航空安全员判断题试卷_12.docVIP

试卷第 PAGE 1 页共 NUMPAGES 1 页 航空安全员判断题试卷 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 解答题 判断题 计算题 附加题 总分 得分 评卷人 得分 1、机场管理机构应当制定措施和程序，并配备符合标准的人员和设施设备，对进入机场控制区的人员、车辆进行安全检查，防止未经许可的人员、车辆进入。2、机组成员凭有效工作证件无需经过安全检查即可进入机场控制区域。3、乘机旅客应当通过安全检查通道进入指定的区域候机和登机。4、机组成员的空勤登机证可以通行机场的所有控制区域。5、机组成员即便持有空勤登机证，也只有在执行飞行任务时允许凭证进入机场控制区。6、候机隔离区应当封闭管理，凡与非隔离区相毗邻的门、窗、通道等部位的隔离门栏高度不得低于3.5米。7、已经通过安全检查的人员离开候机隔离区再次进入的，凭登机牌上验证通过记录即可免检通过。8、已经通过安全检查的人员离开候机隔离区再次进入的，应当重新接受安全检查。9、机场管理机构对警卫人员随身携带的武器应当进行安全检查。10、机场管理机构对公共航空运输企业收运的枪支弹药进行安全检查时，无需确认枪支和弹药分离，由机组确认即可。11、公共航空运输企业不负责航空器在地面的安保，该项工作由机场管理机构承担。12、执行航班飞行任务的民用航空器在机坪短暂停留期间，由机场管理机构负责监护。13、航空器在机场过夜或未执行航班飞行任务停放期间，应当由专人守护。14、执行航班飞行任务的民用航空器在机坪短暂停留期间，由航空安全员负责监护。15、航空器停放区域应当有充足的照明，确保守护人员及巡逻人员能够及时发现未经授权的非法接触。16、有合理理由怀疑该航空器在机场被放置违禁物品或者爆炸装置时，机场管理机构应组织机场公安、安检等相关部门，由航空安全员负责对航空器进行安保搜查。17、对因工作需要一次性进入机场控制区的人员，凭驻场接待单位出具的证明信，经发证机构审查合格后可为其办理一次性通行证。18、机场管理机构有义务采取适当措施，保证受到非法干扰的航空器上的旅客和机组能够继续行程。19、公共航空运输企业及油料、空管、配餐等驻场民航单位应当设置航空安保机构或配备航空安保人员，并将航空安保机构的设置和人员的配备情况报所在地机场公安机关和民航地区管理局备案。20、机场航空安保委员会成员应当包括机场管理机构、公共航空运输企业、民航地区管理局或监管局、机场公安机关、空管部门、油料企业、联检单位、驻场武警等机构的代表。其负责人应当由机场总经理担任。21、机场根据年旅客吞吐量以及受威胁程度划分安保等级，实行分级管理。22、机场控制区根据安保需要，划分为候机隔离区、行李分拣装卸区、航空器活动区和维修区、货物存放区等。机场控制区的具体划分情况应当在航空安保方案中列明。23、机场控制区应当有严密的航空安保措施，实行封闭式分区管理。24、从航空器维修区、货物存放区通向其他控制区的道口，应当采取相应的安保控制措施。25、机场管理机构应当设置受到非法干扰威胁的航空器隔离停放区，并在航空安保方案中列明。26、对因工作需要一次性进入机场控制区的人员，凭驻场接待单位出具的证明信，经发证机构审查合格后为其办理一次性通行证。27、工作人员进入机场控制区应当佩戴机场控制区通行证件，经过核对及安全检查，方可进入指定的控制区域。28、民用航空监察员凭民航局或地区管理局颁发的通行证进入机场控制区。29、空勤人员执行飞行任务时凭空勤登机证进入机场控制区。30、持机场控制区一次性通行证的人员，应当在发证机构指定人员引领下进入机场控制区。31、车辆进入机场控制区应当停车接受道口值守人员对车辆、驾驶员、搭乘人员和车辆证件及所载物品的检查。32、运输航空配餐和机上供应品的车辆进入机场控制区应当全程签封，道口安检人员应当查验签封是否完好并核对签封编号。33、候机隔离区应当封闭管理，凡与非隔离区相毗邻的门、窗、通道等部位，应采取有效的隔离措施。34、机场管理机构应当采取措施，确保过站和转机旅客受到有效的安保控制。35、机场管理机构应当制定程序，确保乘坐入境航班在境内机场过站或转机的旅客及其行李，在未重新进行安全检查前，不得与其他出港旅客接触。但是，与中国签订互认航空安保标准条款的除外。36、机场受公共航空运输企业委托，开展值机、托运行李、过站等地面代理服务的，其航空安保措施应当符合《公共航空运输企业航空安全保卫规则》相关规定。37、对公共航空运输企业收运的枪支弹药进行安全检查时，应当确认枪支和弹药分离。38、航空器在地面的安保应当明确划分责任，并分别在机场、公共航空运输企业航空安保方案中列明