世界船公司排名简介..pdf

世界船公司排名 1、MAERSK马士基 这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根， 是一 6 层小楼， 有电梯， 但很少人坐电梯， 因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办 公室，所以没人敢坐，都爬楼。 Mearsk 以自大、死板、守信誉著称，其上缴税 收占到丹麦 go-vern-ment 收入的 40%，在丹麦巨牛。其外派人员以素质低著称， 例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机， 据说他填履历表学历一 栏从来都是空着。但是 Mearsk 对新员工要求很高，分为 employee 和 trainee ， 前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训， （巨残酷，教材有 辞海那么厚， 3 本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再 委以重任。马士基专做大客户，小公司他都懒得鸟你 ~服务水平不高，听有的客 户说他们的员工连个 EXCEL表格也做的极烂。但公司规模确实超大， 并购 SEALAND 和 PO后市场占有率已经达到 25%左右，超大超大…………而据我所知马士基 MT 的淘汰率很高的…………另外再补充一点，去年并购 PO的时候，APL也曾加入 竞争并一度几乎谈成， 但马士基按 APL 的出价一下拿出了几十亿美元的现金， 准 备分期付款的 APL 无语中……最后当然最有钱的阔少娶到了漂亮老婆…… ??忽 然又想起一点，马士基好像专门买全球排名第 4 的船公司， SEALAND和 PO被买 掉的时候全是排名第 4 ，下一个会是谁呢？ 新海丰航运 (SITC) 走过日本货的朋友一般对海丰并不陌生吧！ 海丰是货代起家，直至今日，海丰的货代业务一直发展的有声有色， 海丰这些年的发展速度很快，实为中国船公司中的楷模。 海丰成立于 1991 年，当时叫山东省国际货物代理公司， SITC 就是其 英文名的缩写， 1992年，与东李实业有限公司合资成立“山东省国际集装箱储 运有限公司”。 1993年，海丰购入船舶开始集装箱运输，当时正赶上山东省对 日韩出口量增加，不久跟与 HANJIN合作开辟韩国航线，赚得盆满钵满！业务量 迅速膨胀，在以后的几年里大踏步前进，尤其是实现了在日本线上的做大做强！ 纵观 SITC 这些年的发展， 一直离不开货代业务。 这是正是海丰的成功 之处，正是强大的货代业务能力促使了海丰的成长。 还有就是海丰跟韩国 HANJIN 的合作在很大程度上加快了海丰做大的步伐，说是 HANJIN成就了今天的海丰一 点也不为过。可以说海丰抓住了时代的机遇！ 2004 年，海丰开辟了东南亚航线，并完成了集团重组，成立新海丰航 运集团、新海丰物流集团、船舶控股、集装箱租赁、船舶管理、码头发展六大体 系。同年 12 月完成企业战略重组。 万海 (WANHAI LINES ) 1965年 2 月 24 日万海创立于台湾，初期业务以从事台湾、日本、东南 亚间之原木运输为主， 1976 年台湾经济在从农业化转入工业化后，出口大幅扩 张，亚太地区经济也开始蓬勃发展，国际海运已有转向大型化、货柜化之趋势， 于是万海便将原有的原木船改为全货柜轮 , 开始台湾至日本货 柜运输服务，从而树立了货柜服务的里程碑 , 打破了长期被外商垄断航 运市场的局面。 万海首辟日本