地铁工程综合接地监理细则.docx

**市轨道交通城郊铁路二期工程土建施工监理A标段 综合接地监理细则 编制： 批准： **铁路工程建设咨询有限公司 **市轨南四环至**南站城郊铁路二期工程土建 施工监理A合同段监理部 目录 TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document 第一章 编制依据 1 \o Current Document 第二章 工程概况 1 \o Current Document 第三章 监理准备工作 2 \o Current Document 第四章 接地网工程施工及监理要点 3-6 PAGE PAGE # PAGE PAGE # 第一章 编制依据 编制依据 本项目监理实施细则的编制依据如下： 1 ．业主委托监理合同文件。 2 ．本项目设计文件、技术资料。 3. 《建设工程监理规范》( GB50319-2013) 《地铁设计规范》 GB50157-2013。 《民用建筑电气设计规范》( JGJ/T16-2008 )。 《城市轨道交通技术规范》( GB50490-2013)。 《交流电气装置的接地设计规范》 GBT50065-2011 《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》 GB50167-2006。 《接地装置特性参数测量导则》 DL/T475-2006。 其他国家、行业、河南省、 ** 市颁布的建设标准、规范、规程。 ．建设工程相关的国家、行业、河南省、 ** 市的法律、法规。 ．本项目相关的审批文件、 ** 市政府、 建设单位有关规定、 标准、通知。 ．本监理标段的监理规划。 第二章 工程概况 ** 东站：为 ** 市轨道交通航空港配套工程二期工程第一座车站。 车站设计起点里程K62+919.200,车站右线终点里程 K63+203.600,左线终点里 程K63+397.800,全长478.6m。站台宽度12m 车站站台中心里程 K63+0.000, 本站为地下 2 层岛式单柱双跨车站, 站后设置单停车线, 均采用明挖施工。 车站 附属结构设 4 个出入口和 2 组风亭,其中 1 号出入口位于加油站位置, 暂设计为 预留, 4号出入口及 1 号风亭与 2号线航海东路站附属合建, 2 号风亭位于车站 东端头南侧 **站：为** 市轨道交通航空港配套工程二期工程第二座车站。该站位于迎 宾大道与 ** 站和站场五街岔路口， 沿规划规划迎宾大道东西向敷设， 车站为地下 两层岛式単柱双跨（局部双柱三跨）车站。站台宽度 11m，车站中心里程 YK65+800.00,总长度212.35m,标准宽度19.7m。车站中心里程地面规划标高为 128.18m,顶板覆土约3m,车站附属结构设4个出入口及2组风亭。 ** 站：为** 市轨道交通航空港配套工程二期工程第三座车站。 该站位于规划 ** 路与向荣路交叉口， 沿规划 ** 路中南北向敷设， 车站为地下两层岛式単柱双跨 车站。站台宽度 12m，车站主体建筑规模 210.2X 20.7m车站站台中心里程 K68+403.420,,车站主体结构外包长 210.2m,宽度为20.7m均采用明挖施工。 车站附属结构设 4个出入口通道，其中三个口出地面， 1 个预留，车站设置 1 个 紧急疏散出口, 2 组风亭, 第三章 监理准备工作 1 、熟悉 ** 地铁 5 号线市政配套工程有关规定和各种表报文件及设计图纸。 建立监理工作各种制度,使监理工作程序化、标准化、规范化。 2、对承包商施工准备工作的监理 （ 1 ）检查承包商接地网测量放线是否满足设计要求。 （ 2） 督促承包商编写施工组织设计方案,并组织业主、设计、承包商进 行审查。 （ 3） 参加设计单位向承包商进行的设计交底。 （ 4） 要求承包商对进场的机具进行报验,检查其是否有出厂合格证及说 明书,设备是否齐全、 合格、完好,并进行试运转, 机械设备必须处于良好状态。 检查机械操作人员的上岗证。 （ 5） 要求承包商对进场材料如镀锌扁钢、角钢、镀锌钢管、扁铜、铜管、 铜排、降阻剂等主要原材料进行报验。 检查是否有出厂合格证及有关资料。 并按 设计规范要求进行见证取样。 （ 6 ）焊工必须持证上岗，焊接前必须按相同条件做焊接试件，送检合格 后方可正式施焊。 （7）接地网随车站底板的分段施工进行接地网的施工，而且必须在垫层施 工前进行垂直接地体和水平接地体的施作。 （8）接地体与垫层混凝土和底板混凝土之间，严格按防水设计要求做好接 地体的防水层。 第四章 接地网工程施工及监理要点 一、垫层和接地网施工 机械开挖土方至基底开挖面以上 30cm时，改用人工清底，抄平验底满足要 求后及时施作接地网并铺筑素混凝土垫层。素混凝土垫层每个开挖段铺筑一次， 即本站主体结构共划分 7 段。 1、