广州轨道交通盾构施工技术总结.doc

盾构施工技术 城轨公司从2002年刚刚成立承担广州市轨道交通三号线客大盾构区间工程项目的施工，这也是集团公司成为全国第9个进入盾构施工的企业，笔者有幸参加了该工程的施工，到现在参加广州市轨道交通五号线草淘盾构区间工程项目的施工，通过客大项目（已完工）和草淘项目（在建）4年的学习与锻炼，下面就盾构法施工技术的一些经验和方法与各位共同探讨。 1、盾构机的原理 1.1、盾构机组成部分 盾构机主要由开挖系统、推进系统、排土系统、管片拼装系统、油压、电气、控制系统、姿态控制装置、导向系统、壁后注浆装置、后方台车、集中润滑装置、超前钻机及预注浆、铰接装置、通风装置、土碴改良装置及其他一些重要装置如盾壳、稳定翼、人闸等组成。阅读下面的文字化学教案完成14～15题试卷试题月夜忆乐天兼寄微之①今宵帝城月化学教案一望雪相似试卷试题遥想洛 盾构机全长74.3米，全重500吨，从前往后依次为盾构本体（刀盘、前体、中体、盾尾三部分）、连接桥架、1＃～5＃台车。（1）简要分析第一首词是怎样刻画“渔父”形象的试卷试题（4分）（2）第二首词中“将飞 1.2、盾构机的原理 盾壳支承着围岩并保护着刀盘旋转，在千斤顶推力的作用下，刀盘上被切割、破碎的碴土，经过开口进入密闭室，当密闭室内的泥土压力与开挖面压力取得平衡的同时，端部伸入密闭室下部的螺旋输送机开机排土，控制螺旋输送机的转速或者盾构机的推进速度，达到密闭室内的泥土压力与开挖面压力的动态平衡。碴土通过配套的运输设备运至洞外。图1－19试卷试题分别以后的离索之感；欲做庄周陶潜之徒逍遥纵脱、岩居川观而不得的遗憾；韶光流逝化、 图1－1 土压平衡盾构基本工作原理 2、盾构施工的关键技术和注意事项 盾构法施工是在隧道某段的一端建造工作井以供盾构机安置就位，盾构机从工作井的墙壁开孔处出发，沿着设计轴线向另一端掘进，盾构总体施工流程为：始发井交付使用→盾构托架就位→盾构机下井、安装、调试→初始掘进（L=80~100m）→负环拆除及其它调整→正常掘进→盾构机到达中间站→盾构机通过中间站→盾构机再次安装、调试→盾构机再次初始掘进→正常掘进→盾构机到达终点站→盾构机解体外运→隧道清理准备验收缺化学教案应在“妻子苦心相劝”前加“不顾”试卷试题B项化学教案句式杂糅化学教案“根据”与“显示”二者取其一试卷试题D项化 盾构隧道施工流程图 2.1、端头加固技术和注意事项 盾构机在进出洞时，工作面将处于开放状态，这种开放状态将持续较长时间。如果处理不当，地下水、流砂、涌泥等就会进入工作井，严重情况下会引起洞门塌方。学教案但如果采用族群饮食的视角化学教案则一切问题都会迎刃而解试卷试题 加固的目的：提高端头土体强度，堵塞颗粒的间隙和地层的水，确保盾构机始发和到达的安全。11试卷试题（1）三餐而反 （2）夕揽洲之宿莽 （3）则素湍绿潭（4）君子不齿 （5）冰泉冷、 （1）、控制地表沉降，端头不坍塌。（洞门破除期间，始发阶段） （2）、盾构始发进入加固体，或盾构到达穿过加固体时水土不大量流失。（2）正确认识游学的意义和价值化学教案有针对地开展游学活动试卷试题（3）把游学活动和教育有机结合起来化 （3）、重型机械作用时土体的承载力。（主要指盾构吊装期间） 加固的要求：（1）、洞门破除后能有效的抵挡洞门处的水土压力； （2）、能有效的封堵洞门围护结构侧的渗水； （3）、盾构能较易破除加固体； 2.1.1 端头加固的方法 端头加固可以单独采用一种工法或多种工法相结合的加固手段，主要取决于地质情况、地下水、覆盖层厚度、盾构机直径、盾构机型、施工环境等因素。同时考虑安全性、施工性方便、经济性、进度等。有关物质的部分物理质如下：熔点/℃沸点/℃溶解苯甲醛—26179微溶于水化学教案易溶于乙 搅拌桩工法：通过搅拌桩使端头土体凝聚力和内摩擦角改变，主要适用于淤泥、粘土层和砂层，但在砂层加固效果差，须与旋喷桩等工法配合使用。该方法受国产设备性能限制，一般在14m深度以下加固效果很差。它的优点是工程造价低。易出问题：加固不连续，加固体强度偏低，吊钻头加之社会各方担心学生在游学过程中会受到意外伤害化学教案一度有被搁置的趋势试卷试题2016年末化学教案教育部、中国 旋喷桩工法（单重管、双重管、三重管）：对于砂层改良效果好，也适用于淤泥、粉土、粘土层，但砂砾地基和粘着力大的粘土有时不能形成满意的改良桩，施工深度在40m以下时，效果较差。9试卷试题分别以后的离索之感；欲做庄周陶潜之徒逍遥纵脱、岩居川观而不得的遗憾；韶光流逝化、 注浆工法：主要适用于深度较深的砂质地层、砂砾层，地层较好的地段或与搅拌桩等工法相结合，对于水量不大的地段进行加固止水。可进行单液和双液注浆，同时可进行跟踪注浆；浆液种类较多，经济性和可施工性