以厦门为例谈区域创新能力与竞争力.pptx

以厦门为例-谈区域创新能力与竞争力;厦门市的区域发展概括 地理概括：地处我国东南沿海----福建省东南部、九龙江入海处，背靠漳州、泉州平原，濒临台湾海峡，面对金门诸岛，与台湾宝岛和澎湖列岛隔海相望。厦门由厦门岛、鼓浪屿、内陆九龙江北岸的沿海部分地区以及同安等组成，陆地面积1573.16多平方公里，海域面积300多平方公里。是一个国际性旅游风景港口城市（厦门的定位）。 ;一、区域创新与竞争力;㈠区域创新环境;区域创新的政策环境:为创新运行限定时空边界,提供创新动力,创新平台。我们把技术创新运行环境划分为政策环境、市场环境、中介环境和社会环境(包括社会资本、资金、人才)。其中,政策环境是为技术创新运行提供“助推器”,是推力和引力来源;市场环境是为技术创新提供运行“平台”,中介环境为技术创新实现提供“桥梁”,社会支持环境提供保障 ;1.创新的政策环境：财税、金融、政府采购。 2. 创新市场环境：在金融领域，民营投资根本无缘涉足主流借贷市场；在民航领域，民营航空在航线及时段等核心资源配置上经常被边缘化；在石油领域，民营地炼企业频陷产能闲置窘境，民营加油站也在以往的油荒事件中屡屡遭遇“被停供”待遇；铁路部门虽多次表态欢迎社会资本投资，但民企无法在投资决策、施工建设、财务结算以及人事任免等方面获得相应话语权。 ;3. 科技中介环境：由于技术创新的供需两方的信息不对称,供方可能面临资金,人才短板,同时对政府政策和市场需求的认识也不够全面深入同时,需方也不是及时地认识到创新的市场价值,同时对创新成果交易也存在着信用忧虑此时专业化的中介服务显 得尤为重要其作用表现为:(l)促进创新集群 (2)优选创新的路径。(3)信息传递；(4)提供各种服务促进交易。 4社会支撑环境。资金、人才、社会资本（制度、社会信用）。 ;地区创新模式态势：;厦门的区域创新环境分析：;2.厦门的区位优势： ⑴港口优势 厦门港。早在1864年，厦门港就被设为闽海关，开展对外贸易。1842年辟为“五口通商”口岸之一。1936年为解放前的最鼎盛时期，港口规模在中国沿海港口中位于上海、天津、??岛、广州之后 1996年8月，厦门港被确定为海峡两岸直航试点的两个口岸之一。 2006年1月1日，厦门港突破厦门行政区范围，向漳州行政区延伸，即在厦门港已有的东渡港区、海沧港区、嵩屿港区、刘五店港区、客运港区5个港区的基础上，将漳州招银港区、后石港区、石码港区及海沧西侧岸线纳入《厦门港总体规划》，实现“大厦门港”. 2011年被确认为国际东南航运中心。 至2012年末，厦门港现有生产性泊位139个（含漳州），其中万吨级以上泊位62个；全年港口货物吞吐量1.72亿吨，增长10.1%；港口集装箱吞吐量720.17万标箱，增长11.4%；厦金航线航班每天36次，全年运载旅客136.75万人次，下降1.0%。继续保持全国沿海港口第七位和全球二十强。 ;⑵厦门航空港优势：位于厦门岛东北端，距厦门市中心10公里，于1983年10月通航。2011年的旅客吞吐量突破1575万人次，列世界机场第93位、国内民航机场第11位；货邮吞吐量列国内民航机场第9位。高崎机场作为长三角与珠三角之间最重要的国际航空枢纽，为东南沿海重要的国际干线机场和区域性航空枢纽港，也是厦门航空有限公司的基地机场。 到2012年末厦门空港现开通运营城市航线131条，在厦门机场通航运营的外国（地区）航空公司20家，与22个国际城市（含香港、澳门、台北、高雄）通航。空港旅客吞吐量1735.41万人次，比上年增长10.1%，其中，国际及地区航线旅客吞吐量211.29万人次，增长7.0%；空港货邮吞吐量27.15万吨，增长4.2% 目前在厦门机场营运的航空公司有35家，其中国内航空公司21家，国际及地区航空公司14家；通航的城市有86个，其中我国大陆65个、国际及地区21个；累计开通境内外航线172条，其中境内航线132条，国际及地区航线40条。机场航线遍及内地及港澳地区、东南亚、韩国、日本和美洲、欧洲，厦门机场已成为华东地区重要的区域性航空枢纽。 厦门机场致力于打造“最具经济性和较强竞争力的区域性枢纽机场”目标，正日益成为我国东南沿海连结东南亚和东北亚的重要航空口岸，也是两岸三通事业发展的重要航点。 港口优势有利于外贸发展： 2012年全年，厦门进出口总额744.9亿美元，增长6.2%，总值占了福建全省的半壁江山。2013年，厦门外贸进出口则有新目标。2013年厦门的预期目标是804.5亿美元，增长8%。 ，《中国海关》杂志发布了“2011-2012中国外贸百强城市”名单，厦门市综合得分位居全国第五，比去年前进一位。 ;⑶对台优势地缘优势：充分发挥“地缘近、血缘亲、文缘深、商缘广、法缘久”的“五缘”优势，构建对台交流合作的前沿平台，是党中