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— PAGE \* Arabic 1 — 江苏盐城大丰港 大丰港  大丰港处于江苏省1040公里海岸线港口空白带的中心位置，东经120 ° 43 ′，北纬33 ° 11 ′，是国家交通部规划的港口项目和江苏省跨世纪五大战略工程，国家一类口岸，经国务院批准被国家海关总署列为“十五”期间江苏省唯一开放的水运口岸，纳入上海港国际航运体系，成为上海港北翼的配套港口。  地理优势   港，成为苏中地区的出海大通道，建成后将与 204 国道、盐宁高速、通榆运河、京杭大运河、新长铁路、正在建设中的黑龙江省同江到海南省三亚的沿海高速公路以及“十五”期间兴建的徐 ( 州 ) 大 ( 大丰港 ) 高速公路联网，形成立体大交通格局，辐射盐城、盐都、大丰、东台、兴化、高邮、建湖、宝应、金湖等市县 14263 平方公里 800 万人。  建港条件优越  大丰港是利用该海域特有的潮汐通道“西洋深槽”建设深水码头，“西洋深槽”水深稳定，－15 米等深线宽 3 － 4 公里，长55 公里，并与外海深水贯通．航道水深正常在15 米左右，可进出10 万吨级海轮；“西洋深槽”东侧的小阴沙是天然屏障，避风防浪；港口常年不冻，全年可作业300 天以上，港区陆域经简单处理后承载力可达10t ／m 2 。目前正在建设北港区一期工程两个万吨级码头，还将在南港区、中港区规划建设深水泊位。  区位优势突出  大丰港将成为联接上海港和连云港之间的中心港，成为苏中地区的出海大通道，建成后将与204 国道、盐宁高速、通榆运河、京杭大运河、新长铁路、正在建设中的黑龙江省同江到海南省三亚的沿海高速公路以及“十五”期间兴建的徐( 州) 大( 大丰港) 高速公路联网，形成立体大交通格局，辐射盐城、盐都、大丰、东台、兴化、高邮、建湖、宝应、金湖等市县14263 平方公里800 万人口。该地区国民生产总值逾百亿元，年集装箱30 余万标箱，近期希望从大丰港出口的标箱达 5 万箱，目前，已与上海港务集团合作，成立集丰物流公司，港口一期工程建成后该公司负责航线开通和经营管理。  建设方兴未艾  大丰港一期工程 2 个万吨级码头于1998 年底开始动工，到2004 年初先后完成8 平方公里匡围工程、 4.3 公里引堤工程、43 米高的导航观光灯塔、13 座航道灯标设置、35 万KV 变电站、5700 平方米的综合办公大楼、55 公里疏港公路、港区中央大道以及配套的辅助道路、供水、供电、通讯等配套工程、码头引桥推进1200 余米，正在实施深水段引桥和码头平台水工工程，计划2004 年底基本建成，2005 年上半年完成设备安装、仓储、堆场建设；与此同时，以大丰港为依托开发建设江苏大丰狮城产业园区，规划控制总面积90 平方公里，目前正在建设的北区主要为仓储、物流和临港工业、商贸、居住、旅游等产业，南区位于北港区南侧10 公里，核心启动面积 1 2 平方公里，重点发展海洋生物、化工等相关产业，目前正在建设污水处理厂和热电厂等基础设施配套工程，进区企业已有10 余家，总投资逾 1 0 亿元。  发展前景广阔  大丰港规划利用10 年左右的时间在北港区建设 2 个 3.5 万吨级多用途码头， 1 个万吨级油气码头。 1 个 3.5 万吨级油气码头， 1 个战备滚装码头， 1 个10 万吨级水厂，并配套建设铁路、航道及相应电网，使港口具备与日、韩、港、澳、台等国家和地区及国内各大港口直航的能力，成为年吞吐量达1000 万吨的国际中型商港；还将规划在南港区建设 3 至 5 个 3.5 万吨— 5 万吨级深水泊位，以优惠的政策欢迎国内外客商建设码头和开发港区，已设立开发区管委会，正在设立海关、商检、港监、海事等管理机构；兴建普通住宅、别墅和旅游休闲设施；开发食品、电子、汽配、石化、建材、生物、轻工产品加工；建立行政办公、商贸加工、旅游度假、仓储保税等四大功能区。  历史性一步  2008年4月大丰港至韩国釜山港国际航线正式开通。  4月18日上午10：38分，随着一声汽笛长鸣，船名为“中通颂嘉”的集装箱船缓缓驶离大丰港码头，将途径上海港至韩国釜山港。这是大丰港继开通韩国仁川港后的第二条国际集装箱班轮航线，有力促进了盐城、大丰外向型经济的发展。  大丰港一类口岸去年9月20日对外开放的，随即开通大丰港至韩国仁川港的首条国际航线。短短的5个月，就靠泊外轮30多艘，进出外贸集装箱6000多标箱，并顺利通关运来日本、俄罗斯、韩国等地的汽车配件、卷钢、木材、金属材料3万多吨。今年一季度，大丰港码头货物吞吐达19.8万吨、3045标箱。这次开通釜山港国际航线每周四进入大丰港，腹地的货物从这里