道路核心段现场策划方案.doc

XX路核心段新建工程 现 场 策 划 编 制 人： 审 批 人： 编制时间： 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1 项目概况 1 1.1 工程概况 1 1.2 合同概况 6 1.3 相关方概况 10 1.4 工程重点、难点 11 2 项目部组织机构及职责 12 7 项目部综合事务管理实施计划 14 7.1 管理计划编制 14 7.2 CI管理 16 7.4 临水临电 32 7.5 办公、生活设备 36 7.6 预算费用汇总 40 7.7 重要活动管理 41 PAGE 2 PAGE 1 1 项目概况 工程概况 项目部实施计划管理表格 工程基本情况表 表格编号 SSJH-0101 一、主要建设概况描述 序号 项目 内 容 1 工程名称 2 工程地点 株洲市荷塘区 3 发包方名称 4 设计单位 5 监理单位 6 总承包单位 7 工程类型 □公建 □工业 □住宅 ■市政 □公路 □其他 8 投资性质 □政府 □BT □外资 □合资 □民营 ■其他 9 主要用途 公共基础服务性设施 10 结构类型 □公建 □工业 □住宅 ■市政 □公路 □其他 11 占地面积（㎡） / 12 群体工程以下内容分栋描述： 群体工程个数 北起新华路（K7+357.5），南至石宋大桥预留接口（K8+956.6），全长1.599Km，其中主线隧道长912.5m（K7+373.5～K8+286），桥梁长634.78m（K8+321.545～K8+956.36）。并包含A、B、C、D、E、F六条匝道及广场南路、广场北路两条连接铁东路与城铁站的支路。A匝道长约131.86m，B匝道长约166.15m，C匝道长约77.58m，D匝道长约324.15m，E匝道长约329.97m，F匝道长约269.09m，广场南路长约200m，广场北路长约165m。 建筑面积 / 建筑高度 / 建筑层数 / 建筑层高 / 13 总工期 746天（开工日期以监理下发开工令时间为准） 14 开工日期 竣工日期 二、主要建筑概况描述 序号 主要部位 主要做法 1 基坑支护 隧道基坑支护有锚喷支护+放坡开挖、桩锚支护+放坡开挖、钻孔桩+内支撑+放坡开挖三种形式。放坡开挖：坡比1：1，坡间设2m宽的平台，全基坑坡面均采用10cm厚C20喷射混凝土+20×20φ8钢筋网+Ф25砂浆锚杆（1.5m×1.5m）；钻孔桩+内支撑：采用φ0.8m钻孔灌注桩支档，纵向桩心距1.0m，桩顶设钢筋混凝土冠梁，桩身3道内支撑，基坑内侧土体开挖后，在钻孔桩之间喷射10cm厚C20混凝土；桩锚支护：钻孔桩间竖向设三道锚索，锚索竖向间距3.5m，水平间距2m。 2 基坑降水 基坑整体采用井点降水，基坑周边设置旋喷桩时，采用坑内降水，周边未设置旋喷桩且大放坡开挖是，采用坑外降水，集水井间距25m，井孔成孔直径为0.8m，井管直径0.5m，每口井布置2台抽水泵。 3 主体防水 隧道工程：自防水混凝土等级为C35，明挖段抗渗等级为P8（结构埋深大于20m时，抗渗等级为P10）。隧道底板采用5cm厚细石混凝土+1.5mm厚喷涂速凝橡胶沥青防水涂料+1.2mm厚高密度聚乙烯片材；侧墙采用2.0mm厚喷涂速凝橡胶沥青防水涂料+10cm厚挤塑型聚苯聚乙烯泡沫板；顶板采用2.0mm厚喷涂速凝橡胶沥青防水涂料+7cm厚C20细石混凝土。紧邻侧墙、顶板0.5m厚范围内采用优质粘土回填，并要求必须人工回填并夯实。施工缝中设置丁基腻子型钢板止水带，变形缝中设置中埋式钢边橡胶止水带，并用10mm厚的遇水膨胀腻子块包裹端头。 桥梁工程：防水层采用路桥专业防水涂料，桥面涂膜厚度一般为0.7mm左右，其用量为1.5Kg/m2。 4 装饰工程 隧道内部装饰采用防火涂料及防火板，隧道两侧壁采用耐火时间为2h的防火板，防火板以上及顶部采用12mm厚无机型防火涂料，耐火极限时间不低于2.0h。 5 软基处理 先挖出处理范围内现状回填土至路基标高以下1.5m，再进行碎石桩处理施工。碎石桩间距1.4m，直径为0.5m，正三角形布置。 三、主要结构概况描述 序号 主要内容 概况描述 1 路面结构 面层：4cmAC-13 细粒式改性沥青砼上面层 5cmAC-20 中粒式沥青砼中面层 7cm AC-25C 粗粒式沥青砼下面层 1cm厚同步碎石沥青封层 上基层：20cm 6%水泥稳定碎石上基层 下基层：20cm 5%水泥稳定碎石