《汽车检测技术》2.pptx

汽车检测技术;2.1 发动机功率检测;;1.稳态测功 是指发动机在节气门开度一定，转速一定和其他参数都保持不变的稳定状态下，在测功器上测定发动机功率的一种方法。 2.动态测功 是指发动机在节气门开度和转速等参数均处于变动的状态下，测定发动机功率的一种方法。;测功器的种类： 水力测功器 电力测功器 ;无负荷测功原理可分为两类： 一类是用测定瞬时角加速度的方法测量瞬时加速功率 另一类是用测定加速时间的方法测量平均加速功率;平均加速功率的测量 实际应用中，通常是测量加速过程中某段时间内的平均功率。 P = 发动机在起止转速范围内的平均有效加速功率与其加速时间成反比。;2.1.1 用便携式无负荷测功仪测定发动机功率 1.仪器自校和预热; ; ;根据国家标准，在用车发动机功率不得 低于原标定功率的75%，大修后的发动机 最大功率不得低于原设计标定值的90%。 检测到的发动机的功率与标准值相比较， 可确定汽车发动机是否需要大修或修理 是否合格。;2.1 发动机功率检测; ;2.1.2 用发动机综合性能检测仪检测发动机功率 　　1．检测仪准备 　　2．发动机准备 　　3．启动检测仪 　　4．单缸功率的检测 　　5．检测结果分析;2.2.1 气缸压力表 　　1．气缸压力表 　　; ;2.2 发动机密封性检测;2.2 发动机密封性检测;2.2 发动机密封性检测;2．检测方法 发动机正常运转，使水温达75℃以上。 停机后，拆下空气滤清器，用压缩空气吹净火花塞或喷油器周围的灰尘和脏物，然后卸下全部火花塞或喷油器，并按气缸次序放置。对汽油发动机，还应把分电器中央电极高压线拔下并可靠搭铁 把气缸压力表的橡胶接头插在被测气缸的火花塞孔内，扶正压紧。; ; ; 在用汽车发动机各缸压力不少于原设计标准的85%，每缸压力与各缸平均压力差：汽油机不大于8%，柴油机不大于10%。;检测结果＞原设计标准： 燃烧室内积炭过多 气缸衬垫过薄 缸体与缸盖结合平面修理加工过甚 检测结果＜原设计标准： 向该缸火花塞或喷油器孔内注入适量机油，重新??量 ; ;2.2 发动机密封性检测;2．真空表使用方法 起动发动机，使发动机达到正常工作温度 将负压表软管接到进气管的测压孔上 变速器挂空挡，发动机怠速运转； 读取负压表上的示值。 考虑大气压的影响，真空度的参数标准应根据测量地点的海拔高度进行修正。一般海拔每增加1000m，真空度将减少10KPa左右。;　　3．对指针位置和动作的分析、判断方法; ; ; ;2.2.3 气缸漏气检测仪 　　1．气缸漏气量检测仪的结构与工作原理;2.2发动机密封性检测; ; 2．气缸漏气量检测仪的使用方法 先将发动机预热到正常工作温度，用压缩空气吹净缸盖、火花塞孔上的灰尘，拧下所有火花塞，装上充气嘴。 将仪器接上气源，在仪器出气口完全密封的情况下，通过调节调压阀，使测量表的指针指在392kPa位置上。 卸下分电器盖和分火头，装指针和活塞定位盘。 ; ; ;3．诊断参数标准;4．气缸漏气率的检测 只不过气缸漏气量检测仪的测量数据单位为kPa或MPa，而气缸漏气率测量表的测量数据为百分数。; ; 一般说来，当气缸漏气率达30％～40％时，如果能确认进排气门、气缸衬垫、气缸盖和气缸套等是密封的，则说明气缸活塞摩擦副的磨损临近极限值，已到了需换环或镗磨缸的程度。 ;2.2发动机密封性检测;2.2发动机密封性检测;2.2发动机密封性检测;2.2发动机密封性检测;2.2发动机密封性检测;2.2发动机密封性检测;2.2发动机密封性检测;2.3点火性能检测;2.3 点火性能检测;2.3 点火性能检测;2.3 点火性能检测;2.3 点火性能检测;2.3 点火性能检测;2.3 点火性能检测;2.3 点火性能检测;2.3 点火性能检测;2.3 点火性能检测;2.3 点火性能检测