机检查按照段《关于进一步强化车站干部现场盯控调车作业的通知》（段通知【2010】1170号）要求，车站值班干部必须严格执行岔线调车作业全过程监控制度，检查岔线扳道人员的作业标准、停留车防溜措施及签认制度的执行，日常发现的问题立即反馈到企业单位督促整改。 2.各站站长组织对各岔线的设备设施、人员、基础、作业管理及执行运输协议的情况（各站可根据检查情况通知工电等设备管理单位派员参加），每月进行一次全面检查。对发现的问题必须及时使用《专用线（专用铁路）安全检查通知书》书面反馈企业单位，由企业单位加盖单位公章并有单位负责人签认，限期整改。 ;; 专用线（专用铁路）安全检查通知书 （单位）:  经检查发现下列安全隐患（问题），自接到通知书之日起 日内，填明整改意见，于 年 月 日前整改完毕，将此通知书送达 车站，据此检查验收整改结果。;经管性文件编号：ZCJG/AD-2011-013;;;5. 岔线内遇下列情况危及安全时，车站征得铁路局同意后，可停止取送车。;;第二部分;;;;;;第三部分;一、大门问题;;;;（2）防溜措施不彻底人力制动机（手闸）必须拧紧，并且要把重锤压在支子上；三防铁鞋必须紧紧塞进车轮与钢轨的之间。一般方法就是把铁鞋放到钢轨上顺着钢轨方向使劲推进，让鞋尖紧紧卡住，这就叫做与车轮密贴。;;;四、道口问题;;;五、挡车器维护不到位;;六、手推调车不规范;;七、企业自备机车进出站《行车日志》记录不完整;八、台账、簿册、记录不全;九、消防设施维护不 及时;十、警冲标问题;第四部分;一、铁路公路两用车;;;;二、铁路货车实时监控视频系统;三、企业自备机车全景监控记录系统;;