高性能混凝土施工方案.docxVIP

高性能混凝土施工方案 中铁十五局集团西宁火车站改造下穿隧道一标 施工技术方案 一、编制依据 1、施工图纸； 2、《高性能耐久性混凝土原材料、生产、检测及验收等全过程质量实施细则》宁投[2021]120号； 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ T F50-2021； 4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204-2021； 5、《混凝土质量控制标准》GB50164-2021； 6、《普通硅酸盐水泥》GB175-2021； 8、《高强高性能混凝土用矿物外加剂》GB/T18736-2002； 9、《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》GB/T 1596-2021； 10、《用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉》（GB/T 18046-2021； 12、《建设用卵石、碎石》GB/T 14685-2021； 13、《建设用砂》GB/T 14684-2021； 14、《混凝土外加剂》GB 8076-2021； 15、《混凝土用水标准》JGJ 63-2021； 二、工程概况 2.1工程概况 2.1.1概况 本工程属于市政工程项目，我单位承建的施工范围为K0+000～K0+457.541，全长457.541m。其中地下商业街工程位于西宁市火车站站前商业商务片区内，位于滨河南路红线范围内道路下。设计内容 第1页 中铁十五局集团西宁火车站改造下穿隧道一标 施工技术方案 包括商业、车库及过街通道。地下空间工程为地下两层全埋式地下室;其中地下一层为商业、过街通道，建筑层高5.2m；地下二层为地下停车场，建筑层高3.9m；结构顶板与路面之间的覆土厚不大于1.5m。建筑面积24109m2。过街通道为全地下式现浇钢筋混凝土剪力墙结构。 结构类型：无梁楼盖板柱结构，局部框架结构，柱距以9m×5.2m、9m×5.7m、9m×6.6m、9m×7.2m为主。 基础类型：梁板式筏型基础。 2.1.2使用部位及数量 依据设计文件，本标段主要使用的高性能有Ca50、Ca60两种。混凝土灌注桩、筏板基础、矩形柱、直形墙（地下室外墙）和弧形墙采用Ca50混凝土共计25589.5立方米；后浇带（筏板）、后浇带（墙）、后浇带（板）采用Ca60混凝土共计353.2立方米。 2.2气候环境 西宁地区位于青藏高原东部，属高原半干旱气候，有以下特点：（1）太阳辐射强、光照充足。年日照时数在2500小时以上，是中国日照时数多、总辐射量大的省份。（2）平均气温低，境内年平均气温在零下5.7℃～8.5℃之间，全省各地最热月份平均气温在5.3℃～20℃之间；最冷月份平均气温在零下17℃～5℃之间。日平均气温≤0℃的日数在海拔2000～4000米的地区为 4-6个月，4000米以上的地区则要超过6个月。（3）降水量少，地域差异大。境内绝大部分地区年降水量在400毫米以下。（4）雨热同期，青海属季风气候区，大部分地区5月中旬以后进入雨季，至9月中旬前后雨季结束，这期 第2页 中铁十五局集团西宁火车站改造下穿隧道一标 施工技术方案 间正是月平均气温≥5℃的持续时期。 2.3、地质、水文 2.3.1地质条件 拟建场地位于湟水河南岸Ⅰ级阶地，地形起伏不大。滨河南路段总的趋势是西北高东南低，海拔标高2208.68-2213.71m，高差5.03m。地基土在勘探控制深度内自上而下依次为杂填土、卵石及泥岩。 2.3.2、水文条件 场地赋存第四系松散岩类孔隙潜水：滨河南路段地下水位埋深1.6―4.5m，地下水位标高为2205.46―2210.78m，含水层主要为全新统冲积卵石层，厚3.2―4.8m,抗浮水位标高按2211.78考虑。根据场地附近抽水试验资料：当涌水量Q=3.69L/s，影响半径R=37m，渗透系数K=117.2m/d。隔水底板为第三系泥岩，地下水由西北流向东南，以地下迳流形式排泄于下游地区，最终排泄于湟水河，动态变化季节性明显，年水位变幅0.5―1.0m左右，水量比较丰富，该层水位受地面排水影响较大，导致地下水位起伏较大。 2.3.3地下水腐蚀性评价 第四系松散岩类孔隙潜水中SO42-含量1330.43―2238.20mg/L，CL-含量155.98―322.60mg/L，PH值7.62―7.95，场地环境类别属Ⅰ类，地下水对混凝土结构具强腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋在干湿交替作用下具中等腐蚀性。