火车站、高铁站外脚手架施工方案.pdf

一、工程概况 xx 火车站改造工程施工包括站房、雨棚、天桥等。新建黄州站中心 里程为 K1153+603.35，新建车站站房位于线路西侧。为线侧上式中型站 房，整个站房呈对称式布置，站房主体面向车站广场。站房主体一层， 局部二、三层，总建筑面积 9834 ㎡，建筑主体高度为 20.9米，总长 154 米，总宽 45.7米。 二、总体方案 主体结构统一采用双排钢管落地外架脚手架，采用单立杆。结构主 体标高为 11.4m，局部 16m；外架脚手架搭设高度为 17m，局部 21.5m； 架体基础地面采用 100厚 C20 砼硬地坪， 基础外侧设置 200×200 的排水 沟。站房主体室内搭设满堂红脚手架满足模板支设要求。卸料平台采用 架杆钢管搭设，为落地式。 钢管采用类型为Φ 48×3.5 （考虑材料误差按Φ 48×3.2 取值进行验 算） 钢管落地外架搭设主要技术参数： 立杆横距 1.05米，立杆纵距 1.5米，立杆步距 1.6米，内侧立杆离墙 面净距 0.3 米，作业层木脚手板铺满、铺稳，脚手板设置在三根横向水 平杆上，并在两端 8cm 处用直径 14 号镀锌钢丝箍绕 2～3 圈固定。脚手 板应平铺、满铺、铺稳，接缝处设两根小横杆，各杆距离接缝的距离均 不大于 15cm。拐角处两个方向的脚手板重叠放置， 避免出现探头及空挡 现象。外立杆里侧设置 1.2m 高的防护栏和 300mm 高的踢脚杆，设置挡 - 1 - 脚板，两者中间加防护杆一道。架体与主体结构设置连墙件，与建筑物 刚性连接，脚手架与主体结构连接点竖向间距 3.2m，与结构柱连接，水 平距离 4.5m，每层与结构梁板连接，连接方法为在楼板上预埋短钢管， 采用水平钢管将外架立杆与预埋钢管连接，或直接采用钢管与梁连接。 附图： 外架平面布置图 附图： 外架立面图 - 2 - 附图： 外架剖面图 三、施工准备 1、施工前对钢管扣件，脚手板等进行检查验收，合格后方能使用。 同时按照不同的品种，规格型号分类堆放。 采用外径 ?48mm，壁厚 3.5mm 的钢管，立杆和纵向水平杆的长度 为 4～6m，横向水平杆 1.5m。有严重锈蚀、弯曲、压扁、损伤和裂纹的 钢管均一一清除，采用的直角扣件，回转扣件和对接件夹紧时扣件开口 - 3 - 处最小间隙不小于 5mm，禁止使用有脆裂、变形、滑丝等现象的扣件。 第一次搭设架子的钢管和扣件数量足够，规格统一、材料符合规定，脚 手板，安全网检查合格， 数量足够并符合 《直缝电焊钢管》（GB/T13793 ）、 《钢管脚手架扣件》 （GB15831）规定。 2、塔吊及物料提升机位置已确定， 不妨碍脚手架搭设， 脚手架搭设 后必须不遮挡物料提升机的操作视线。 3、脚手架搭设方案经审批完毕方准实施， 由技术员、 安全员向施工 作业人员作详细的技术及安全交底。 4、搭设作业人员持证上岗，安全带、安全帽、防滑鞋配备齐全。 5、消除地面杂物，设置排水沟。 6、搭设前对钢管进行统一保养除锈、 涂色，为使本工程外钢管脚手 架更规范、更美观，大横杆、小 横杆、立杆、搁棚采用黄色，剪刀撑、 扫地杆采用黄黑相间色。 四、落地式钢管外脚手架搭设 1、搭设程序 为保证架子的稳定性，站房外侧搭脚手架的范围内，砼地坪下回填 土必须分层夯实，然后在上面浇捣 10