第七节 中国地理 交通建设和运输、邮电.pptx

《中国地理》;第七节 交通建设和运输、邮电业;（二）中国交通运输发展与布局特点;; 交通运输的技术装备水平也有大幅度提高，2001年底，铁路复线率已达38.3％，电气化率达到24.1％，高速铁路（京津城铁350km/h ，2010年1月4昌九城际铁路全线铺通 ，京沪高速铁路 2012年投入运营）；二级以上汽车专用公路(高速、一级、二级总计)通车里程13.4×104 km，等级公路占达78.7％，高速公路从无到有已建成19 400 km；沿海还建设了一批煤炭、矿石、集装箱等专用泊位，港口装卸机械化水平进一步提高；民用运输飞机??1031架；运输工具更豪华、舒适、安全、便捷。;(2)客货运量稳步增长; ;（3） 运输结构逐步多元化，趋于合理; 旅客周转量结构变化;货运量结构变化;货物周转量结构变化;中国交通运输结构;形成铁路、公路、水运并重，航空、管道快速发展的结构 原因： （1）我国现行的社会经济水平和产业结构 （2）各种运输方式技术经济特性，取长补短;交通建设-布局演变;八大经济区交通运输基本情况表;中国交通干线网－－“七纵六横”;;① 哈尔滨—沈阳—大连—上海—广州通道 连接关内外及沿海各地的 主要通道北方大宗物质南下, 与国际进行海路联系； ②天津—济南—徐州—南京—上海通道 它沟通着京津唐、沪宁杭两大工业带，也是北煤、北油(胜利油田)南运的重要通道； ③ 北京—郑州—武汉—广州通道 是北煤南运的通道，沟通着华北、华中和华南。 ④ 二连—大同—太原—焦作—枝城—柳州—湛江通道 沟通华北西部和中南西部的大动脉 ⑤包头—潼关—西安—安康—重庆—贵阳—柳州—南宁—防城与友谊关通道 沟通着华北西北部、西北东部和华南西部，向南成为中越两国间的陆上通道。 ⑥中卫—宝鸡—成都—昆明—通道 连接西北与西南的唯一通道 ⑦ 北京—衡水—商丘—九江—南昌—深圳—九龙通道 增强京港之间联系和南北运力;①绥芬河—哈尔滨—满州里通道 沟通东北中北部向外与欧亚陆桥相连，在国内沟通了松嫩工业基地和东北的经济联系。 ②丹东—沈阳—北京—包头—兰州通道 沟通关内外 联系东北 华北 西北的主通通是联结西北、华北、东北的大干线，东端与朝鲜的交通网相连，中部通过集二铁路线与蒙古及俄罗斯相通，沟通京津唐与辽中南两大工业基地，是晋煤外运的重要通道。 ③ 青岛—济南—石家庄—太原—西安通道 沟通晋中南的煤、胶济沿线工业地带和山东盐场的经济联系。沟通华北与西北 ④ 连云港—郑州—兰州—乌鲁木齐—阿拉山口通道 沟通华东、中原与西北，通过 欧亚陆桥通向中亚和欧洲 ⑤ 上海—武汉—重庆—成都通道 连通长江沿江地区沟通着我国实力最强的沪宁杭工业带和武汉工业区、成渝工业区的经济联系，也是我国实施开放的“弓箭战略”的“箭体”所在。 ⑥上海—杭州—南昌—株州—贵阳—昆明通道 沟通华东、 中南、 西南的主要通道 ，是南方东西大动脉;c、综合交通运输枢纽:;d、中国综合运网特点：;（三）存在的问题及发展战略;2、发展战略;（三）中国铁路网总体布局特点及铁路干线;1894-1911年共修铁路9400千米，帝国主义直接修建经营的占41%，通过贷款控制的占39%;北洋政府时期的铁路;南京政府时期的铁路;1949—1978的铁路;改革开放以后;（1）通车里程成倍增加 （2）铁路技术得到加强 （3）客货运量大幅度提高 （4）列车速度不断提高 （5）路网布局不断改善 ①形成了以北京为中心，连通各地主要中心城市的铁路运网 ②地区分布差异明显，中部地区铁路密度大;2、主要铁路干线布局;南北交通的中轴—京广通道 东部沿海大动脉—京沪通道 京九通道 北同蒲—太焦—焦柳 宝成—成昆;;;青藏铁路;青藏铁路;（四）中国水路运输发展与布局;3、海洋运输;表4-7-10 我国主要港口吞吐量构成表 ;表4-7-11我国主要港口生产码头泊位数 ;(五)公路运运输;2、干线布局：“五纵七横”主干道;国道干线示意图;3、高速公路;国家“7918”高速公路网;（4）《国家高速公路网规划》;(六)民用航空运输 ; 输气干线主要分布在从川东垫江卧龙河气田经川中、川南气田，至川西北江汉气田，形成一个马蹄形输气、供气管道网。另外，大庆、胜利、大港、中原、陕甘宁等所产天然气也有建成或在建的较长输气管道。 ;三、邮电通信业的发展与布局 ;思考题：