网站大量收购闲置独家精品文档,联系QQ:2885784924

第二章国际海运物流.pptx

  1. 1、本文档共97页,可阅读全部内容。
  2. 2、有哪些信誉好的足球投注网站(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
国际物流管理 International Logistics;第2章 国际海运物流;;一、国际海运概述;(一)海运基本要素;;;;;;;;;;(二)国际海洋运输方式 ;(1)“四固定”:航线、港口、航期、运费 (2)由船方负责配载装卸,装卸和理舱作业费用包括在运费中。不计装卸滞期费和速遣费。 (3)船、货双方的的权利、义务与责任豁免,以船方签发的提单条款为依据。承运人对货物做承担的责任期间是“船舷至船舷”或“钩至钩”。 (4)班轮承运货物的品种、数量比较灵活,货运质量较有保证。 ;;二、国际班轮航线??础知识 (一)班轮航线分类 1、运输对象分类: 件杂货航线、集装箱航线、客运航线 2、运行组织分类: 多港挂靠直达航线、干支线分程运输 3、区域分类: 沿海航线、近洋航线、远洋航线 4、航行线路分类: 钟摆式航线、环球航线;;(二)班轮航线参数 1、航线总距离 港间距离 2、航线发船间隔时间 3、航线往返航次时间 4、航线平均装卸效率 5、航线货流总量 两港间货流量 6、航线货流方向不平衡系数 7、航线货流时间不平衡系数 8、航线货物平均运距;(三)开辟班轮航线的基本条件 1、自然条件 航线吃水、港口条件、航线气候、潮汐 2、货源条件 3、其他条件 政治、军事、竞争;三、班轮船期表 (一)概述 (二)船期表的基本要求 1、班期是发船间隔的整数倍 2、到港与离港时间的控制 3、弹性;(三)船期表的编制方法 1、班期的计算 2、配船数的计算 3、发船间隔的计算 4、航段时间的计算与调整;四、国际集装箱运输业务;7、换提单 8、装船 9、海上运输 10、卸船 11、整箱货交付 12、拼箱货交付 13、空箱回运;(二)进出口主要货运单证 1.集装箱出口货运单证 订仓单 装货单 收货单 装货清单 载货清单 装箱单 危险品清单 冷藏集装箱清单 港站收据 提单 设备交接单 空箱交接单 订舱清单 批注清单 发票 报关单证;2.集装箱进口货运单证 卸货报告 货物残损单 货物溢短单 提货单 到货通知 提货通知 交货记录 待提集装箱报告; (一)海运提单的定义;1993年7月1日施行《中华人民共和国海商法》规定:“提单,是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船,以及承运人保证据以交付货物的单证。提单中载明的向记名人交付货物,或者按照指示人的指示交付货物,或者向提单持有人交付货物的条款,构成承运人据以交付货物的保证。”; 海运提单的当事人和关系人 当事人:承运人和托运人 关系人:收货人、提单持有人、受让人和货物所有人;(二)海运提单的性质和作用;1、按货物是否已装船划分;(2)收货待运提单(Received for Shipment B/L) 又称备运提单,是在托运人已将货物交给承运人,承运人已接管等待装船的货物后,向托运人签发的提单。 我国《海商法》第74条规定:“货物装船前,承运人已经应托运人的要求签发收货待运提单或者其他单证的,货物装船完毕,托运人可以将收货待运提单或者其他单证退还承运人,以换取已装船提单,承运人也可以在收货待运提单上加注承运船舶的船名和装船日期,加注后的收货待运提单视为已装船提单。” ;2、按提单收货人的抬头划分; 记名提单的收货人可以是买主、开证行或代收行,但银行一般不愿接受以买主为收货人的记名提单。因为一些国家的惯例是记名提单的收货人可以不凭正本提单而仅凭“到货通知”(Notice of arrival) 上的背书和收货人的身份证明即可提货,这样银行如垫款却不能掌握货权,风险太大。;案例 1997年4月上海某公司与美国一代理商签订了一份金额为USD105,000的纺织品出口合同,6月初收到直接买户开出的不可撤销信用证,信用证要求出具记名XX公司的提单,并指定货物装运美国某船公司。货物出运后全套单据经通知行寄开证行,正常的结汇时间已过,但货款一直未到账,此时收到开证行的不符点电报,称单据有一处不符点,全套单据由开证行暂为保管。我公司查货物下落,船公司告知货物已被提走。我公司要求船公司做出解释,三份正本提单仍在银行,我方也并无放货指令,凭什么放货?船公司告知,记名提单可不凭正本提单,仅凭收货人的身份证明即可放货,船公司无责任。不久三份正本提单连同其他单据被开证行退回,我公司面临着手持正本提单却货、款两空的残酷现实。在要求船公司赔偿货物无果的情况下,一纸诉状把船公司推上了被告席。然而被告认为此案适用于美国1936年海上运输法,放货的理由是提单背面条款中已约定,按此法规定记名提单项下承运人可以不凭正本提单放货,只要收货人提供了证明自己合法身份的有关文件即可。; 一审上海海事

文档评论(0)

159****9610 + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

版权声明书
用户编号:6044052142000020

1亿VIP精品文档

相关文档