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给水泵密封水回水系统改造建议 145MW汽轮发电机组给水泵密封水回水系统改造建议 一、我厂给泵密封水回水系统现状 目前我厂，四台机组给水泵密封水回凝汽器采用多级水封，各给水泵密封水均分为两路，一路排放到地沟，另一路通过多级水封入凝汽器，正常运行时采用回凝汽器的方式，机组启停或异常时人工操作倒密封水放地沟。我厂原设计多级水封是三级，运行中曾多次发生多级水封水平衡被破坏，造成凝汽器快速掉真空现象，后来在原多级水封基础上增加了一级。但是，以下异常现象屡有发生：水平衡被破坏，凝汽器快速掉真空；密封水排水不畅，引起给水泵密封装置处大量溢水倒灌至轴瓦，致使给泵液力偶合器油箱大量进水。多级水封引起的快速掉真空，曾造成汽轮机跳闸事故；给水泵油中进水，造成油质乳化，油中含水造成液耦器部件腐蚀、生锈，造成调整机构卡塞，曾出现给泵启动后工作油压不起压现象。 二、多级水封工作情况分析 从其他有关多级水封资料以及兄弟厂运行情况综合来看，多级水封实际运行中都经常出现如下问题：1、容易水封管进空气、水封平衡被打破，造成机组真空突降；2、机组启停时密封水无法回收；3、密封水回水不畅造成给泵油中进水；4、开停机过程中，密封水回水倒放地沟不及时，造成给水泵油中进水；5、多级水封注水、倒密封水和调整水封回水门开度等，运行人员操作工作量大。所以研究采用更可靠的密封水回收方式对机组的安全经济运行非常有必要。 三、收集水箱浮球阀系统分析 通过搜集资料了解，目前，给水泵密封水回收系统一般有多级水封和浮球阀、单级水封等形式，其原理都是利用相对大气压下，运行中凝汽器真空所能造成的虹吸水柱高度达到给水泵密封水回水回收目的。 有的厂给水泵密封水回凝汽器采用收集水箱浮球阀系统。相对于应用多级水封该系统能在开停机过程中实现密封水回收。但是，他们经过多年的运行发现，浮球阀经常发生卡涩现象，在较小开度卡涩时，会造成密封水排水不畅，引起给水泵油箱大量进水；浮球阀卡涩在较大开度时，造成密封水进入凝汽器过快使收集水箱水位过低，从而严重影响机组真空，威胁安全生产。浮球阀及浮球的加工都比较费工，并且其能否满足回水流量调节要求，以及浮球浮力能否满足开启和关闭浮球阀力量的要求，都是经过多次试验才成功投入使用的。运行中，由于水箱水位波动剧烈，多次出现浮球损坏现象，需要密封水放地沟，隔离水箱更换或检修浮球。综合来看，采用这种密封水回水方式，有以下几种缺点：1、工作不可靠，容易造成凝汽器掉真空和给泵油中进水；2、加工部件工作量大；3、部件容易坏，检修工作量大；4、由于检修造成密封水不能回到凝汽器，密封水回收率低。 四、单级水封改造方案 经过查阅资料了解到，有关专家和兄弟电厂均认为单级U型水封相对前两者而言，涵盖了它们的优点，缺点基本没有。所以建议我厂将给水泵密封水回水系统技术改造，改造为单级U型水封。设计 单级水封系统图如下： 凝汽器 地面 4.75m -0.4m -0.65m 密封水排水 溢水 -5.2m-0.05m 单级水封筒内管使用φ108×4钢管，外管使用φ219×6钢管，原系统阀门、原给泵回水管道都可以利用。将多级水封布置在凝汽器坑的污水收集坑中。该污水收集坑底部标高-6.0m，将此坑底一角部分水泥凿开，再加深0.4m用来布置单级水封。需要增加φ108×4疏水管道40m左右。需要φ219×6和φ108×4两种钢管总重量约0.7吨。估算材料加施工投资单台机组约1万元。另一方案，用打桩机在凝泵坑南侧空地上打一个6.5m深的井，把单级水封下进去就可。相对于单级水封布置在凝汽器坑排污坑，可少用φ108×4疏水管道35m（约合0.35吨）。并且系统简单，回水阻力比较小。 五、单级水封优越性 给水泵密封水回水系统单级水封，使密封水系统运行更加灵活、安全、可靠，系统管路更加简单、直观，消除了危险点和维护操作量。具体能有以下几点：1、提高了机组真空系统严密度，提高机组安全 性； 2、解决了给水泵润滑油系统进水，油质乳化的问题，减少油净化装置运行时间，节能降耗；3、系统操作简单、安全、可靠，给泵密封水到单级水封手动门及水封到凝汽器手动门，无论是开停机、正常运行都不需要操作；4、改造费用低、维护量小，一劳用逸；5、凝汽器真空-50kpa以上，给泵密封水回水就可以虹吸到凝汽器，最大限度的实现了给水泵密封水的回收，降低补水率。 六、经济效益分析 正常运行中在密封水回水总管上，用超声波流量计实测A、B给泵密封水回水流量17 t/h，除盐水成本价约10元/吨。机组冷态启动，从启动给泵到机组带负荷正常后给泵密封水回水回收到凝汽器，密封水放地沟平均时间5小时；耗费除盐水量为85吨，耗费成本850元；停机过程中，滑停后期，给泵