梁山隧道风险评估报告.pdf

（风险管理）梁山隧道风 险评估报告 梁山隧道施工阶段风险评估报告 一、编制依据 1、铁道部文件 《关于印发加强铁路隧道工程安全工作的若干意见的通知》 （铁 建设 [2007]102 号）有关要求； 2 、铁道部文件《关于进一步加强铁路建设安全生产工作的通知》 （铁建设 [2010]171 号）有关要求； 3 、铁道部文件《关于铁路高风险隧道安全管理工作的实施意见》 （工管质 [2011]36 号）有关要求； 4 、东南沿海铁路福建公司文件《关于厦深线梁山隧道高风险管理责任人的 通知》 （东南铁工字[2010]175 号）有关内容； 5 、东南沿海铁路福建公司文件 《厦深线梁山隧道施工阶段风险管理计划》 （东 南安质 [2008]40 号）有关内容； 6 、东南沿海铁路福建公司文件《东南沿海铁路工程风险评估和管理实施办 法（暂行）》（东南铁安字[2010]790 号）有关内容； 7 、《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》 （铁建设[2007]200 号）； 8 、《铁路建设工程安全生产管理办法》 (铁建设 [2006]179 号)； 9 、《铁路隧道设计规范》 (TB10003-2005) ； 10 、《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》 (TZ214-2005) ； 11 、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》 （TB10301-2009 ）； 12 、《铁路隧道工程施工安全技术规程》 （TB10304-2009 ）； 13 、新建厦深铁路（福建段）重点标梁山隧道施工合同文件； 14 、中铁二院提供梁山隧道相关设计图纸、地勘报告资料等； 15 、厦深铁路（福建段）梁山隧道（ DK96+505 ～DK98+622 ）段剩余工程 实施性施工组织设计等。 二、隧道概况 1 、地理位置及工程范围 梁山隧道起于福建省漳浦县盘陀镇塔内村，穿越梁山山地，止于云霄县东厦 镇荷步村，隧道起讫里程为 DK94+000 ～DK103+888 ，全长 9888 米，为 厦深线（福建段）第一长隧道，隧道范围属低山地貌，地形起伏较大，相对 高差 200 ～400m ，最大埋深 680m 。 2 、地形地貌概况 隧道穿越梁山山地，地形总体北高南低，峰岭高程多在 500 ～ 1000 米，相 对高差约 200 ～600 米，总体属中低山地貌，沟谷切割较深，多呈 V 形，沟 谷与分水岭高差较大，山坡不对称，分水岭及山脊呈锯齿状及波状延伸，山 坡坡度 30 °～40 °，个别达 60 °左右。进口段属低山丘陵地貌， 沟谷多呈 U 形， 山坡坡度较缓。缓坡地段被全风化层所覆，其余地段基岩裸露良好，缓坡及 山顶杂草、灌木丛生，植被较为茂密。 隧道洞顶有两个中小型水库，其中梁山水库分布在隧道 DK96+000 ～ DK97+400 右侧平距 700 ～1000 米洞顶约 230 米高的低洼处， 梁一水库分 布在隧道 DK101+280 左侧平距 1160 米洞顶约 370 米高处。 3 、地质情况 工程所在地覆盖层为第四系全新统系人工填筑土，冲、洪积粉质黏土及中细 砂，坡洪积粉质黏土，坡残积粉质黏土，下伏基岩为燕山早期第四次侵入晶 洞花岗岩及第二次侵入黑云母花岗岩。 地质构造及地震动参数：隧道位于新华夏系第二隆起带与南岭东西向构造带 复合部位。隧道通过位于佛昙 - 南澳和角美 - 大布两个北东向折断带之间的金