箱梁架设安全专项方案4.pdf

预制箱梁架设安全专项方案 一、编制说明 1.1 编制目的 为了保证武昆高速 15 标项目经理部箱梁架设施工的安全 ,切实履行企业安 全生产的责任主体 ,根据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条和《云南省 公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法 （试行）》的规定， 结合本工程受高压线拆迁滞后的实际情况，现重新制订第 15 合同段预制箱梁架 设施工安全专项方案。 1.2 采用的标准规范 《公路工程安全施工技术规程》 JTJ 076-95 《公路桥涵施工技术规范》 JTJ/T F50 —2011 《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33 —2001 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-99 本项目的合同、招投标文件、图纸等 二、工程概况 2.1 、工程概述 K62+430 高架桥路线起点 K61+300 位于昆明市北端大普吉段，止点里程 K63+577.58 ，与昆明市北二环公路的小屯立交相接，路线总长 2.27758 公里。 上部结构设计为： 6 ×30.5+4 ×（6 ×30 ）+50+5 ×（6 ×30 ）+6 ×30.45+6 ×20+ （20+4 ×20.47+20 ）米。其中 29m 预制箱梁 15 孔，共 120 片；29.5m 预制箱 梁 9 孔，共 72 片；30m 预制箱梁 21 孔，共 168 片； 30.45m 预制箱梁 6 孔， 共 48 片；30.5m 预制箱梁 12 孔，共 96 片。 全桥合计箱梁 504 片，其中边梁 252 片，中梁 252 片。 2.2 施工准备 1、测量位置复核、支座安装 梁安装之前清理盖梁顶面杂物，清扫干净，测量放样出支座的中心，支座 安装完毕后，按照支座横轴线用墨线弹出梁边线，并检查支座顶面高程无误后 方可进行安装。支座安装前将墩台支座处和梁底面的油污去掉，盖梁顶垫石平 整，使其顶面标高符合设计要求。安装前测定支座中心正确位置，支座水平安 装，保证支座表面平整度在规定范围内。 2 、运输便道 对施工现场的原有施工便道必要时重新检修，便道必须找平，压实。各转 弯处必须符合大型构件运输要求。 3 、箱梁安装技术准备 审核设计图纸及有关文件、熟悉《架桥机施工规范》 、《架桥机施工作业指 导书》、厂家的《架桥机说明书》和《架桥机操作规程》等。 复核墩台线、水平、跨度及线路中线、水准点。复核支座十字线、支座垫 石标高， 同时用木工墨线将墩台十字线、 支座中心线弹放在墩台顶支撑垫石上， 以作架梁时安装支座就位的标准。钢丝绳主要用于兜挂箱梁，选用符合箱梁重 量要求的钢丝绳。 支座安装前应检查产品合格证，不符合设计要求的产品不得用于本工程， 并通过符合资质要求的检测单位检测。根据盖梁轴线进行支座位置的定位，放 置支座的部位的混凝土应平整清洁，以保证整个面积上的均匀压力。 三、施工工艺 3.1 总体施工方案说明 根据现场实际条件， 由于 9# 墩～ 10#墩上方 110KV 超高压线迟迟未能拆迁， 原汽车吊架梁操作难度大，对基础要求较高，安全隐患大，且 300T 汽车吊费 用较高，加之云南地区此类大型起重设备数量少， 300T 吊车不可能长期停留在 工地，无法保证正常连续开展架梁工作，对箱梁预制造成了严重的影响。现采 用梁场 75 吨龙门吊将箱梁从存梁台座位置提升后置于运梁车上，