游艇俱乐部组建投资经营项目建议书.pdf

游艇俱乐部项目投资经营 商业计划书 目 录 第一章 世界游艇市场概况 第二章 我国游艇俱乐部现状 第三章 项目规划 第四章 投资估算 第五章 项目风险 第六章 组织机构 第七章 项目进度 第八章 安全措施 第九章 环境保护 第十章 经济和社会效益评估 第十一章 研究结论与建议 第一章 世界游艇市场概况 1660 年，英国查尔斯二世继承王位时，人民呈献一艘狩猎用船，名 叫“YACHT ”，成为今日游艇的语源，在此之前，船只都因实用性而制造， 自YACHT 诞生后，才开始有了游乐用帆船，所以查尔斯成为公认的游艇 始祖。 18 世纪，英国及欧洲的王公富豪竞相以帆船来夸耀显示自我， 成为一 种风气。现在，我们狭义上的游艇多指的是配有马达的现代游艇，世界游 艇产业的产值每年已达 400 亿到 500 亿美元。 游艇俱乐部兴起于 18 世纪的英国，早期是为达官显贵中的船舶爱好 者提供的一个船只停泊、修缮、补给的小船坞。随着工业文明的发展，小 船坞的规模不断扩大，逐渐地演变成一个社会上层人士的聚集地。原有的 简单功能已经不能满足他们日益增长的娱乐、 社交、商务等多方面的需要， 于是，一个集餐饮、娱乐、住宿、商务、船只停泊、维修保养、补给、驾 驶训练等多功能于一体的游艇俱乐部雏形应运而生。游艇俱乐部于二战后 在西方发达国家蓬勃发展起来。 游艇在现代社会无论在东方西方，它的角色则从单一的享乐场所发展 到多元化角色。 在生意场上， 它是另类的谈判桌。 对于成功的商人、 政要， 利用游艇的聚会，可能促成一单生意和化解矛盾。而对于文化人，游艇的 隐秘性，则给予了他们思考的空间。 在中国人的眼里，游艇能显示身份和实力。随着游艇休闲的兴起，我 国各地也纷纷开始重视和规划游艇业，兴建各类专用码头。来自美国加州 的华裔市长黄锦波为游艇经济摇旗呐喊：对于中国富裕阶层来说，游艇代 表着一个与日常生活拉开距离的空间，在不断拷贝西方生活方式的选择 中，阶层化的消费正在成为现实和习惯，在名车、高尔夫之后，还有什么 梦想需要实现呢？ 游艇作为满足人们精神需要或享受需要的高级消费品，其需求随着经 济的发展和购买力的提高必然呈不断上升的趋势。国际游艇市场供给向高 速、豪华和大型化方向发展，需求仍以中、低档次居多。 世界游艇工业的发展历程证明了这一点。自 60 年代西方游艇工业体 系日臻完善， 70 年代亚太部分国家和地区的游艇进入国际市场后， 游艇工 业基本呈不断上升的趋势。特别是在发达国家和高收入的国家（如石油输 出国）游艇需求旺盛，游艇工业具有广阔的发展前景。 据国际游艇设施委员会（ ICOMIA ）提供的数据表明，目前世界旅游 船艇年消费额高达 400 亿美元，如果加上相关的维修、 管理、娱乐等费用， 全球每年的游艇经济收入超过 500 亿美元。全球发达国家每 171 人就拥 有一条游艇，挪威、新西兰等地人均拥有游艇高达 8:1 ，美国为 14:1 ，就 是内陆国家瑞士，人均游艇也达到 69:1 。 世界游艇的需求结构和供给结构在悄然变