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铝挤压材在汽车工业应用报告2016年4月
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目录一 汽车轻量化的发展趋势二 全球主要汽车零部件供应商三 铝材在汽车行业的应用及重点供应商分析四 铝挤压型材的应用前景及市场方向 五 车用铝挤压材主要竞争对手分析六 总结
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一 汽车轻量化的发展趋势
铝材在汽车上应用的主要目的就是实现汽车轻量化以适应全球越来越严格的环保法规与排放要求。实验证明,若汽车整车重量降低10%,燃油效率可提高6%—8%,汽车重量降低1%,油耗可降低0.7%;汽车整备质量每减少100千克,百公里油耗可降低0.3—0.6升。
目前轻量化被最广泛应用的是铝合金技术,近年来奥迪、捷豹、都使用了全铝式的车身结构,铝合金已经成为了一种比较理想的轻量化材料,铝合金还可以按照添加合金的不同和比例的不同以及制造工艺的区别,应用在车身、车架、制动盘、发动机气缸体、气缸盖、活塞、进气歧管、摇臂、发动机悬置支架、空压机连杆、传动器壳体、离合器壳体、车轮、制动器零件、把手及罩盖壳体类等地方。根据美铝公司的调研报告,到2025年铝材在汽车上的应用对比目前需求量会增长一倍。
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一 汽车轻量化的发展趋势
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一 汽车轻量化的发展趋势
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二 全球主要汽车零部件供应商
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二 全球主要汽车零部件供应商
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二 全球主要汽车零部件供应商
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三 铝材在汽车行业的应用及重点供应商分析
铝材在汽车上的应用范围,主要在底盘,发动机,变速箱,车身四大部分
底盘件的主要供应商
1.蒂森克虏伯钢铁Thyseenkrupp
蒂森2014年汽车零部件板块销售额达到128亿美元,在汽配企业排名第15位,主要产品有转向系统,热成型车身,车身覆盖件,发动机零部件等,国内主要客户为一汽/上海大众,奥迪,斯柯达,上海通用。国内的底盘类客户为北京奔驰(通过旗下比尔斯坦子公司提供可变阻尼悬挂,华晨宝马。其中关于铝材的应用,蒂森目前正在实施的Incarplus(致力于汽车轻量化的项目)项目里开发出新型的气缸盖,采用铝合金铸造技术。
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三 铝材在汽车行业的应用及重点供应商分析
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三 铝材在汽车行业的应用及重点供应商分析
2.本特勒汽车Benteler Automotive
本特勒汽车在中国有7家工厂,分别位于长春,芜湖,重庆,上海,主要产品是底盘压铸件,保险杠,底盘冲压件以及必威体育精装版开发的热成型产品,结构件产品系列一直坚持轻质结构,始终采用轻质钢结构、轻质铝结构和混合轻质结构。少部分用到铝材的结构件已经在和忠旺合作。
国内主要客户:一汽/上海大众,斯柯达,捷豹,奇瑞,长安
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三 铝材在汽车行业的应用及重点供应商分析
3.采埃孚富奥底盘技术(长春)有限公司ZF
ZF集团主要产品是变速箱,此厂为ZF同一汽合资建立的零部件厂。目前的该厂的产能为车桥模块9万套,商用车杆件3万套,乘用车控制臂190万件,稳定杆连接杆150万件。主要配套方向:一汽/上海大众,一汽马自达,一汽丰田
4.辉门(青岛)汽车零部件Federal Mogul
美国的汽车零部件厂,主要产品是悬挂摆臂等底盘件,除了供应主机厂外也在售后市场提供零部件,因此可供应的车型比较丰富。
国内主要客户:东风汽车,东风标志,神龙汽车,奇瑞汽车,长安汽车
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三 铝材在汽车行业的应用及重点供应商分析
5.日本轻金属NLM
该公司致力于开发铝制车用零部件,在国内配套很少,基本在日本或者在改装市场提供性能套件。日本国内汽车用到的零部件在国内也往往更改,比如老款奇骏在日本用铝摆臂但国产后改为铸铁。
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三 铝材在汽车行业的应用及重点供应商分析
6.山东丛林集团
该集团与日本轻金属建立了合资厂日轻丛林汽车零部件,生产锻造臂等底盘件。
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三 铝材在汽车行业的应用及重点供应商分析
发动机的主要供应商
发动机上铝的应用只在气缸盖,缸体和活塞,是汽车轻量化减重的要点应用部件。发动机作为汽车的核心部件包含相关专利以及体现厂家的最高技术水准,主流厂家都由主机厂自己生产或委托给集团下专门的子公司来做,如上海大众有大众动力总成,上海通用东岳,一汽丰田发动机,现代威亚(山东),沈阳航天三菱,哈飞的哈尔滨东安等。
现在,全铝发动机已经在大量的车型上被采用,在国外,罗孚的k系列发动机,宝马的M52直列六缸发动机,日产的VQ发动机,捷豹的-AJ-V8发动机、奔驰的V6和V8发动机、通用的LS1和北极星V8发动机、标致的2升四缸发动机和通用的新型直列四缸发动机等等都是采用铝合金制造。
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三 铝材在汽车行业的应用及重点供应商分析
国内的许多小排量发动机也逐步采用全铝发动机,如国产铃木系列的发动机G13、K14等。甚至包括一些国产发动机也采用铝合金材质了,最著名的就是东安动力开发的468发动机。
很早以前的汽车发动机就开始大规模采用全铝缸盖了。缸盖的重量并不大,之所以汽
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