船舶辅机船舶二三管轮-主推进动力装置7510.docVIP

试卷第 PAGE 1 页共 NUMPAGES 1 页 船舶辅机船舶二三管轮-主推进动力装置750 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 解答题 判断题 计算题 附加题 总分 得分 评卷人 得分 1、柴油机吊缸时对活塞环进行检查和测量的项目有（ ）。Ⅰ.径向厚度（磨损）测量 Ⅱ.搭口间隙测量 Ⅲ.天地间隙测量 Ⅳ.环背隙测量 Ⅴ.环弹力检查 Ⅵ.表面损伤检查 A.Ⅰ ＋Ⅲ＋Ⅴ B.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ D.Ⅰ ＋Ⅱ ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ2、通常影响活塞环泵油作用的各种因素是（ ）。Ⅰ.环的天地间隙 Ⅱ.环的回转运动 Ⅲ.环运动时与缸壁摩擦力 Ⅳ.燃烧室气体力 Ⅴ.活塞运动惯性力 Ⅵ.环的扭曲运动 A.Ⅰ ＋Ⅱ ＋Ⅲ＋Ⅴ B.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ C.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ D.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ3、根据刮油环的作用，刮油环的结构和安装有以下特点（ ）。Ⅰ.环与缸壁接触面积小 Ⅱ.环自身弹性大 Ⅲ.环天地间隙小 Ⅳ.环工作表面多为矩形 Ⅴ.双刀环之间有泄油孔 Ⅵ.安装时刮刀尖端向下 A.Ⅰ ＋Ⅲ＋Ⅴ B.Ⅱ ＋Ⅲ＋Ⅴ＋ Ⅵ C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ D.Ⅰ ＋Ⅱ ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ4、十字头柴油机的活塞杆填料函的作用是（ ）。Ⅰ.隔开气缸下部与曲轴箱空间 Ⅱ.密封扫气空气 Ⅲ.减磨 Ⅳ.防止气缸中污物漏入曲轴箱 Ⅴ.散热 Ⅵ.防止曲轴箱滑油进入气缸下部 A.Ⅰ ＋Ⅱ ＋Ⅲ B.Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ C.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ D.Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ5、V形柴油机在拆装活塞时，最容易出现的损伤是（ ）。 A.活塞环断裂 B.连杆大端碰伤缸套 C.活塞卡在缸套内 D.连杆大端碰伤曲轴6、MAN· BW MC-C型柴油机的第一道活塞环采用重叠搭口，其与气缸套接触的工作面上开有倾斜浅槽，此槽的作用是（ ）。 A.降低活塞环的热应力 B.有利于活塞环周向膨胀 C.减轻第一道所承受的气体力 D.使注进缸套内表面上的滑油均布7、WARTSILA 32型柴油机的活塞裙部设有径向润滑油孔，其作用是（ ）。 A.将刮油环刮下的滑油泄回曲轴箱 B.向气缸摩擦表面输送滑油 C.向活塞冷却腔输送滑油 D.向连杆小端轴套输送滑油8、大型低速二冲程柴油机的活塞由以下部件组成（ ）。Ⅰ.活塞头 Ⅱ.活塞裙 Ⅲ.活塞销 Ⅳ.活塞杆 Ⅴ.柔性螺栓 Ⅵ.十字头 A.Ⅰ ＋Ⅱ ＋Ⅳ＋Ⅴ B.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ C.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ D.Ⅱ ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ9、活塞环在工作中产生”跳环”现象是指（ ）。 A.环紧压环槽上平面 B.环紧压环槽下平面 C.环悬浮在环槽中 D.环交替紧压环槽上下平面10、活塞环在工作中产生”跳环”现象会造成（ ）。 A.漏气 B.断环 C.环黏着 D.环槽严重磨损11、活塞环在工作中较易产生”跳环”现象的运行工况是（ ）。 A.低速、 低负荷 B.低速、 高负荷 C.高速、 低负荷 D.高速、 高负荷12、对活塞销的主要要求有（ ）。Ⅰ.强度高 Ⅱ.刚性好 Ⅲ.抗高温腐蚀 Ⅳ.耐磨损 Ⅴ.表面光洁Ⅵ.抗低温腐蚀 A.Ⅱ ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ C.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ D.Ⅱ ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ13、关于活塞销的材料、结构与表面处理，正确的有（ ）。Ⅰ.铸铁 Ⅱ.合金钢 Ⅲ.中空结构 Ⅳ.实心结构 Ⅴ.表面退火 Ⅵ.表面淬火 A.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ C.Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ D.Ⅱ ＋Ⅲ＋Ⅵ14、活塞杆填料函的基本结构由两组填料函组成，其中（ ）。 A.上组为密封、 刮油环，下组为密封环 B.上组为刮油环，下组为密封、 刮油环 C.上组为密封、 刮油环，下组为刮油环 D.上组为密封，下组为刮油环15、活塞杆填料函的工作性能，与刮油环和密封环的（ ）无关。 A.搭口间隙 B.轴向间隙 C.径向自由活动性 D.工作温度16、关于柴油机气缸套的工作条件论述不正确的是（ ）。 A.气缸套都受活塞侧推力作用 B.气缸套都受活塞的敲击作用 C.气缸套受到熔着磨损、 磨料磨损和腐蚀磨损的作用 D.气缸套外表面受冷却水