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施工现场平面布置与管理 施工场地布置原则 在进行施工现场布置时，以尽量不影响车站及邻近标段施工、保护车站已完结构，以及场地布局合理、紧凑的布置原则，与其他邻近标段相互协调，方便邻近标段施工，方便本区间盾构施工，确保工期计划中各关键里程碑施工任务的完成。同时符合国家及广州市文明施工、环境保护的要求。 施工平面总体布置图及说明 参见【图 7.2-1 施工平面总体布置图】。 场地布置说明 根据招标文件，业主将在猎德站始发井提供盾构施工使用的场地，场地布置主要设施包括以下： 场地围墙 为了工地减少“扰民”，同时也为了避免“民扰”，本工程施工场地按照设计图纸给出的工程控制范围，参照有关安全生产的法律、法规、规范、规章和规范性文件等要求建造，在盾构施工场地沿周边红线范围设置连续、封闭的围墙。场地围墙用砖砌筑，围墙和大门的型式按招标文件要求建造。参见【图7.2-2 围墙形式示意图】。 场地大门设置 根据场地条件，在场地北侧设一个大门，门内设洗车槽，大门内侧设保卫值班室，为便于管理，大门上另设人员出入小门。在大门的显著位置设立广州市建设局规定的工程标牌（五牌一图）。工程标牌为施工总平面布置图，工程概况牌、文明施工管理牌、组织网络牌、安全纪律牌、防火须知牌。工程概况牌设置在工地围挡的醒目位置上，标明项目名称、规模、开竣工日期、施工许可证号、建设单位、设计单位、质量、安全监督单位、施工单位、监理单位和投诉电话等。 施工现场临时便道 在施工场地内设 7m 宽“Y”形临时施工道路。道路的设计充分考虑到今后盾 向 向 方 方 进 线 进 线 掘 左 掘 右  ； ， 内 硬 化 示场 砼 硬 所 ； ， 筋 砼 向 m 2m 钢 01 方 为 05 02 C厚 头 均 35 C厚 mc 箭 位 约 mc 10 按 。 单 积 02 用 出 驶 池 电 井 充 出 构吊 构 盾 龙 门 吊t04 注 面 用 采 进 行标 总 采 地 辆 向寸 地 道 场 车 方 站拌 尺 场 干 余 内 逆 站 搅 ： 图 工 主 其 地 按 场 明 本 施 工 ， 场 禁 砂 说 、 、 施 化 、 严 房电 房 材 场 机 他 堆 电 其 料 池  1 2 3 库 料 间土 材 间 KVA 碴 修 K 0 机 5 图置布体总 面 道平 工 施 大 1-2 城 图.7 图  电授VK 1 0场 0 进 卫 辆 门 车 门大 场  洗 车 槽   楼公办  注备 m 积 01 面 3 区 称 放 名 堆片管 号 3 序 1  0 4 1 2 料 材 槽 它 车 其 洗 4 5 1 1  m 8 宽 0 0 1 4 门 站 大 拌 池 叠搅 砂 折 6 7 8 1 1 1 水排政市接 花进 花 辆 池  顶 顶 顶瓦 瓦 瓦 注 铁 铁 铁 混 个 车 淀 沉 5龙 门 吊t 5 1 备 锌 锌 锌 砖 1 层 层 层 单 单 单 楼 公 4积 公 4 积 51848 8 2 8 9 62 5 1 8 4 表 面 1 5 办 览 一房 一 电称 机 区 电 环) 15 施 名 发 间 设房 电 卫电 充 门 设 时 放池 池 存淀 土 片沉 碴 管 号场( 化 粪 池 号 堆 临 序 7 8 9 层 0 1 2 1 1 1 片 管 口 土出 机风 堂 饭  房厨 二 顶 ， 层 瓦注 构 二 铁备 结 在 锌房 层 动 单 活 m 积 56 23 面 3 1 顶 顶 顶瓦 瓦 瓦铁 铁 铁锌 锌 锌层 层 层单 单 单 854 0 0 8 5 6 2 3 ) 厕 舍 人(称 浴 宿名 含 员 人 ( 室 公 理 堂办 管 饭  库 间房 料 修厨 材 机 号 序 1 2 3  4 5 6 图 7.2-2 围墙形式示意图 构机进场、管片和碴土运输等重车的行走。路边设置相应的安全防护设施和安全标志。道路的结构设计型式为： 稳定层：路基底面处理，采用两灰碎石稳定层；找平层：采用6%水泥石粉， 厚 10cm。 路面：采用厚20cm 钢筋砼路面，砼等级C20，配筋采用φ 12 钢筋间距@200 （横）×300（纵）mm 单层钢筋网。横向缩缝采用假缝，缩缝内设置传力杆，采用 φ 30 光圆钢筋，长 50cm，最外侧传力杆距纵缝或自由边的距离为 150～250mm。 场地硬化 因设计施工场地绝大部分在花城大道路面上，完全能够满足施工行车、吊装需要。在路面范围以外的施工场地，硬化采用 10cm 厚的 C20 混凝土，硬化场地向四周设 3‰的排水坡，排入排水沟和集水井。结合现场实际情况并考虑场地排水需要， 场地需回填后方可硬化。 办公及生活用房 根据设计图纸，监理、甲方办公用房、项目部办公区均在场