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自行车的尺寸调整 对大多数人来说，自行车尺寸的选择显得十分的神秘。 一些包含了绘图作表，计算机软件辅助，各种测量仪器以及 #8220; 拇指准则 #8221; 的选择系统让人困惑不解。 可我认 为这一切其实十分简单。车辆尺寸的选择需要综合考虑，比 如舒适程度和骑乘性能，加速性和操纵稳定性，高速和休闲 的骑感之上。 你的身体在自行车上的位置直接影响到你的骑行。它影 响蹬踏力量的传导效率，也影响到你的骑乘舒适程度。一个 让你感觉更舒服的位置会使你拥有更多能量蹬踏。那么，你 应该如何决定身体所处的位置呢？ 问你自己吧， #8220; 你打算用自行车来干什么？ #8221; ，你骑行的目的是什么呢？一名场地自行车手根本 就不会考虑他是否轻松舒适，在比赛中（整个过程也许不到 一分钟），他也许仅仅只需要坐上 5— 10 秒钟。而一位横穿 美洲大陆的长途旅行者也许每天要花上 5— 12 个小时呆在他 的坐垫上。比起选手的高速度，他大概更关心的是能否骑得 舒服并享受沿途的风光。 这篇文章仅涉及到传统的公路和山地自行车。我对斜躺 式的自行车一无所知，当然对它的尺寸选择也就无能为力了。 你的身体有 3 个部位和自行车直接接触， 手，臀部，脚。 这 3 个部位在车上的相对位置就决定了你在车上的舒适程度 以及骑行的效率。有几个数值决定了这些位置的所在：曲柄 的长度、五通中心到坐垫的距离、坐垫的角度、坐垫表面的 材料、坐垫和车把之间的距离、坐垫和车把到地面的高度。 车把的宽度、以及公路车把的下垂的角度。我会逐条的讨论 这些。 曲柄的长度 曲柄的长度决定了你蹬踏所产生的圆周直径。直径越大， 你的膝盖和大腿的肌肉就要加大伸缩幅度才能蹬动曲柄。在 整个运动的过程中，你的大腿肌肉的承受力并不相等。这一 点很好证明：下蹲，并使你的膝盖完全弯曲，然后站直。这 时，你就会花费比只下蹲 15 厘米然后再站直所消耗的更多 的精力，在完全下蹲的情况下， 肌肉所用的力量也并不相同。 所以，当你不得不面对仅有两种选择的情况： 1、曲柄的长度使你的膝盖在整个圆周运动的过程中都处于 弯曲的状况； 2 、合适的曲柄长度：使你的膝盖屈伸幅度在 20 度角左右。 你最好还是选择较短的曲柄，它会使你的肌肉在整个运动的 过程中更有效率，而且不会使你的膝盖做大幅度的屈伸而导 致无用功。 那么，究竟多长的曲柄才比较合适呢？这个问题提的好， 我希望我能对此有很好的答案，可惜我没有。不过有一点非 常明显： 一名身高 170 厘米的车手肯定不会想到去使用和身 高 180 的车手所用的一样长的曲柄， 除非他们的腿长恰好一 般长（这种情况是非常罕见的） 。一些已有的研究表明了腿 长和曲柄长度的最佳百分比，但我怀疑是否真的有一个最佳 的百分比来适合所有人。好几年前，一位作者在一份权威性 的杂志上宣称，经过与许多不同的车手的大量实验，在赤脚 的情况下，从股骨的顶端到地面距离的 18.5% 就是所需的曲 柄长度。你可以很容易的发现股骨顶端的位置，它大概处于 你的盆骨下端 12.5~15 厘米。当你抬起膝盖的时候，它就向 后运动。读了这篇文章之后，我迅速的把我那符合工业标准 的 170MM 长的曲柄换成了 175MM 长的。我的蹬踏的力度 和耐力马上得到了改善。于是，当我向我的顾客推荐曲柄的 时候，我开始使用这条规律。一直以来我都没有受到任何的 投诉。当然，这并不意味着我的顾客不喜欢使用其他长度的 曲柄，而且我也必须承认我从来没有花费足够的时间使用长 度超过 175MM 的曲柄并由此判断我是否喜欢他们。