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环卫处关于在公园修建垃圾中转站的汇报 近日来，围绕“民族公园是否要建垃圾中转站、是否合适建垃圾中转站”等问题，广大市民提出了各种质疑，为了增进了解，营造和谐环境，将在此说明建设的理由。 1.目前中心城区垃圾中转站严重不足 按照国家住建部颁布的《城镇环境卫生设施设置标准》（CJJ27-2021），采用非机动车收运生活垃圾，转运站服务半径应为0.4-1KM，我市中心城区垃圾中转站总数应建23座。目前我市中心城区虽然建有垃圾中转站10座，但仍然存在建设布局不合理，服务半径过大、垃圾收集运距过远和建设数量不足的问题，故还需要市政府加大投资建设力度补建13座中转站，才能适应我市城市发展需要，才能确保城市居民每天产生的垃圾得到及时中转运输，做到日产日清，才能确保城区卫生清洁干净。 2．符合城建规划 《xx市城北新区控制性详细规划》明确规划在民族公园内建设1座小型垃圾中转站。 3．符合国家建设规范 我处民族公园垃圾中转站选址位于公园南大门的东面，位于公园夏季主风向的下风区，与周边居民建筑物间距＞60米。国家标准《城市环境卫生设施规划规范》（GB50337-2021）对生活垃圾中转站与周边建筑物之间有具体的距离指标：大型I类垃圾中转站与相邻建筑的间隔为≥50米；大型Ⅱ类垃圾中转站为≥30米；中型垃圾中转站为≥15米；小型I类垃圾中转站（转运量为50—150吨/天）为≥10米；小型Ⅱ类垃圾中转站为≥8米。显然，民族公园垃圾中转站设计转运量为50吨/天，属于小型I类垃圾中转站，选址符合国家建设规范和城市总体规划，是可行的。 4．城市发展的迫切需要 随着我市城镇化建设进程的加快，我市城北新区快速发展，一栋栋高楼拨地而起，城北新区已发展成为我市政治、经济、文化中心。但是，由于种种原因，城北新区的市政环卫基础设施建设严重滞后于城市的发展，无法满足市民群众的需要，也与我市开展“城乡清洁工程”和“美丽xx，清洁乡村”活动很不协调。尤其在黎湛铁路以北、金田路以东、党校路以西、桂林路以南这一范围城区，是我市人口聚居最密集的地方，也是我市居民生活垃圾产生量最大的地方。自2021年位于宏桂广场的新世纪广场垃圾中转站被拆除之后，这一城区已没有垃圾中转站，直接导致居民生活垃圾收集、转运十分困难。目前这个城区的居民生活垃圾只能分流至市残联西面的垃圾中转站、原殡仪馆西面的垃圾中转站以及旧水厂路垃圾中转站进行转运，人力三轮车收运居民生活垃圾的运距达到了2-3公里远，为国家标准运距800米的3-4倍，无形之中加大了环卫工人的劳动强度，环卫工人怨声载道，纷纷提出辞工不干，成为了影响环卫工人作业队伍不稳定的重要因素，在民族公园内新建1座垃圾中转站已显得十分紧迫。 5．不影响公园及周边环境 对于我市来说，在公园规划建设垃圾中转站已不是新鲜事，周边的居民群众也识大体，顾大局，理解支持中转站的建设和使用。我市在东湖公园、南山公园、马草江生态公园内均依规划建设有垃圾中转站，从建成运行几年的情况来看，这些垃圾中转站没有对公园及周边环境造成影响，更没有出现“网民所说的臭气熏天，污染公园环境”的情况。 综上所述，我处在市民族公园内建垃圾中转站是依据规划建设，符合国家建设规范，城市发展迫切需要，建成后将不影响公园及周边环境的市政环卫基础设施，希望广大市民群众理解、支持该中转站的建设，为共同创造干净清洁的美好荷城环境尽自己的绵薄之力！ 感谢您的阅读，祝您生活愉快。