冬季专项施工方案.doc

朝阳站和晚报大道站冬季专项施工方案 冬季专项施工方案 编制： 审核： 审批： 目 录 TOC \o 1-2 \h \u 27455 第一章 工程概况 1 31143 一、朝阳站工程概况 1 30040 二、晚报大道站工程概况 1 25079 第二章 冬季施工部署 2 16310 一、组织机构 2 13202 二、冬期施工期限的确定 3 2278 三、冬期施工期间主要施工部位 3 11683 四、物资准备 4 27373 五、土方施工 4 9086 六、钢筋及焊接工程 5 4011 七、防水施工 6 5108 八、混凝土工程 6 19801 第三章 冬施期间安全管理措施 11 11358 一、用电管理 11 5090 二、机械设备管理 12 7432 三、其它安全措施 12 第 第 PAGE 1 页 朝阳站和晚报大道站冬季专项施工方案 第 PAGE 第 PAGE 1 页 第一章 工程概况 一、朝阳站工程概况 车站位于万家丽路与阳光路交叉路口，沿万家丽路敷设，有效站台中心里程为YDK34+600.703，车站设计起点里程为YDK34+518.203， 车站设计终点里程为YDK34+993.503。本站为地下2层岛式站台车站，共设 8 个出入口， 4组风亭，全长 475.3m，基坑标准段宽为 20.7m，基坑深约16.41～18.69m。车站两端区间均为盾构始发端。站位西侧为已经通车万家丽快速路高架桥，本站约113m围护结构位于高架桥桥面下，需要在桥面下施工。 基坑开挖采用明挖法施工。本站围护结构采用800mm厚地下连续墙+内支撑的支护形式，主体标准段基坑竖向设3道内支撑，第一道支撑采用700x900钢筋混凝土支撑，其余各道支撑采用Φ609、t=16双拼钢管支撑。其中第一道钢筋混凝土支撑采用米字撑，水平间距为9m，第二、三道钢支撑水平间距多数为4.5m，部分间距局部略有调整。 二、晚报大道站工程概况 晚报大道站位于万家丽路与晚报大道交叉路口下，沿万家丽路东侧呈南北向布置。车站有效站台中心里程为YDK32+797.000，车站起点里程为YDK32+589.342(ZDK32+589.350)，终点里程为Y/ZDK32+914.850。车站主体结构长325.508m，标准段宽22.9m。车站大部分为地下两层，换乘节点处为三层。车站中心处地面标高为32.00m，本站基坑埋深18.644～27.544m，车站顶板覆土厚约3.65～4.9m，设二排中柱，形成横向两层三跨的框架结构。本站采用明挖法施工，部分由于交通疏解的要求采用盖挖法施工。 车站主体基坑采用1000mm钻孔灌注桩＋内支撑的支护形式。基坑围护结构标准段、盾构段及节点处坑中坑采用直径为1000mm钻孔桩，间距为1200mm，节点位置采用直径为1200mm钻孔桩，间距为1400mm，局部有微调。 第二章 冬季施工部署 为了便于统一领导，加强长沙市轨道交通5号线一期工程土建施工项目2标2-1分部领导班子的核心作用，成立长沙市轨道交通5号线一期工程土建施工项目2标段2-1分部冬季施工工作领导小组，切实抓好并落实思想组织工作，准备工作等项具体措施，加强冬季施工的组织、协调工作，保冬季施工的安全和工程质量。冬季施工围绕确保工程质量，做到经济合理，减少能耗的原则进行。 一、组织机构 项目部成立以项目经理为首的工作领导小组，进行明确的分工，做到职责明确，责任到人。 1、冬季施工领导小组及分工 （1）领导小组： 组 长： 副组长： 成 员：工区施工人员及各部门负责人 （2）分工安排： 组 长： 全面负责冬季的施工组织，调度及指挥工作。 副组长： 负责冬季施工日常工作的安排、部署、检查、落实，主持召开冬季施工工作会议。 负责冬季施工方案、技术措施的编制，参与主持召开相关工作会议。 成 员：工区施工人员及各部门负责人 负责车站冬季施工的具体组织工作、准备工作的落实；负责指挥各个专业施工队伍做好冬季施工的各项工作，确保工程的工期和质量；质安部负责冬季施工期间的安全工作。综合办负责全部冬季施工期间的保卫、行政工作，落实各种设备、