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低碳经济 摘要：当前，中国正处于把握经济增长机遇和进行低碳转型的两难选择之中。 我们必须 既遵循经济社会发展与气候保护的一般规律， 顺应发展低碳经济的潮流和趋势， 同时还要根 据中国的基本国情和国家利益， 寻找一条协调长期与短期利益、 权衡各类政策目标、 谋求双 赢的低碳发展路径。 本文通过对低碳经济的概述及发展要求的分析， 最终得出中国发展低碳 经济的几点策略。 关键字：低碳 经济 低能耗 能源 一、 低碳经济概述 1.低碳经济概念 所谓低碳经济，是指在可持续发展理念指导下，通过技术创新、制度创新、 产业转型、新能源开发等多种手段， 尽可能地减少煤炭石油等高碳能源消耗， 减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。 发展低碳经济，一方面是积极承担环境保护责任， 完成国家节能降耗指标的要求；另一方面是调整经济结构，提高能源利用效益，发展新兴工业，建设生态文明。 这是摒弃以往先污染后治理、 先低端后高端、 先粗放后集约的发展模式的现实途径，是实现经济发展与资源环境保护双赢的必然选择。 2.低碳经济提出背景 “低碳经济 ”提出的大背景，是全球气候变暖对人类生存和发展的严峻挑战。 随着全球人口和经济规模的不断增长， 能源使用带来的环境问题及其诱因不断地 为人们所认识，不止是烟雾、光化学烟雾和酸雨等的危害， 大气中二氧化碳（ CO2） 浓度升高带来的全球气候变化也已被确认为不争的事实。 在此背景下， “碳足迹 ”、“低碳经济 ”、“低碳技术 ”、“低碳发展 ”、“低碳生活方式 ”、“低碳社会 ”、“低碳城市 ”、“低碳世界 ”等一系列新概念、 新政策应运而生。而能源与经济以至价值观实行大变革的结果， 可能将为逐步迈向生态文明走出一条新路，即：摈弃 20 世纪的传统增长模式，直接应用新世纪的创新技术与创新机制，通过低碳经济模式与低碳生活方式，实现社会可持续发展。 “低碳经济 ”的理想形态是充分发展 “阳光经济 ”、“风能经济 ”、“氢能经济 ”、“生物质能经济 ”。在 “碳素燃料文明时代 ”向“太阳能文明时代 ”（风能、生物质能都是太阳能的转换形态）过渡的未来几十年里， “低碳经济 ”、“低碳生活 ”的重要含义之一，就是节约化石能源的消耗， 为新能源的普及利用提供时间保障。 特别从中国能源结构看，低碳意味节能，低碳经济就是以低能耗低污染为基础的经济。 二、 低碳经济的国外应用于开放 1. 日本：消费者购 “低碳 ”农产品 日本瑞穗综合研究所日前公布的一项调查结果显示， 超过 50%的日本消费者愿意购买获得认证的 “低碳 ”农产品。该研究所对日本国内 20 岁以上的女性进行了调查，这一人群是购买农产品的主要群体。在 2062 名被调查者中， 71%的人认为 “有必要 ”实施 “低碳 ”农产品认证制度，有 53%的人愿意购买获得认证的 “低碳 ”农产品。 该研究所还以大米、西红柿和甜瓜为例，调查了消费者能够接受的 “低碳 ” 农产品的价格水平。 结果发现，消费者愿意接受一定幅度的价格上涨。 如假设农 产品生产过程中的二氧化碳减排量达 100%，消费者愿意接受：大米价格上涨 24%，甜瓜价格上涨 22%，西红柿价格上涨 15%。 研究人员认为， 这个调查结果证明了 “低碳 ”农产品具有的附加价值， 农业从业人员值得为二氧化碳减排作出努力。 2.德国：突破电动车技术难关 电动车是低碳经济中的代表产品之一。 德国人认为，发展电动车不是将路上的内燃机汽车换成电动车这么简单， 而是需要整个社会积极参与的重大事务， 同时也是一个彻底重组整个社会能源与交通的契机。 “与很多国家重点突破电动车本身的技术难关不同，德国更重视用 , 电动交 ?解决方案，系统、整体地推动电动车发展。 ”柏林工业大学汽车技术研究所的华人工程师、项目主管秦玉学说。 据悉，德国社会在积极推动 “电动交通 ”系统解决方案上， 主要在以下八个方面下功夫：第一，注重能源结构调整。 电动车要解决的一个重大问题是环境污染和温室气体排放问题。如果电力企业依然严重依靠非清洁、 不可循环的方式发电，那就等于问题根本没有解决。 第二，电网的根本性革新。 大量电动车会给整个社会的用电需求特性带来根本性的改变， 继而对电厂地理位置分布优化、 电网峰谷周期和电力整体需求都提出重大的变革性要求， 因此全新的智能电网技术也处在酝酿阶段。第三，电动车本身的技术突破。这方面的主体是汽车企业。德国政府 很注重对企业的引导。 此外，德国政府还鼓励， 在 2012 年到 2014 年间购买电动车的消费者可以获得德国政府提供的 3000 欧元到 5000 欧元补助 。 俄罗斯：探索节能发展新道路 日前，世界自然基金会俄罗斯分部环保政策主任施瓦茨接受记者采访时说，俄罗斯正在探索走上节能发展的新道