专题六 人口、城市与交通配套课件.ppt

3.(2017·全国卷Ⅱ·T37)阅读图文资料,完成下列要求。 　　白令海峡(见下图)宽35～86千米,平均水深42米,最大水深52米,海峡两侧为山地。在第四纪冰期全盛时,亚欧大陆与美洲大陆相连,印第安人祖先由此进入美洲。冰后期,温度上升,海平面升高,白令海峡形成,亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时,人们仍难以徒步跨越。 (1)分析目前在封冻时,人们难以徒步跨越白令海峡的自然原因。 (2)推测冰期全盛时印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节,并说明理由。 (3)有人提议在白令海峡建设跨海大桥,但由于建桥成本高等原因,未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。 (2)根据所处区位和地铁站点综合服务等级,推测甲、乙、丙站点沿线区域为(　　) A.中心商务区 B.森林公园 C.大型住宅区 D.产业园区 (3)该城市空间形态的形成最有可能(　　) A.围绕一个核心向四周扩展 B.沿河流呈条带状延展 C.围绕多个核心向四周扩展 D.沿交通线呈条带状延展 【规范解答】用规范答题习惯,提升解题能力 信息?:城市地铁线途经主要客流集散 地,说明周边的客流量决定地铁站点的 综合服务等级,地铁站点成为周边区域 的发展核心 材料 信息 解答 信息?:甲和乙、丙站点综合服务等级 分别为一级和二级,说明该区域周边的 人流量非常大 信息?:该城市被大河分隔成为两个相 对独立的区域,说明城市空间形态不是 沿河流和交通线呈条带状延展 图示 信息 解答 (1)途经主要的客流集散地→地铁站点服 务等级高低取决于服务范围的人流量 (2)甲、乙、丙属于一、二级站点,且位 于内环及附近→甲、乙、丙等级高,客流 量大→中心商务区与之相符 (3)图示城市形态为团块状,三个环线类 似同心圆状→图示城市中一级站点较多, 这些一级站点会成为城市的核心→该城市 围绕多个一级站点向四周扩展 思维 过程 建模 【尝试作答】(1)选B,(2)选A,(3)选C。 【精练通关】 　　(2019·银川二模)城市常住人口不等同于户籍人口,下图为我国户籍人口城镇化率与常住人口城镇化率比较图。据此完成1～3题。世纪金榜导学号 1.导致两类城镇化率差异的直接原因是 (　　) A.城市用地规模的不断扩大 B.进城务工人员的不断增多 C.城市商品房价格的不断上涨 D.城乡收入差距的不断缩小 2.缩小我国户籍人口城镇化率与常住人口城镇化率的差距,将有益于 (　　) A.抑制城市房价上涨 B.增加城市居民的就业机会 C.减轻政府的财政负担 D.提高更多人口的公共服务待遇 3.自2014年开始,两类城镇化率差异呈减小趋势,其原因可能是 (　　) A.回乡再就业等政策实施 B.城镇内就业机会减少 C.农村人均耕地增多 D.户籍管理趋严 【解析】1选B,2选D,3选A。第1题,图中常住人口城镇 化率明显高于户籍人口城镇化率,这主要是由于我国 农村大量剩余劳动力进城务工,这些人员虽成为城镇 的常住居民却没有当地户口。第2题,由于没有当地户 籍,农民工不能享受同等的就业、教育、医疗、住房 保障等实质性城镇化福利,缩小我国户籍人口城镇化 率与常住人口城镇化率的差距,也就是非城镇户籍人口得以落户,从而享受城镇居民的待遇,将有益于提高更多人口的公共服务待遇。第3题,两类城市化率差异减小,说明进城务工人员减少,而回乡再就业等政策实施可以导致进城务工人员数量相对降低,目前我国户籍管理还是有利于人员流动的,并没有趋严,而城镇内就业机会并没有减少,由于农村人口增多,农村人均耕地不可能增多。 　　(2019·云南联考)地铁交通网中的某一个站点通 过地铁线路到达各个站点所需的时间之和被称为该站 点的通达度;某一个站点的通达度与所有站点通达度 的平均值之比,称为该站点的时间通达系数。福州市 主城区主要由鼓楼区、台江区、仓山区组成,其中鼓 楼区是城市中心,保留着较多的历史文化古迹。福州 正在修建多条地铁线路,建成后对主城区的中心、空间规模及功能区布局等都将产生影响。图l为福州市主城区示意图,图2为福州市主城区地铁时间通达系数等值线图。据此完成4～6题。 4.甲地地铁时间通达系数较大的主要原因是 (　　) A.基础设施完善 B.受河流影响 C.地处中心商务区 D.邻近城郊 5.据图分析,地铁建成后,城市中心逐步转移的方向是 (　　) A.向东 B.向南 C.向西 D.向北 6.福州城市中心的移动,对城市发展的有利影响是 (　　) ①保护历史文化古迹 ②加强各区间的联系 ③促使房价下降 ④合并功能区 A.①② B.②④ C.①③ D.③④ 【解析】4选D,5选B,6选A。第4题,根据概念,甲地邻近城郊是地铁时间通达系数较大的主要原因。第5题,地铁建成后,图2中地铁