铁路路基施工要点.docxVIP

铁路路基施工技术要求 一、路基结构简述 1-1 路基面：路基的顶面.路基面宽度设计为 11.0m，路基面两侧称为路肩，路基面应做成路拱，本段路基路拱设计为三角形，拱高 0。2m，路拱底宽同路基面即 11.0m，路基顶面高程为设计高程加沉降量,考虑到预留沉落加高量，边坡应较设计坡度稍后施工。 1—2 路基基床。路基基床是指路肩施工高程至其下 1。2m 范围， 其中：路肩高程至其下 0.5m 范围称基床表层，表层以下 0。7m 范围称为基床底层。 1—3 路堤。除路基基床部分之外的填土路基称为路堤。 二、路基填土土质要求 根据本段路基可取土土质情况，采用铁路路基填料 B 组中的粘砂土和砂粘土作为路基填土用土。 2-1 土质的要求:必须符合设计院对土质取样试验的标准,其参数如下：⑴液性界限（简称液限）WL:是指粘性土由可塑状态转变为流塑状态的限界含水量，以百分数计即 W1=x％，路基填土所用砂粘土的液限 W1≤26%。⑵塑性界限(间称塑限）Wp:是指粘土由半干硬状态转变为可塑状态的限界含水量，单位同液限。 ⑶塑性指数 IP：是指粘性土的液限值与塑限值之差即 IP=W1 一 Wp，其中：3＜IP≤7 为粘砂土，7＜IP≤17 为砂粘土。 本段路基填土所用的粘性土，其塑性指数 IP≤12. 2 一 2 每一个取土场必须作 1 一 3 组土质试验，符合 2 一 1 土质要求后方可用作路基填土。 三、路堤基底处理要求 当路堤经过池塘或积水洼地时，应根据具体情况，进行排水疏干，挖除淤泥及有机土等松软土层并换填渗水性土石。 对有松土或耕作土的原地面，如果松土厚度不大于 30cm 时， 可将原地面碾（夯）压密实,若松土厚度大于 30cm 时，则应翻挖松土并分层回填压实。 3—3 黄河大堤两侧坡度如果陡于 1：5 时，应将原坡面挖成宽度不小于 1。0m 的台阶。 3-4 路堤土方施工前，一律将基底原地面的树木、农作物及草皮等杂物清除干净。 四、路堤填筑要求 4-1 本段路堤分浸水路堤和不浸水路堤两种：黄河大堤以北至S32 台间(即迎河面）属浸水路堤；黄河大堤以南至 S33 台间及S67 台后至 DK22+274 里程间属不浸水路堤. 4—2 压实系数：是指填土经压实后的干容量（也称设计干容量）γd 与填土实验求得的最大干容量γdmax 之比，即K=γd/γdmax，一般情况下γ dmax 范围，粘砂土为 18.5～20.8KN/m3，砂粘土为 18。5～19。5KN/m3。 4-4 路堤碾（夯）压应纵向分层压实，在特殊情况下也可横向分层压实，分层厚度与碾压工具及遍数有关，可通过试验确定。一般情况下分层压实后的厚度不大于 30cm，压实层面应大致平整， 局部凸凹不平相差不大于 3。0cm 4-5 路堤填土质量要求⑴机械施工压实，每 100cm 的断面上取 6 点（即中部 2、距边坡 0。5～ 1。0m 两侧各 2），其压实干容量不得小于标准干容量 Kγdmax，且各点γd 相差不得大于 0。2 KN/m3，小于设计干容量 0.4 KN/m3的点不应超过 10%. 路堤填筑完成后，其顶面高程误差：在 100cm 范围内测量 3 点的高程与设计高程相差允许-3.0~0cm. 路堤填土含水量，与最佳含水量相差 -3～+2％。最佳含水量系指土质达实验求得最大干容量γ dmax 时的含水量,一般情况下， 粘砂土的最佳含水量范围为 9～15％，砂粘土的最佳含水量范围为 12~15％.⑷不得使用冻土作为路堤填土。