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德立达PD-132线圈型车辆检测器使用说明 德立达PD-132线圈型车辆检测器使用说明 PAGE 德立达PD-132线圈型车辆检测器使用说明 线圈型车辆检测器使用说明 NO: 9001- 0132-204 ■ 技术参数 工作电源： AC 220 V±10% 频率范围： 20KHz ~ 170KHz 灵 敏 度： 四级可调 反应时间： 10 ms 工作温度： -40oC ~ +80oC 相对湿度： 90% 环境补偿： 自动飘移补偿 输出方式： 继电器 线圈电感： 推荐100uH ~ 300uH（包含连接线） 外形尺寸： 长78mm宽40mm 高108 mm ■ 线圈埋设 线圈一般切成平行四边形的凹槽，采用耐高温铁氟龙线埋设，测试正常后用液体沥青灌封。当地面下有较多钢筋时增加1~2圈进行补偿，线圈电感量保持在150~300uH之间。线圈引出线必须紧密双绞以防止震动产生干扰。 大型货车或拖挂货车：*3M，4-6 大型货车或拖挂货车：*3M，4-6匝 大型货车或拖挂车：宽一般米，长一般米，绕4-5 大型货车或拖挂车：宽一般米，长一般米，绕4-5圈 线圈长度建议2~3米，具体视车道而定，但线圈离两侧路肩距离大于1/2线圈宽。 小 汽 车：宽米，绕5~7圈 小型货车：宽米，绕5~7圈 中型货车：宽米，绕4~6圈 线圈 线圈 宽度 请务必注意：线圈宽度的一半约为车辆检测高度。 线圈施工要点： ? 导线截面：大于 ? 相邻线圈：圈数不能相同 ? 地面切槽：宽约5mm、深30mm以上 ? 灌封材料：液体沥青 ? 切槽清洗：切槽务必清洗晾干后再绕线圈 ? 绕线方法：顺时针、逆时针均可 ? 相邻间距：边到边的距离大于1个线圈宽度 ? 导线材质：耐高温铁氟龙多股镀锡铜线 ? 线圈引线：无接头、每米必须至少双绞20次 ■ 安装检测器 车辆检测器必须安装在防水、防潮、远离热源、远离强磁场的位置，与机箱壁至少保持10mm以上的距离（切勿紧贴机箱安装）。检测器应在机箱中垂直安装，以防止接触不良。 ■ 接线方法 通常情况下，1、2脚接电源，7、8脚接线圈，3、4脚接继电器2输出，5、6脚接继电器1输出。 务必注意：线圈引出线必须紧密双绞，否则不稳定。 ■ 检测器复位 当接通电源或改变面板上灵敏度开关时，会自动复位为无车状态。 ■ 工作状态指示 接通电源后，自动校准过程约3秒，面板上的绿色“检测”状态灯会闪烁。当校准完成后，绿色“检测”指示灯熄灭。当线圈上有车通过时，绿色“检测”指示灯亮，继电器1（5、6脚）闭合导通。如果检测器在工作中未检测到线圈或线圈短路，绿色“检测”指示灯持续闪烁。 ■ 调试灵敏度 灵敏度主要用于调节检测器对车辆的反应快慢，灵敏度调节使用面板上的拨码开关DIP3、DIP4，参照右图设置。在试运行时，先将灵敏度设在较低档，在实际测试后如果车辆检测没有反应，则应将灵敏度调高一档，如此反复，直至车检器稳定、正常工作。 注意：“高”敏度应谨慎使用！若检测器线圈匝数较少时，灵敏度调至“高”档，反应太快，会导致线圈上没有车时也会误检测为有车，出现“假死”现象。 ■ 灵敏度自动提升 如果灵敏度设在“低”或“中低”时，仍出现“假死”现象，则可将拨码开关DIP5拨为ON，这样当检测到线圈上有车时会自动将灵敏度提升到最高，当车辆离开线圈后恢复到之前设置的灵敏度。当检测大型货车或拖挂车等底盘较高的车辆时不建议使用此功能，以免砸车。 ■ 增强滤波设置 当环境电磁干扰较大，导致检测器频繁误动作时，可将DIP6拨至ON端，增大滤波系数，滤除干扰。但应注意，当环境正常时将DIP6拨至ON端，可能会降低检测器的灵敏度或增加检测延迟时间。正常情况下，DIP6拨至OFF端以禁用此功能。 注意：如果检测器工作不正常时，应首先检查线圈参数埋设是否合理、连线是否双绞、破损，其次再调整工作频率和灵敏度级别，最后再试着设置为增强滤波模式。 ■ 选择继电器输出 继电器1输出方式 DIP8=ON 永久存在：即车压在线圈上时，继电器1（5、6脚）闭合导通，直到车辆离开线圈时断开。 DIP8=OFF 有限存在10分钟：即有车一直压在线圈上时，输出继电器1（5、6脚）闭合导通， 10分钟后，检测器会自动复位，重新初始化为无车状态 继电器2输出方式 DIP7= ON 离开脉冲：即在车辆离开线圈时，输出继电器2（3、4脚）闭合导通秒后断开 DIP7= OFF 进入脉冲：即在车辆进入线圈时，输出继电器2（3、4脚）闭合导通秒后断开 ■ 调整工作频率 当发现车辆检测器