平交道口施工方案.docxVIP

榆林10万吨/年聚氯乙稀工程米脂铁路专用线平交道口 施工组织设计 陕西地方铁路工程公司 2005年5月30日 施工组织设计 一、工程概况 根据米脂交通局与金泰 适当降低公路路面标至右GK0+10C范围858.33 根据米脂交通局与金泰 适当降低公路路面标 至右GK0+10C范围 858.33 氯碱化工有限公司签定的协议，在原公路设计为平交通过，并可 同。 平交道口宽10米，斜交80度。平交道口在左 GK0+100 内，公路不设超局。公路标周以铁路标周为准，交叉中心局程为 米。 平交道口范围内铺设轨枕按 1760根/Km,平交道口处钢轨铺设不能有接 头 1、主要工程数量 工程项目 单位 数量 备注 道口排 水 PVC塑料管 m 31 有基土工布 m2 113 排水碎石 m3 17 丙纶无基土工布 m2 15.5 C20混凝土铺面板 m3 3.8 0.5*0.5*0.15 道口铺面 板 中间 块 19 两侧 块 36 防护设 备 防护桩 个 20 防护栅栏 座 4 人工操作二联动栏杆 处 1 减速标 个 2 道口看守房 座 1 沥青碎石 m3 780 厚 30cm m3 1320 水泥稳定土 m3 546 厚 20cm 2.劳力安排 为完成本标段施工任务，我单位将设立铁路专用线项目经理部，全权 行使我单位 在施工现场的管理职能。经理部设项目经理 1名，副经理3名，总工程师1名。项目部 由综合调度室、施工技术室 （含试验室）、计划财务 室、物资设备室、安全质量室组 成。 经理部下设三个工程队：即第一工程队、第二工程队和第三工程队。 项目部与工程队建立上下对应、层层把关的高效能运转机制，从而保 证有效履行含同、含理指挥生产、按期优质地完成本标段的施工任务 项目部总么动力投入计划 —号 劳动力配备 数量 （人） 施工范围 1 项目经理部 10 负责工程的全面管理工作 2 第一工程队 50 平交道口施工（左 GK0+10C 至右GK0+100 施工组织机构框图 项目部经理 X 1 计 物 划 资 财 设 务 -备 项目副经理一安全质量室项目总工 项目副经理 一安全质量室 I TOC \o 1-5 \h \z 施 综 工 合 技 调 术 度 3、主要机具设备表 序号 机械名称 功率及型号 单位 数 量 备注 1 挖掘机 PC220-6 立方 台 1 2 装载机 ZL-50/立方 台 1 3 自卸汽车 9 ? 19.5t 辆 2 4 发电机 120KW 台 1 备用 5 震动式压路机 25t 台 1 二、总体施工方案 本标段平交道口位于子米公路处，施工现场具有施工场地小、干扰 大、时间紧、工序多的特点，施工方案决定采用以机械施工为主、人力配合为 辅、提 前准备、集中施工。 总体施工安排顺序为： 第一: 机械开挖至设 第二: 机械回填进行路基处理（人工配含） 第三 道口排水设置（人力施工） ； 第四: 道床底磕铺设（机械施工） ； 第五; 道口轨排铺设； 第六: 第七 二、施工过程 卬床面层处理; 恢复、顺接公路。 1、 施工测量 依据设计图纸和设计单位交出的桩点， 由专业测量人员组成测量小组， 对所承担 的本标段进行包括中线和水平在内的贯通测量。当测量结果与设 计资料的误差在规定范 围内时，仍以设计资料为准。如果误差超出允许范 围时，需经与设计单位研究后修改。 开工前，要根据设计交底和贯通测量成果及已确定的桩点 ，对道口进 行控制测 量。根据控制测量成果钉设的线路中心桩，曲线地段 20米一个及主要桩点，同时必须 钉设护桩，保证其精确度在规定的误差范围之内。 水准基点及护桩的桩点应设于稳固不易被损坏的位置，护桩用碌加以 包护。最后 再根据线路中心桩施测道口边桩和高程，并白灰线标定填筑边 线。 工程开工前，对水准基点也要进行复测 ，其测量精度应不低于四级。 2、 原路面开挖 平交道口原路面开挖采用机械化施工为主、人工配合，配置 1台挖掘机、2辆自 卸汽车，人工修整和配合。 3、 路基施工 机械开挖至设计标高，进行路基换填处理施工。根据路基施工要求： 施工准备T基底处理T分层填筑T摊铺平整T碾压夯实T检验签证T路基整修。 4、 道口排水设置 路基施工完成后，人工进行土工布和 PVC排水管的铺设，监理检查后 进行砂子 覆盖。此道工序的重点在排水高程的控制。 5、 道床底磕铺设 用装载机进行底暗铺设，主要是控制标高和宽度，铺设至设计高 程，进行人工平整和机械碾压。 6、 轨排铺设 根据现场情况有两种方案：第一种：提前安装好轨排，现场进行吊装； 第二种： 现场进行铺设和安装。 7、 道床面层 机械上始s人工摊铺、起道，养护和稳定线路。 8道口铺面和卧轨安装 卧轨和附件安装，中间和两侧铺面板安装。 9、恢复公路 根据米脂交通局批复的施工方案，与原路顺