路面平整度检测.ppt

3.2 测试步骤 ⑴测试开始之前应让测试车以测试速度行驶5~10km，按照设备使用说明规定的预热时间对测试系统进行预热。 ⑵测试车停在测试起点前50~100m处，启动平整度测试系统程序，按照设备操作手册的规定和测试路段的现场技术要求设置完毕所需的测试状态。 第二十一页，共29页。 第一页，共29页。 第一节 概 述 路面的不平整性，有纵向和横向两类。 检测平整度的目的： 一是确定路面是否具有适应汽车行驶的平整性； 二是判明路面结构层中的破坏情况。 从施工和养护的角度： 一是为了检查和控制路面施工质量与竣工验收； 二是根据测定的路面平整度指标以确定养护维修计划。 第二页，共29页。 检测常用设备有断面类法和反应类法两类。 断面类法是通过检测道路纵断面的高低畸变来评价路面的平整度。一般有直尺类法、连续式平整度仪法和精密水准测量法。 反应类法是通过测定由于路面凹凸不平引起车辆颠簸的情况，即司机和乘客直接感受来反应路面的平整度，它是一个舒适性指标。常用的有车载式颠簸累积仪法和国际平整度指数（IRI）法。 第三页，共29页。 第二节 3m直尺测定平整度 1 目的和适用范围 1.1 本方法规定用三米直尺测定路表面的平整度，定义三米直尺基准面距离路表面的最大间隙表示路基路面的平整度，以mm计。 1.2 本方法适用于测定压实成型的路面各层表面的平整度，以评定路面的施工质量，也可用于路基表面成型后的施工平整度检测。 第四页，共29页。 2 仪具与材料技术要求 本方法需要下列仪具与材料： ⑴三米直尺：测量基准面长度为3m长，基准面应平直，用硬木或铝合金钢等材料制成。 ⑵最大间隙测量器具： ①楔形塞尺：硬木或金属制的三角形塞尺，有手柄。塞尺的长度与高度之比不小于10，宽度不大于15mm，边部有高度标记，刻度读数分辨率小于或等于0.2mm。 第五页，共29页。 ②深度尺：金属制的深度测量尺，有手柄。深度尺测量杆端头直径不小于10mm，刻度读数分辨率小于或等于0.2mm。 ⑶其它：皮尺或钢尺、粉笔等。 第六页，共29页。 3 方法与步骤 3.1 准备工作 ⑴按有关规范规定选择测试路段。 ⑵测试路段的测试地点选择：当为沥青路面施工过程中的质量检测时，测试地点应选在接缝处，以单杆测定评定；除高速公路以外，可用于其他等级公路路基路面工程质量检查验收或进行路况评定，每200m测2处，每处连续测量10尺。除特殊需要者外，应以行车道一侧车轮轮迹(距车道线0.8~1.0m)作为连续测定的标准位置。对旧路已形成车辙的路面，应取车辙中间位置为测定位置，用粉笔在路面上作好标记。 ⑶清扫路面测定位置处的污物。 第七页，共29页。 3.2 测试步骤 ⑴施工过程中检测时，按根据需要确定的方向，将三米直尺摆在测试地点的路面上。 ⑵目测三米直尺底面与路面之间的间隙情况，确定最大间隙的位置。 ⑶用有高度标线的塞尺塞进间隙处，量测其最大间隙的高度(mm)；或者用深度尺在最大间隙位置量测直尺上顶面距地面的深度，该深度减去尺高即为测试点的最大间隙的高度，准确至0.2mm。 第八页，共29页。 4 计算 单杆检测路面的平整度计算，以三米直尺与路面的最大间隙为测定结果。连续测定10尺时，判断每个测定值是否合格，根据要求，计算合格百分率，并计算10个最大间隙的平均值。 5 报告 单杆检测的结果应随时记录测试位置及检测结果。连续测定10尺时，应报告平均值、不合格尺数、合格率。 第九页，共29页。 第三节 连续式平整度仪测定平整度 1 目的和适用范围 1.1连续式平整度仪的主要优点是可沿路面连续测量。它采用先进的微机处理技术，可自动计算、自动打印，自动显示路面平整度的标准差、正负超差等各项技术指标，并绘出路面平整度偏差曲线。 1.2连续式平整度仪法适用于测定新路表面的平整度，评定路面的施工质量和使用质量，但不适用于在已有较多坑槽、破损严重的路面上测定。 第十页，共29页。 2 检测器具 连续式平整度仪 （八轮仪）、牵引车、皮尺或测绳。 1-脚轮；2-拉簧；3-离合器；4-测量架；5-牵引架；6-前架； 7-记录计；8-测定轮；9-纵梁；10-后架；11-软轴 第十一页，共29页。 二、测试步骤 1．准备工作 （1）选择测试路段。 （2）施工过程中质量检测时，测试地点根据需要决定； 路面工程质量检查验收或进行路况评定时，以行车道一侧车轮轮迹带作为连续测定的标准位置； 旧路已形成车辙的路面，取一侧车辙中间位置为测定位置。当以内侧轮迹（或外侧轮迹带）作为测定位置时，测定位