公路桥梁隧道施工设计双连拱隧道中导洞开挖施工组织设计方案.docxVIP

精品文档 word可编辑 最 新 建 筑 施 工 指 南 中导洞开挖施工组织设计 一，工程概况： 迳古潭（二）隧道设计为双连拱隧道，进口里程K73+157,出口里程为K73+620, 隧道全长463m,线路纵坡2.5%O 隧道开挖区岩性以千枚状板岩，粉砂状千枚岩为主的软质围岩，岩体结构松散， 呈强风化-全风化状。开挖区内构造发育，可视破碎带达6条之多。 隧道渗水以第四系孔隙水，构造带裂隙水为主，遇雨水天气，隧道涌水量成倍增 长。 中导洞开挖主要工程数量：挖石方12000m3,喷射C25^810m3，钢拱架支撑 246To 二，机械设备及人员安排 1、 中导洞开挖所需机械，设备见进场设备报验单。 2、 人员安排 人员类别 人数 隧道一队 管理人员 6 技术人员 8 施工人员 88 隧道三队 管理人员 5 技术人员 6  施工人员78三，施工计划安排 施工人员 78 为加快隧道施工进度，安排隧道一队，隧道三队两队分别从进口，出口钻进, 分台阶开挖，具体进度安排如下图： 进尺 270 255 240 225 210 195 180 165 150 135 120 105 90 75 60 45 30 15 1 4 7 10 13 16 19 22 25 28 1 4 7 10 13 16 19 22 25 28 31 1 4 7 10 13 日期2002/92002/102002/11年/月0 1 4 7 10 13 16 19 22 25 28 1 4 7 10 13 16 19 22 25 28 31 1 4 7 10 13 日期 2002/9 2002/10 2002/11 年/月 四，主要施工方法 中导洞超前是双连拱隧道的必须工序，通过中导洞的施工，进一步探明隧道开挖 区的地质，水文情况，为隧道正洞施工方案的确定提供可靠的依据。 根据隧道围岩及构造发育情况，隧道的开挖采取两台阶法施工，掘进施工采取短 进尺，弱爆破，反铲挖掘机扒磕，装载机倒退出磕，自卸汽车运至弃磕场的方法。 中导洞的临时支护采取锚，喷，网，格栅钢架联合支护及超前支护措施，具体施工 方法为： 中导洞开挖； 掘进： 采取两台阶开挖，上台阶超前3-5m。根据围岩情况每循环进尺1.0-2.0mo爆破为 微毫秒爆破，尽量减少对围岩的扰动； 扒磕： 上台阶的弃磕采用反铲挖掘机扒至下台阶，并与下台阶弃麓一道运出洞外。 出磕，运输 采取装载机倒退出磕，自卸汽车运至指定弃殖场的无轨运输方式 2 .中导洞支护： 因隧道围岩较为破碎，且严重风化，为保证施工安全，开挖后应及时封闭，具体 施工措施为： 锚杆：采用由22砂浆锚杆，锚杆单根长度3m,间距IX Im,梅花型布置， 锚杆采用全长锚固，锚杆抗拔力不小于3.0T； 钢筋网：采用巾8钢筋网，网格间距20X20cm,钢筋网沿开挖面敷设，并 与锚杆尾部焊接固定； 格栅钢架：I类围岩钢架1棉/0.8m, II类1棉/LOm, III类围岩1棉/1.2m, 格栅拱脚处不得超挖，应采取人工挖槽就位。格栅主筋与锚杆尾部焊接固定。格栅 纵向联结筋采用巾22钢筋，环向间距1根/1.0m； （4） 超前锚杆：采用Q22钢筋,外插角3-5° ,间距30cm,单根长度3.5m,尾 部与钢架焊接，平均每2m一环，每环20根； （5） 喷碇：采用C25碇，喷碇厚度15cm,喷税时应向下而上依次进行。 五，质量保证措施： 所有施工材料坚持先检后用，不合格的材料禁止用于工程施工； 施工过程坚持“三检制”及监理检查合格的质量控制制度； 洞内每10m设一组观测点，定期观察围岩，拱顶下沉，水平收敛情况，并将测 量结果及时反馈给施工技术人员以便对中导洞支护参数，尺寸进行调整； 密切观察掌子面围岩的变化情况，并及时调整隧道的支护参数。 六，安全保证措施： 项目部及施工队设专职安全员，工班设兼职安全员。安全管理人员对施工中 存在的安全问题，随时可以做出整改乃至停工整顿的决定。 建立，健全各项安全保证措施，规范每项施工工序的操作规程，特殊工种， 特殊工序的施工做书面安全交底。 加强岗前培训，增强施工人员的安全防护技能。 加强安全宣传教育，增强施工人员安全意识。 七，文明施工，加强环保 1,文明施工 在施工现场管理中，采取各种措施，按现代化施工的客观要求组织施工，使施 工现场保持良好的施工环境和施工秩序。主要措施有： 1.1组织管理措施 建立健全管理组织机构。施工现场应成立以项目负责人为组长，生产，技术 质量，安全，消防，保卫，材料，行政卫生管理人员为成员的文明施工管理组织。 健全管理制度。包括：个人岗位责任制,经济责任制,检查制度,奖惩制度, 健全管理制度。包括：个人岗位责任制, 经济责任制, 检查制度, 奖惩制度, 会议制度和各项专业管理制度等； 健全管理资料： 加强教育