LED路灯设计方案.docx

道路照明设计说明 一、道路照明等级确定 设计路网，由城市主干路、次干路、支路、人行道组成。根据《城市道路设 计标准》 CJJ45-2006： 主干路道路照明等级——机动车道路面平均照度 U0 不小于 0.4。 次干路道路照明等级——机动车道路面平均照度 U0 不小于 0.35。 支路道路照明等级——机动车道路面平均照度 U0 不小于 0.3。 Eav 不小于 20Lx，总均匀度 Eav 不小于 15Lx，总均匀度 Eav 不小于 10Lx，总均匀度 二、设计原则 a)、安全性：能看清道路上有无障碍物或行人的准确位置和距离，能看清道 路上有无异常状况，如路面遭破坏的程度和位置。 b)、诱导性：能看清道路的宽度，线型及构造，能看清道路的路口、岔道、 拐弯的距离及情况等。 c) 、舒适性：能辨认其他车辆的种类（了解车身宽度）和运动速度等情况， 能辨认道路的路标及其他外围设施状况。 d)、经济性：便于维护和管理，满足标准前提下尽量减少灯具数量，经济节 能。 按照国家《城市道路照明设计标准》 （CJJ45-2006），道路照明应力求节约电 能， 并应满足道路照明照度要求和均匀度要求， 控制眩光并满足道路照明的诱导 性。 三、配电方式 各路段均由就近开闭所引入一至二路形成环形供电。 路灯箱变的设置原则是 供电半径不大于 1000 米，尽量少设置，减少投资及对环境及景观的影响。 路灯箱变设置在道路人行道路或绿化带内， 且区内各路灯箱变之间外侧， 放置位 置不影响道路和行人交通。 路灯箱变要选用外形美观大方、 结构紧凑、 环保节能 型，以改变传统路灯箱变外形呆板、体积庞大等不足。 3、电缆线路敷设 路灯线路全线采用电缆穿线管埋地敷设， 凡穿越道路或承受重压及与其他管 线交叉处采用钢管保护。 4、接地保护 全线采用 TN-S 接地系统，保护线接地，每基灯杆及其内部电气装置与保护 线可靠连接， PE线在线路首段和末端与接地装置可靠联结，接地电阻不大于 10 欧姆。 四、传统路灯与 LED路灯比较 LED灯的发光原理 ： LED（Light Emitting Diode），发光二极管，是由Ⅲ—Ⅳ族化合物制成，是 一种固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光。 LED的心脏是一个半导体的 晶片， 半导体晶片由三部分组成， 一部分是 P 型半导体， 在它里面空穴占主导地 位， 另一端是 N型半导体。 当电流通过导线作用于这个晶片的时候， 电子和空穴 就会被推向量子阱， 在量子阱内电子跟空穴复合， 然后就会以光子的形式发出能 量， 这就是 LED发光的原理。 而光的波长也就是光的颜色， 是由形成 P-N 结的材 料决定的。 高压钠灯的发光原理 ： 高压钠灯是利用通电后， 电弧管两端电极之间产生电弧， 由于电弧的高温作 用使管内的钠汞齐受热蒸发成为汞蒸气和钠蒸气， 阴极发射的电子在向阳极运动 过程中， 撞击放电物质的原子， 使其获得能量产生电离或激发， 然后由激发态回 复到基态；或由电离态变为激发态，再回到基态无限循环，此时，多余的能量以 光辐射的形式释放，便产生了光。 大功率 LED 路灯是一种通过直流低压点亮发光二极管组来实现照明需求的 一种新型照明方式，具有亮度高、显色性好等特点；另外，由于 LED路灯的输入 为低压直流， 能与太阳能结合起来， 使得太阳能 LED路灯成为了未来道路照明方 式的一种可能。 高压钠灯和 LED光源照明灯性能对比 1、使用寿命上比较 LED 灯是一种半导体二极管，它的光源理论寿命都非常长（前提是满足在规 定节温范围内， L70 光衰标准下） ，但一个灯具的整体寿命不简单是光源寿命， 灯具还包括透镜部分的影响。 所以最终灯具的寿命应以所有灯具部件中寿命部件 最短为限。当光通量衰减到 80%时，其寿命达到了 50000 小时， 而金属卤化物灯 的寿命在 6000-12000 小时，高压钠灯的寿命是 20000 小时。 2 、光的照明效果上比较 （ 1）显色指数 LED 白光：① LED色温在 3500-7000K；②显色指数在 80～93。传统高压钠 灯：①高压钠灯色温在 2000-2500K；②显色指数在 20～30。通过以上对比结果 可看出高压钠灯显色指数低，