桥梁架设施工方案.pdf

龙沐湾大道跨线桥预制箱梁架设施工方案 一、编制依据 1、龙沐湾大道跨线桥施工图 2、《公路桥涵施工技术规范》（ JTJ041-2000） 3、《公路工程质量检验评定标准》（ JTGF80-2004） 4 、《公路工程施工安全技术规程》（ JTJ076-95） 5、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（ TJ2-2008） 6、以往类似桥梁架设施工实践 7、铁路技规及有关行车安全要求 二、工程概况 本桥为预应力混凝土连续组合箱梁， 5 孔一联，桥面总宽 32m，单幅桥宽 14.5m，单幅横桥向由 5 片梁构成， 两幅桥之间预留 3m中央分隔带。 预制箱梁采 用后张法预应力混凝土结构， 梁长 24.92m，梁高 1.4m，中梁宽 2.4m，边梁宽 2.85m， 顶板厚 0.18m，腹板厚 0.25m，底板厚 0.25m。桥面板上设置 8cm钢筋混凝土现 浇层和 10cm沥青混凝土铺装层， 桥面横向范围内设 40cm宽湿接缝，每片箱梁重 65t 。本桥采用公路专用桁架式架桥机架梁。 三、总体计划安排 我梁场根据项目部桥梁下部结构的施工进度，梁场地理位置、制梁能力以 及自身的施工能力、 经验，并结合运架设备到场时间等重要因素， 合理安排工期， 初步确定于 2011年9月20 日在龙沐湾大道跨西环铁路桥开始架设第一孔箱梁（左 15～11跨），2011年 11月30 日在龙沐湾大道跨西环铁路桥架设最后一孔箱梁 （右 幅5＃～1） 以运梁车架桥机对接→架桥机接管梁→空车返回梁场→梁场装梁→运梁至 架桥现场作为一施工循环，则完成一施工循环， 15～ 14孔最大理论时间为 180分 钟，架桥机以架桥机与运梁车对接→架桥机接管梁—落梁、 调整对位→架桥机过 孔完毕作为一施工循环，则完成一孔梁架设理论时间为 300分。 四、施工部署 1、施工组织机构 我单位组建中铁二十五局龙沐湾大道跨线桥第Ⅱ合同项目经理部， 项目经理 部全权代表集团公司行使生产指挥、协调、经营计划等业务。 经理部执行有关计划部署、措施安排，在实施的本合同范围内，根据业主、 监理工程师与总部批准的施工组织设计方案， 合理、及时调配和安排现场内物资、 资金、人员和设备，在保证工程的安全、质量、工期的前提下，优质高效地完成 施工生产任务。 根据架梁施工需要， 组建专业运架队， 运架队基本分为管理层和作业层。 管 理层由项目部经理马南鹤总体负责， 总工刘易宜协助、 副经理龙文靖、 负责施工 组织实施，总工负责刘易宜全面技术，负责现场施工，配工程部、安质部、设备 物资部、试验室等。 2 、劳动力资源配备情况 ①、劳动力配备原则 结合架梁施工特点并充分考虑全施工段的工程情况， 综合考虑工期目标、 施 工工艺和方法等，以结构合理、高效精干、技术素质高、专业对口、施工经验丰 富、各工种搭配科学合理的原则进行劳动力配备。 施工人员将根据工期安排先后次序分批组织进场。 ②、劳动力管理和队伍培训措施 劳动力管理：在正式架梁前，项目部对施工人员就各种工艺、程序、规模、 等进行严格的岗前培训，明确设计标准、技术要求、施工工艺、操作方法和质量 标准，经培训合格后持证上岗。 吊、运、架梁作业前对操作人员进行全面的安全教育，