钢栈桥施工方案培训资料.pptx

福州市螺洲大桥工程北汊桥段钢栈桥施工方案 中交二航局福州市螺洲大桥项目经理部 二00九年六月 目 录 中交二航局福州市螺洲大桥项目经理部 第一章 编制说明 第二章 工程概况 第三章 准备工作 第四章 施工工艺 第五章 进度计划 第六章 资源计划 第七章 安全施工 第八章 环境保护 第一章 编制说明 中交二航局福州市螺洲大桥项目经理部 本工程涉及的钢栈桥工程量较大，本方案力求能有效的指导钢栈桥便道的施工，同时满足质量和进度要求，保障施工安全有序的进行。 第二章 工程概况 中交二航局福州市螺洲大桥项目经理部 2.1工程概述 福州市螺洲大桥工程位于福州市南台岛与青口组团之间。北起南台大道螺洲立交修建终点处，经环岛路立交、跨越乌龙江、龙祥岛、乌龙江中、南汊，止于省道S203（设S203立交），路线全长4.95km，起迄里程K0+000～K4+951.494。施工便道是螺洲大桥施工顺利进行的枢纽，为保证道路的畅通，施工平台采用满幅吹填围堰与双车道单侧栈桥相结合，吹填围堰上设立双便道，保证施工机械的通行。 大桥自k0+997向南跨越乌龙江北汊、中汊及南汊，中间横穿龙祥岛及塔礁洲。北汊桥段拟建钢栈桥分K0+997～K1+238；K1+370～K1+679；K1+649～K2+012三段布置，共计长913m，按连续梁设计。钢栈桥顶宽7.5m，平均跨径约为10.7m，桥面顶标高+7.5m。 第二章 工程概况 中交二航局福州市螺洲大桥项目经理部 北汊桥梁施工钢栈桥分三段： 北岸从Z3号墩处桩号K0+997作为栈桥起点，终点至Z7#墩处桩号K1+238，长241m。钢栈桥布置在桥位下游，与桥轴线平行，中心线与桥梁中心线距离34m。南岸分两小段：一段从Z8号墩处K1+370起，至Z11号墩处K1+679，长309m。钢栈桥布置在桥位下游，与桥轴线平行，中心线与桥梁中心线距离34m。另一段从Z10号墩处K1+649起，至Z18号墩处K2+012，长363m。钢栈桥布置在桥位下游，与桥轴线平行，中心线与桥梁中心线距离23m。 详见总平面布置图 第二章 工程概况 中交二航局福州市螺洲大桥项目经理部 2.2施工自然条件 2.2.1气象条件 本地区属亚热带海洋性季风气候，全年冬短夏长，温暖湿润，雨量充沛。降水在年内可分为四个时期：3～4月的春雨期，5～6月的梅雨期，7～9月的台风雨期及10月～翌年2月的少雨期。 第二章 工程概况 中交二航局福州市螺洲大桥项目经理部 2.2.2水文条件 2.2.2.1水文条件 根据福建省水利规划院提供的水文成果，各种洪水频率的流量、洪水位、流速等资料见下表。 项目 单位 10年一遇 20年一遇 50年一遇 100年一遇 洪水流量 m3/s 19140 22450 26550 29600 洪水位 m 6.717 7.093 7.588 7.91 天然河道横断面积 m2 18343.3 19723.8 21437.3 22717.7 建桥前断面平均流速 m/s 1.04 1.14 1.24 1.30 螺 洲 大 桥 洪 水 位 表 第二章 工程概况 中交二航局福州市螺洲大桥项目经理部 2.2.2.2潮汐 乌龙江处于闽江下游的感潮河段，由于其特殊的地理位置，既遭受上游洪水侵袭又受到下游潮汐的影响。闽江下游低水位发生在枯水期（8月～翌年3月），枯水期水位主要受潮汐影响。 闽江口为强潮陆相口岸，潮型为规则半日期，潮汐一天有两个周期。据桥址下游闽江南港峡南站资料，平均高潮位为4.81m，平均低潮位为1.01m，平均潮差为3.8m。（潮汐情况详见潮汐表） 第二章 工程概况 中交二航局福州市螺洲大桥项目经理部 2.2.3地质条件 拟建场区位于南台岛和青口组团之间，地处闽江冲击平原下游，地貌上属溺谷相冲积、海积平原。本桥跨越的乌龙江受龙祥岛、塔礁州阻隔分为北汊（主航道范围）、中汊和南汊。拟建钢栈桥范围内各段场址处设计岩土体地层自上而下依次为： 第二章 工程概况 中交二航局福州市螺洲大桥项目经理部 K0+997～K1+238段： 中砂（7m）；淤泥（6.4m）；粉质粘土（3m）；粉砂（2.5m）；卵石（12.3m）；粉质粘土（4.6m）；卵石（11.6m）。 K1+370～K2+012段： （K1+370～K1+890）：中砂（8.9m）；淤泥（6.9m）；粉质粘土（4.8m）；卵石（11.3m）；粉质粘土（5.4m）；卵石（9.1m）。 （K1+890～K2+012）：中砂（21.4m）；淤泥（1.8m）；粉砂（8.5m）；卵石（